有没有16寸，碟刹，可折叠的小自行车哇？

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[1 楼] 鸟一鸟一鸟 [泡菜] 19-8-5 10:34 最好还有升级功能，可以外挂电池，加电机变成电动车。价格也不要太贵，1k左右嗯嗯，是不是我想多了。假期打算带娃学学自行车。
[47 楼] jszsc [资深泡菜] 20-9-14 23:07 technician 发表于 2019-8-9 12:58 嗯，现在不是这样，已经骑了四个月。大腿是最好的判断标准。坐垫还是明显低。
[46 楼] jszsc [资深泡菜] 20-9-14 23:04 50CC 发表于 2019-8-6 17:23 山地车性价比高，主要是便宜，但是便宜的山地车那重量也是够了，住房没有电梯的根本不想抬上抬下。硬叉不要搞，我第一辆车就是硬叉平把车（正式的名字叫平把公路车，装的是山地车套件），路面稍微颠一点手就要震麻，骑个20公里下来感觉手腕都要断。带前减震的山地车是可以解决手腕麻的问题，但是前叉不上锁的情况下明显费体力，现在中国的道路都很不错（至少在华东大部分地方来说是很不错的），买山地车除了图便宜以外没有太多意义。买自行车就是应该一步到位，用一到两个月的收入（可以是税前）来买，不会后悔，每买错一辆带来的都是痛苦和浪费钱，这是我短时间内换了三辆自行车才得到的领悟。那是你太菜，骑太少而已。减震前叉是适用非铺装路面的，在马路上骑严重卸力，所以稍微好点的山地车可以锁死前叉，甚至不少山马党直接换硬叉。
[45 楼] jszsc [资深泡菜] 20-9-14 23:01 kimleechn 发表于 2019-8-5 11:40 这种车要碟刹干啥？正经公路车有用碟刹的吗？ 1K，现在估计可以买永久凤凰这些名牌不过这需求为啥不直接买个折叠电瓶车锂电的最近新出的正经公路车都是碟刹的。
[44 楼] 霞飞满天 [资深泡菜] 20-9-14 22:59 传研发表于 2019-08-06 01:47 俺的16寸Brompton折叠后就长年放在后备箱里，当有需要的时候打开就可以骑了。山地或700c就没那么方便了吧。另外，折叠自行车骑长途... 俺骑20寸折叠车走过川藏线，折叠车的好处就是想骑就骑，不想骑搭长途车也方便发布自色影无忌小程序
[43 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 19-8-9 18:56 胸口碎结石发表于 2019-8-9 18:52 然而轴距并不短。当然16寸以下另说。轴距并不短，还略长。
[42 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 19-8-9 18:52 Hassid 发表于 2019-8-9 18:16 但是重心高稳定性就差，况且折叠轮小轴距短，本身就不够稳定然而轴距并不短。当然16寸以下另说。
[41 楼] Hassid [泡菜] 19-8-9 18:16 胸口碎结石发表于 2019-08-09 18:04 没错脚后跟。好久不买新车忘记了。折叠车脚踏高最后影响的是离地间隙，不影响骑行几何。但是重心高稳定性就差，况且折叠轮小轴距短，本身就不够稳定本帖由色影无忌论坛小程序发布
[40 楼] gg321 [老坛泡菜] 19-8-9 18:14 感觉p8性价比还不错，低调便携，可郊游可买菜 p18变速太多，繁琐
[39 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 19-8-9 18:04 Hassid 发表于 2019-8-9 17:43 是后脚掌踩脚踏刚好伸直。不过，我看职业车手一般没调这么高。而且折叠车本身就脚踏偏高没错脚后跟。好久不买新车忘记了。折叠车脚踏高最后影响的是离地间隙，不影响骑行几何。
[38 楼] Hassid [泡菜] 19-8-9 17:43 胸口碎结石发表于 2019-08-09 12:49 这个一看就座高偏矮。正常应该至少是跟车把在一条水平线上。简单的判断标准不是看大腿，是看坐好之后，前脚掌踩脚踏，脚踏在最低点的时候，腿刚好能伸... 是后脚掌踩脚踏刚好伸直。不过，我看职业车手一般没调这么高。而且折叠车本身就脚踏偏高本帖由无忌论坛小程序编辑于：2019-08-09 17:49:51
[37 楼] kimleechn [资深泡菜] 19-8-9 15:40 technician 发表于 2019-8-9 12:40 今年在云南驻点骑的车，京东买的，700元，坐管夹不住，已经自己换了RISK坐管锁定夹解决，其他都可以，随便骑骑没问题，每天持续缓上坡3公里路，15分钟，返回全程缓下坡只要8分钟。记得座椅高度一定要调整到骑车抬腿跟地面平行的程度。我就是所楼主的预算买名牌永久和凤凰能够的
[36 楼] ihill [泡菜] 19-8-9 13:47 传研发表于 2019-08-06 01:47 俺的16寸Brompton折叠后就长年放在后备箱里，当有需要的时候打开就可以骑了。山地或700c就没那么方便了吧。另外，折叠自行车骑长途... 牛逼，点个赞本帖由安卓客户端发布
[35 楼] technician [泡菜] 19-8-9 13:12 这种车就是坐管夹不住，自己买一个夹子，换了就行！
[34 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 19-8-9 13:08 technician 发表于 2019-8-9 12:58 嗯，现在不是这样，已经骑了四个月。大腿是最好的判断标准。腿伸不直效率太低，会很累的。
[33 楼] technician [泡菜] 19-8-9 12:58 胸口碎结石发表于 2019-8-9 12:49 这个一看就座高偏矮。正常应该至少是跟车把在一条水平线上。简单的判断标准不是看大腿，是看坐好之后，前脚掌踩脚踏，脚踏在最低点的时候，腿刚好能伸直。此时屁股不能歪，还是能够坐的正。这时骑行是最舒服最省力的。嗯，现在不是这样，已经骑了四个月。大腿是最好的判断标准。
[32 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 19-8-9 12:49 technician 发表于 2019-8-9 12:40 今年在云南驻点骑的车，京东买的，700元，坐管夹不住，已经自己换了RISK坐管锁定夹解决，其他都可以，随便骑骑没问题，每天持续缓上坡3公里路，15分钟，返回全程缓下坡只要8分钟。记得座椅高度一定要调整到骑车抬腿跟地面平行的程度。这个一看就座高偏矮。正常应该至少是跟车把在一条水平线上。简单的判断标准不是看大腿，是看坐好之后，前脚掌踩脚踏，脚踏在最低点的时候，腿刚好能伸直。此时屁股不能歪，还是能够坐的正。这时骑行是最舒服最省力的。
[31 楼] technician [泡菜] 19-8-9 12:40 今年在云南驻点骑的车，京东买的，700元，坐管夹不住，已经自己换了RISK坐管锁定夹解决，其他都可以，随便骑骑没问题，每天持续缓上坡3公里路，15分钟，返回全程缓下坡只要8分钟。记得座椅高度一定要调整到骑车抬腿跟地面平行的程度。光圈 : f/2.4 制造商 : Apple 型号 : iPhone X 曝光时间 : 1/120 ISO感光度 : 16 焦距 : 6
[30 楼] Hassid [泡菜] 19-8-9 12:28 kimleechn 发表于 2019-08-09 12:19 刹车力和夹器比碟盘半径大概7CM吧，夹器的位置半径应该有30多CM，也就是碟刹的夹紧力要比夹器大5倍左右，才能有相同的刹车力... 平时骑山路，下坡时就会有爆圈风险。还有摩擦力问题，碳刀刹车皮摩擦力弱。这个没啥好争的，环法上今年差不多一半的车用碟刹了本帖由色影无忌论坛小程序发布
[29 楼] kimleechn [资深泡菜] 19-8-9 12:19 Hassid 发表于 2019-8-8 23:43 UCI允许比赛用碟刹了，环法上逐渐普及。雨天好用；配合碳刀，解决烧圈问题，长下坡不必担心烧爆圈了；刹车力再怎么也比夹器强，虽然夹器正常来说是足够的；UCI的6.8KG的限重，用碟刹重量问题不大。碟刹会带来车架轮组的新设计，一般还是高端车上用刹车力和夹器比碟盘半径大概7CM吧，夹器的位置半径应该有30多CM，也就是碟刹的夹紧力要比夹器大5倍左右，才能有相同的刹车力好处是雨天好用，不怕泥水比赛时候，烧爆圈。。。刹车用那么多还是比赛么，又不是汽车那种场地套圈赛
[28 楼] 屹 [资深泡菜] 19-8-9 10:32 1k 自己买个KT510装碟刹差不多。
[27 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 19-8-9 08:55 别听丫们瞎掰。好自行车是要进屋的。你要是住的地方电梯如果不大或者需要搬车上楼，必须是小轮径车。毕竟长度短了好多。重量没办法，就是会重几斤，但是16-20寸的小车重量普遍在6-12kg，已经够轻了。至于骑感，小车的并不差很多，你又不是一天xx公里，没必要追求大车。fitting的话，小车一样可以。因为座管车把曲柄都是标准件，跟大车用的一样，可以根据fitting参数自行调换。至于拆车放后备箱这件事，我敢打赌你拆两次就烦了，要是拆车可以解决汽车运自行车的问题，那么多汽车外挂自行车的配件卖给谁啊？推荐个车给你，除了不是碟刹，碟刹的16寸比较不好找。
[26 楼] young999 [资深泡菜] 19-8-9 01:30 人家就要个A0级的菜车，这里911都推出来了
[25 楼] Hassid [泡菜] 19-8-8 23:43 kimleechn 发表于 2019-8-7 22:42 正经的比赛用车开始用碟刹了？真没注意这个感觉正经比赛用车不会用碟刹，这玩意重，刹车力也比吊刹小，而且形状没法和车架进行融合流线造型至于“高端”公路车，可能只是迎合部分人的爱好 UCI允许比赛用碟刹了，环法上逐渐普及。雨天好用；配合碳刀，解决烧圈问题，长下坡不必担心烧爆圈了；刹车力再怎么也比夹器强，虽然夹器正常来说是足够的；UCI的6.8KG的限重，用碟刹重量问题不大。碟刹会带来车架轮组的新设计，一般还是高端车上用
[24 楼] xuhua1997 [泡菜] 19-8-8 00:19 50CC 发表于 2019-8-6 00:28 楼主，你对自行车可能有很深的误解，作为一个自行车爱好者，我要抛出几个观点来颠覆一下你的认识。 1、自行车往贵了买一般不会后悔，买1千元的自行车通常都是往家里增加一个舍不得扔的垃圾。买多贵的合适呢？既然都是逛车坛的老年人，多少是有点家底的，1.5万起步，3万不算贵。省钱就是浪费钱的开始，这个教训人生中已经尝过不知道多少次了吧。 2、折叠自行车不代表轻便，而且骑行体验一般是比较差的，哪怕你买1.5万元的顶级碳架折叠车，结果是同样的钱花掉了，重量却比标准700C公路自行车重，骑行体验比700C公路自行车差，还不能做fitting（这是一个术语，意思是做人车精确匹配），小轮折叠车只是一个代步工具，但如果仅是代步，我认为哈罗单车更好。 3、700C公路自行车是4+2生活的绝佳组合，我现在开车一年开不到1万公里，骑车要骑5000公里。体质妥妥地比绝大多数不爱运动的同龄人好。700C公路自行车并把前后轮拆了其实并不占很多地方，以一辆高尔夫轿车为例，最多可以带3人3车（全部放在汽车里面，不作任何外置），可以非常宽松地带3人1车。拆车对于新手有点棘手，但是对于熟手来说拆装一辆自行车行到汽车上，只需要3分钟就可以，不需要任何工具，不需要脏手。 ... 完全赞同，其实现在700c, 或铁三。碳架很便宜，只是轮组贵而已，如果配个快拆脚踏，很多普通三厢轿车后备箱可以轻松放下两辆，别说拆装了，就是现在模块组装一辆新车，对于熟练的也用不了多少时间。而且始终觉得SUV那种高地台窄内饰板，不如轿车下沉后备箱装卸自行车方便。当然如果能有欧版思域旅行车那种原厂车内自带的自行车固定设计就更棒了。
[23 楼] kimleechn [资深泡菜] 19-8-7 22:42 Hassid 发表于 2019-8-7 18:11 你out咯。现在高端点的公路车用碟刹是主流了正经的比赛用车开始用碟刹了？真没注意这个感觉正经比赛用车不会用碟刹，这玩意重，刹车力也比吊刹小，而且形状没法和车架进行融合流线造型至于“高端”公路车，可能只是迎合部分人的爱好
[22 楼] Hassid [泡菜] 19-8-7 18:11 kimleechn 发表于 2019-08-05 11:40 这种车要碟刹干啥？正经公路车有用碟刹的吗？ 1K，现在估计可以买永久凤凰这些名牌不过这需求为啥不直接买个折叠电瓶车锂电的你out咯。现在高端点的公路车用碟刹是主流了本帖由色影无忌论坛小程序发布
[21 楼] bigooo [泡菜] 19-8-7 17:47 碟刹有什么好？又重，沾上油更是要人命。
[20 楼] artist [资深泡菜] 19-8-6 22:22 传研发表于 2019-8-6 01:47 俺的16寸Brompton折叠后就长年放在后备箱里，当有需要的时候打开就可以骑了。山地或700c就没那么方便了吧。另外，折叠自行车骑长途也是杠杠滴，至少俺的是这样。俺的18寸Birdy 拖车，40天横穿澳洲。佩服！我曾有辆大行，方便，但骑行体验还是劣于大轮。我也有台拖车，很有用，没你的牌子亮。我曾带了一台平把公路到新西兰。发现应该带山地，因为坡路太多。爬坡倒无所谓，下坡老是长时间刹车，担心把圈磨没啦。
[19 楼] antprince [泡菜] 19-8-6 22:14 你这要求1K预算山寨牌子都买不来，小轮径的碟刹大牌子好像没有，V刹刹车劲儿比碟刹大不够你用?