财政部认为，中国燃料电池汽车产业未取得突破性进展，长期大力度支持下仍发展缓慢，补贴应当按照既定政策退出
　　【财新网】（记者 刘雨锟）氢燃料电池汽车所享受的补贴政策红利或许只能持续至2020年。近日，财政部在回应上汽集团董事长陈虹“两会”提案中称，对氢燃料电池汽车的财政补贴应按既定政策退出。

　　中国从2009年起开始扶持新能源汽车产业，这其中包括纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池三类技术路线，扶持方式主要是对企业予以财政补贴。但财政部近年逐步减少补贴金额，计划到2020年后全部退出。

　　纯电动和插电式混合动力汽车所享受的财政补贴已经大幅下降，氢燃料电池汽车不在补贴退坡范围之列。今年3月，财政部在补贴新政中称，燃料电池汽车补贴标准将另行说明。此前财政部在《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方针》中也明确表示，燃料电池汽车在2020年前补贴不退坡。
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全补贴给十位数鸡点赞的青年汽车了
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这些年补贴了多少钱，算打水漂了吧！
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现在国内氢动力车还集中在大客车上，氢气罐压力只有35兆帕，70兆帕的产品还未量产。
反观丰田，小轿车都已经用上了70兆帕的罐子。

大客车一辆补贴额度将近200万呢

本帖最后由 去留无意WJ 于 2019-10-14 14:05 编辑

规模太小，整个北京市也就二三百辆车，发展半天还不如用日本的成熟技术。