这是什么车的尾翼
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[1 楼] 2046小马 [泡菜]
19-7-30 20:17
似乎讲得有点道理?
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[21 楼] xinf-60d [陈年泡菜]
19-8-3 22:02
最起码150,以下就是摆设。
[20 楼] kevinwong55 [资深泡菜]
19-8-3 21:04
kx133 发表于 2019-7-30 20:28
好多前驱车都有这个,目的减小驱动轮压力?


目的是好看
[19 楼] 发烧钉 [资深泡菜]
19-8-3 19:38
matti 发表于 2019-8-1 20:46
跟是否平着放没关系的,按照伯努利原理,物体不同的平面只要存在流体流速差,就会产生压强差
问题就在于你要证明速度有差别。证明方法是有问题的。很多错误假设
[18 楼] atomic [资深泡菜]
19-8-1 21:45
发烧钉 发表于 2019-8-1 17:05
平着根本不产生升力。有实验的


你确定? 我们在做空气动力学实验的时候可不是这个结论!
[17 楼] matti [资深泡菜]
19-8-1 20:46
发烧钉 发表于 2019-8-1 17:05
平着根本不产生升力。有实验的


跟是否平着放没关系的,按照伯努利原理,物体不同的平面只要存在流体流速差,就会产生压强差
[16 楼] 发烧钉 [资深泡菜]
19-8-1 17:05
atomic 发表于 2019-8-1 09:05
向上翘, 就不是下面流速比上面快了, 吹牛吹错了

机翼截面流速问题,是要平面部分平行于气流方向才能这么说
平着根本不产生升力。有实验的
[15 楼] atomic [资深泡菜]
19-8-1 09:05
向上翘, 就不是下面流速比上面快了, 吹牛吹错了

机翼截面流速问题,是要平面部分平行于气流方向才能这么说
[14 楼] callcz [泡菜]
19-7-31 21:02
酒意浓 发表于 2019-07-31 19:09
尾翼是产生向下压力,抬车头用的?
难道不是为了减少尾流阻力???...
尾翼是产生下压力用的没错,事实上除了尾翼整个车身都应该符合空气动力学设计,在高速行进时为车身提供下压力增加轮胎的摩擦力提高转向极限。如果安装尾翼会抬起车头说明这车空气动力学不合格。
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[13 楼] 2046小马 [泡菜]
19-7-31 19:15
二手男人 发表于 2019-07-31 13:06
我现在车是3GT,原装带个可以升降的电动尾翼。刚买车的时候感觉这东西很有B格,尤其是速度过110从后视镜看着尾翼升起的一刹那,很有仪式感。。...

当瞬间车速高于113km/h升起,如果能再高3公分就好了,但是太高了更挡视线

本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS12.4 客户端编辑于:2019-07-31 19:16:13
[12 楼] 酒意浓 [泡菜]
19-7-31 19:09
尾翼是产生向下压力,抬车头用的?
难道不是为了减少尾流阻力???
[11 楼] 二手男人 [泡菜]
19-7-31 13:06
我现在车是3GT,原装带个可以升降的电动尾翼。刚买车的时候感觉这东西很有B格,尤其是速度过110从后视镜看着尾翼升起的一刹那,很有仪式感。。。。。

今年在路上看到和自己同款的车,觉得怎么尾翼这么小,升起尾翼后整个车都不好看了,感觉傻傻的
[10 楼] 小蚂蚁大力士 [泡菜]
19-7-31 12:37
啥尾翼在城市道路甚至高速上都是摆设,起不到多大作用,除非F1的速度。
[9 楼] tkartist [资深泡菜]
19-7-31 11:18
想起九十年代后半段,是个车都给弄上尾翼,连奥拓都改加装
[8 楼] lllmojo [泡菜]
19-7-31 11:12
2046小马 发表于 2019-7-30 20:43
破鞋的尾翼turbo和GT3最美啦


这代的GT3的尾翼是看着最和谐的尾翼了,可惜下代GT3要变成RS那种,浓浓的街头赛车味儿。
[7 楼] happy99 [老坛泡菜]
19-7-31 11:01
横截面和飞机的相反即可
然而速度低了没啥卵用吧
[6 楼] 勇胜1 [注销用户]
19-7-31 08:17
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[5 楼] wo很忙 [禁言中]
19-7-31 07:38
感觉像是gtr35
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[4 楼] 2046小马 [泡菜]
19-7-30 20:43
勇胜1 发表于 2019-07-30 20:26
固定件?目测除了多费点油没什么大用。
能上※※不?搜保时捷新一代帕拉梅拉的节目,有一期专门讲尾翼,有各种尾翼风洞测试讲解和对比。比如帕拉梅...


破鞋的尾翼turbo和GT3最美啦
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[3 楼] kx133 [泡菜]
19-7-30 20:28
好多前驱车都有这个,目的减小驱动轮压力?
[2 楼] 勇胜1 [注销用户]
19-7-30 20:26
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