前几天看广告，小鹏汽车可以试驾三天，只需要姓名，电话，就登记了。后来打电话过来，说可以试驾了。就跑去4S店，去到才说试驾三天那种是要抽签的。算了，来了就试试吧。
    说说感受吧，试的是顶配版。试驾专员带到地库，靠近车就遥控开出车位，挺有科技感的。上车试乘，车内除方向盘上没有实体键，各项功能都在中控大屏控制,稍微麻烦，座椅还比较舒服，车外声音，路噪控制不错。空调风燥不明显。悬挂偏舒适，大颠簸过滤的不怎么好。车内味道比较大，全程开半窗。
    绕了一小圈，轮到试驾。动力响应很快，但不会突兀，收油时能量回收力度可调，最轻档和油车带档滑行差不多，只要右脚控制细腻一点，可以说真正实现了丝般顺滑。地板油，瞬间输出最大扭矩，没有延时，没有思考人生，前三秒推背强烈，然后慢慢减弱，专员说0-100是8秒，但感觉加速快很多。路况限制，没激烈驾驶，操控没什么感觉，属不过不失吧，方向盘力度三档可调，区别还是能感觉出来的。刹车也比较自然，和油车基本没什么区别。自动驾驶，号称全速域acc，但定速不能低于30。有跟车功能，但减速比较突兀，不如自己操控。我平时减速是先松油门滑行减速，力度不够才踩刹车，也是由浅到深。小鹏是一直定速，探测到要减速了刹车马上介入，中间没有滑行过程。虽然专员一再保证不会追尾，但靠近前车的时候还是很紧张。有一次感觉自己的右前快撞到前车的左后了，忍不住打了把方向避开。不知道不介入会不会撞上呢。车道保持没试出来，说城市里基本用不了，高速，快速路才好用。专员一直说这车很智能很智能，虽然我期待不高，但也没有超出我的期待。最后展示自动泊车，进停车场后，按下泊车键，会探测停车位，探测到了会提醒，然后选择车位，就会自己停好。专员说，其实选好车位后就可以下车了。车会自己停好的。续航，充电都没试。然后就回展厅了。
    总的来说，就是一台紧凑suv，城市里很好开，自动驾驶还有很大提升空间。
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那不买不是亏了嘛，赚大发了啊。

新闻可查的
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自动驾驶程序还是偷回来的
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算了偷特斯拉的自动驾驶程序，回来也不知道调试一下。遇到前车停它一脚踩死，特斯拉老司机一样缓一脚
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小鹏驾驶感是不错，我也一直关注，最主要的问题是，新款的520版本，宁德时代的电池，宣称是nedc520公里，提车的车主说，最多只能400，看来这个电池不行。维修据说也非常贵。还有这种新势力能不能熬下去都难说。