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连共振都不懂也敢上来分析，服了你

主帖图根据此图绘制。

你怎么不说不要超载5倍就肯定不会出事？这个不是从1吨到5吨
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键盘专家又出马了。

事故一出，各方都忙着甩锅，连共振都拿出来了，桥梁和谁发生共振了？
货车超载是肯定有的，但不能因此掩盖其他方面的问题，本人认为该桥的设计是存在问题的。
附图如下，左边是该桥原设计，右边是应该的正确设计。
原设计的支坐太靠中间，两侧的负载都会产生较大的倾覆力矩。如果两侧负载均衡，还没有什么问题，一旦出现单边重载，就会出现很大的倾覆力矩，导致桥面倾覆。
改进的设计，应该将T型桥墩上面加宽，让两个支坐的距离加宽。这样，桥面在承受不平衡负载时，不容易产生较大倾覆力矩。
具体到本事故中，如果支坐往两边移动20~30公分，倾覆力矩会大幅降低，或许就可以避免本次悲剧。