色影无忌

直行车道开开就没有了
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[1 楼] wangjunabc [泡菜]
19-7-26 07:50
坐标苏州。
明明是直行的，过了个马路就变成公交车车道了，原来的直行被往左拉了两个车道。
有时候好好开着，突然直行变成只能左转，还得换车道。
极大地降低了通行效率，看来路权意识不明的一部分原因是车道设置有问题。
[26 楼] 感冒了正在烧 [泡菜]
19-7-28 13:55
不往左多划车道，等你回程的时候，又得骂了。
谁让LD们以前城市规划的时候，低估了城市的发展速度和大家的买车需求。

以前2个车道就够的，现在4个车道还嫌弃少。（车道能换成像素）
[25 楼] 恶魔的老狼 [资深泡菜]
19-7-28 13:54
峻嶙 发表于 2019-7-27 17:11
前几天在西安，友谊东路吧好像，发现路口最左侧车道只能直行不能左转或者掉头，而右侧隔离带右边的辅道可以左转和掉头，活久见！


经常有公交车左转或掉头的话，这样设计是合理的。

帝都也有这样的路口，尽管比较少见。比如前门大街南口，珠市口大街往前门东路左转的路口。
[24 楼] 恶魔的老狼 [资深泡菜]
19-7-28 13:49
一九七八 发表于 2019-7-27 10:50
北京的城八区没有这个情况，但如果你在城八区开车习惯了一到郊区就傻眼了，这种情况多的是。
还是美国很多地方的道路设计合理，中间隔离带很宽，到路口的时候中间隔离带让出一个车道的宽度来作为左转道，各个方向的车一般很难发生交叉。


实际上，郊区这种路很多，比五环里面好开多了。

常走的路里面，最艹蛋的是京密路，啥样的路口都有，神出鬼没、声东击西、防不胜防，而且一旦不按标线行驶就扣分罚款。
[23 楼] Zick [泡菜]
19-7-28 13:42
一条路开着开着没了都很常见。
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[22 楼] fdwx [泡菜]
19-7-28 13:38
上海很多，一般都是这里路窄大车多才这样设置
峻嶙 发表于 2019-07-27 17:11
前几天在西安，友谊东路吧好像，发现路口最左侧车道只能直行不能左转或者掉头，而右侧隔离带右边的辅道可以左转和掉头，活久见！

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[21 楼] 峻嶙 [泡菜]
19-7-27 17:11
前几天在西安，友谊东路吧好像，发现路口最左侧车道只能直行不能左转或者掉头，而右侧隔离带右边的辅道可以左转和掉头，活久见！
本帖由无忌论坛小程序编辑于：2019-07-27 17:13:35
[20 楼] 一九七八 [资深泡菜]
19-7-27 10:50
北京的城八区没有这个情况，但如果你在城八区开车习惯了一到郊区就傻眼了，这种情况多的是。
还是美国很多地方的道路设计合理，中间隔离带很宽，到路口的时候中间隔离带让出一个车道的宽度来作为左转道，各个方向的车一般很难发生交叉。
[19 楼] pan197249 [资深泡菜]
19-7-26 21:58
北京当年著名的蓟门桥陷阱，在那里中过招。
辅路在快到桥下时变成公交专用，社会车辆必须并进主路，即使盘桥的也必须先进主路，然后再出主路穿越辅路盘桥。
地上有标志，但车多时一辆接一辆的话，很难看到那个标志，如果不小心跟着前车一直走辅路，想退也退不回去了，
警察就会在那个盘桥转弯处藏着等着你投网。
[18 楼] skywalker1992 [资深泡菜]
19-7-26 20:48
全国各地都一样
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[17 楼] jclark1 [泡菜]
19-7-26 19:56
QuiGonJinn 发表于 2019-7-26 15:31
城市布局不合理，路口太多才是根本原因


对，以后不设路口，想左转的车辆请前行一公里立交桥掉头后再开一公里回来右转吧，什么你说下一个立交桥五公里外？油门踩狠点嘛
[16 楼] balteeno [陈年泡菜]
19-7-26 19:51
QuiGonJinn 发表于 2019-07-26 15:31
城市布局不合理，路口太多才是根本原因
有※※原因，因为现在很多决策者规划者和设计者本身自己不开车，规划设计时完全是空对空想当然。等自己开车的这一代上位后应该会好的。
本帖由无忌论坛小程序编辑于：2019-07-26 19:53:17
[15 楼] wangjunabc [泡菜]
19-7-26 15:45
老天真 发表于 2019-7-26 12:59
车道指示牌是摆设？


不是摆设，是不合理
[14 楼] QuiGonJinn [泡菜]
19-7-26 15:31
城市布局不合理，路口太多才是根本原因
[13 楼] jclark1 [泡菜]
19-7-26 15:05
以后不设左转车道好了
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[12 楼] xinf-60d [陈年泡菜]
19-7-26 14:47
mx032215 发表于 2019-7-26 09:27
而且有苏州很多路口最左边车道是直行，第二车道才是左转。最右边车道也不一定是右转道。真要打起12分精神仔细看好车道变化

济南也有很多这样的路口，都是高架路的下口，为了引导高架路下来的车辆特别规划的，只要提前看路口上面的车道指示牌别走错，这种设计路口通过率很高。
[11 楼] flyaway888 [泡菜]
19-7-26 13:56
这种路很多啦。广佛新干线，单向三车道，最左车道永远都是没车的，因为过不了几百米就是左转道，直行车不愿意走。最右道是大型车道，小车更不愿走。那就只剩下中间一条道了，往往就是限速80的路大部分时间只能走到50-60。
[10 楼] zbsqj [泡菜]
19-7-26 13:18
龟速车就是这么多起来的
[9 楼] 老天真 [泡菜]
19-7-26 12:59
菊花好养 发表于 2019-07-26 08:11
时刻得注意路边竖着的车道指示牌，地面箭头有时候会矛盾，只看地面箭头会被误导。曾经有一次直行箭头开到前面就变成左转了，等我变回右道，被交警拦下...


开车当然要时刻注意指示牌了
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[8 楼] 老天真 [泡菜]
19-7-26 12:59
wangjunabc 发表于 2019-07-26 07:50
坐标苏州。
明明是直行的，过了个马路就变成公交车车道了，原来的直行被往左拉了两个车道。
有时候好好开着，突然直行变成只能左转，还得换车道...


车道指示牌是摆设？
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[7 楼] delano [资深泡菜]
19-7-26 10:04
mx032215 发表于 2019-7-26 09:27
而且有苏州很多路口最左边车道是直行，第二车道才是左转。最右边车道也不一定是右转道。真要打起12分精神仔细看好车道变化


扬州也一样，左转一会儿最左，一会儿中间，一会儿最右。
[6 楼] 蓝色射线 [资深泡菜]
19-7-26 09:35
昆明某主干道，过个路口车道的设定就重置了，想要一条道跑到底，不存在的。
[5 楼] mx032215 [泡菜]
19-7-26 09:27
而且有苏州很多路口最左边车道是直行，第二车道才是左转。最右边车道也不一定是右转道。真要打起12分精神仔细看好车道变化
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[4 楼] philip196 [泡菜]
19-7-26 09:06
这是中国，有机会来广州试一下，分分钟开的你怀疑人生
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[3 楼] 菊花好养 [泡菜]
19-7-26 08:11
时刻得注意路边竖着的车道指示牌，地面箭头有时候会矛盾，只看地面箭头会被误导。曾经有一次直行箭头开到前面就变成左转了，等我变回右道，被交警拦下来了，压实线了
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[2 楼] pcfan [泡菜]
19-7-26 07:55

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