色影无忌

蔚来车主需要大家帮助，数学能力特别强的进来帮着算算。
4713 185
[1 楼] lllmojo [泡菜]
19-10-31 09:32
蔚来车主有些蒙，需要大家出力帮忙算一下蔚来的续航。我本人已经尽力了，奈何数学太差。看看有没有教学能力强的给车主解释解释。

已知一辆蔚来ES8，满电续航里程是355公里。车主早上出门时车上电量剩余93%。

车主上路后跑了70公里，这时候车里显示里程还剩余209公里。

那么问题来了，车主如果继续开，还能开多少公里会完全没电？蔚来的车续航虚报了%多少？ 本帖最后由 lllmojo 于 2019-10-31 09:34 编辑
[186 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
19-11-3 00:15
yzxky 发表于 2019-11-02 23:17
谢谢，不用了，你开的舒服就行，反正我是不想买电车。

开电车是舒服，反正开了电车就回不去油车了，谁开谁知道。
本帖由安卓客户端发布
[185 楼] yzxky [泡菜]
19-11-2 23:17
男人心似海深 发表于 2019-11-2 22:08
es6有70度电nedc420,84度电510，具体看你怎么开了，保守点市区8折，高速7折（120时速）。
我是70度电，平时就是市区开上下班，我开的都是比运动模式还狠的自定义模式。自有电桩一周充一次电到90%，每月电费100多。
另外说到空调，电车最不怕的就是空调，超级给力，夏天原地停车开一小时制冷，也就耗一度电，可以忽略不计。
冬天还没试过，今年冬天试过了给你实测。


谢谢，不用了，你开的舒服就行，反正我是不想买电车。
[184 楼] zc007 [资深泡菜]
19-11-2 22:27
都是一群非车主在闹腾，有钱就去买台好点的电动车玩玩，再来看看自己前面的发言，特斯拉蔚来随便买哪台，一天到晚发帖没意思，一台车还思前顾后考察几十年，人老了玩不动了才是悲哀。
本帖由IOS客户端发布
[183 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
19-11-2 22:08
yzxky 发表于 2019-11-2 21:33
你既然有车，那充满电一次能开多少公里？如果加上开空调，又能开多少公里呢？

es6有70度电nedc420,84度电510，具体看你怎么开了，保守点市区8折，高速7折（120时速）。
我是70度电，平时就是市区开上下班，我开的都是比运动模式还狠的自定义模式。自有电桩一周充一次电到90%，每月电费100多。
另外说到空调，电车最不怕的就是空调，超级给力，夏天原地停车开一小时制冷，也就耗一度电，可以忽略不计。
冬天还没试过，今年冬天试过了给你实测。
本帖最后由 男人心似海深 于 2019-11-2 22:18 编辑
[182 楼] yzxky [泡菜]
19-11-2 21:33
男人心似海深 发表于 2019-11-2 20:40
在舒适模式下，动能回收最大强调可以达到29kw的能量回收等级，对于ES8搭载的70kwh的电池容量来说已经算是非常可观的数值表现了。
能回收这么多很不错了，经济模式更厉害。我们也要实事求是，又不是永动机，怎么可能100%回收呢，不现实啊。


你既然有车，那充满电一次能开多少公里？如果加上开空调，又能开多少公里呢？
[181 楼] springbell [资深泡菜]
19-11-2 21:27
DQIMAGE 发表于 2019-11-1 23:05
现有技术的电池单位储能还是太差了。


这个和能不能换电池没关系。
[180 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
19-11-2 20:40
yzxky 发表于 2019-11-2 19:59
有这么个说法，但是能补回多少电呢？能100%转换那么牛逼？如果没有100%转换，还是算了吧，我不信。

在舒适模式下，动能回收最大强调可以达到29kw的能量回收等级，对于ES8搭载的70kwh的电池容量来说已经算是非常可观的数值表现了。
能回收这么多很不错了，经济模式更厉害。我们也要实事求是，又不是永动机，怎么可能100%回收呢，不现实啊。
[179 楼] yzxky [泡菜]
19-11-2 19:59
男人心似海深 发表于 2019-11-2 10:08
唉，看来你还是真没开过电车，电车松电门就是有动能回收，定能回收力度可调，中等强度等同于减速刹车，老司机黄金脚甚至可以开成单踏板开车控制车速，除非紧急情况才去踩刹车。所以同等条件下，为什么电车的刹车片比油车的刹车片寿命更长，就是这个道理。


有这么个说法，但是能补回多少电呢？能100%转换那么牛逼？如果没有100%转换，还是算了吧，我不信。
[178 楼] 暴舔天物 [禁言中]
19-11-2 10:13
yzxky 发表于 2019-11-2 01:18
买电动车就是要注意，他说能开500公里，你最多只能算300公里，因为你在路上开，难道连一个刹车都没有吗？一个刹车费多少电？
500公里是最最最理想的工况, 大概就是下坡很多上坡很少的地方吧.
[177 楼] 男人心似海深 [资深泡菜]
19-11-2 10:08
yzxky 发表于 2019-11-02 01:18
买电动车就是要注意，他说能开500公里，你最多只能算300公里，因为你在路上开，难道连一个刹车都没有吗？一个刹车费多少电？

唉，看来你还是真没开过电车，电车松电门就是有动能回收，定能回收力度可调，中等强度等同于减速刹车，老司机黄金脚甚至可以开成单踏板开车控制车速，除非紧急情况才去踩刹车。所以同等条件下，为什么电车的刹车片比油车的刹车片寿命更长，就是这个道理。
本帖由安卓客户端发布
[176 楼] 小笨驴 [泡菜]
19-11-2 09:47
什么攻击都无所谓，只要是根据事实而来的攻击都没问题

中国的，外国的键盘侠，拿着一个初始数据靠猜（出发时剩多少？），过程数据靠估（路上总共开了多少？大概70公里的高速单程就是准确的只开了70公里？如果是69公里呢？或者实际因为忽略了高速口子下面的几公里路到了75公里？），只有停车后的那一个仪表数据是相对准确的，用全靠猜测估计的前提数据计算出一个结果，然后告诉大家这个结果就是真理

我怼大家那么长时间，但是所有的回复只怼不根据准确事实而来的结果
[175 楼] lllmojo [泡菜]
19-11-2 02:18
wettmen 发表于 2019-11-02 01:05
之前得罪请见谅。
买蔚来的，估计不是人生第一部车，可能家里也不止这一部车，怎么用是他们的事，我只看看。
不否认蔚来是一部好车，但最大...




我本意绝没有想攻击蔚来，不否认蔚来车本身在国产车里算不错的，前边也说了，没有一辆车对所有人都是完美的，无论车主买什么车都有自己的考量，

我这个只能算是对单个车主的……人身攻击？
本帖由IOS客户端发布
[174 楼] yzxky [泡菜]
19-11-2 01:18
买电动车就是要注意，他说能开500公里，你最多只能算300公里，因为你在路上开，难道连一个刹车都没有吗？一个刹车费多少电？
[173 楼] wettmen [资深泡菜]
19-11-2 01:05
lllmojo 发表于 2019-11-2 00:35
你这么优秀还知道变量你家人知道么？

网上任何一个人发出来的油耗都是根据自己的驾驶方法发出来的。怎么，因为有变量就不能算油耗了？

你发那个帖子里的人贴的油耗都是怎么计算出来的？

之前得罪请见谅。
买蔚来的，估计不是人生第一部车，可能家里也不止这一部车，怎么用是他们的事，我只看看。
不否认蔚来是一部好车，但最大问题是出品商的经营，相当一部分人不会买一个没后期保障或保障能否延续的产品；二蔚来发生自燃的概率不小。这是大家最关心的问题，至于其它价格等都不是主要问题。
[172 楼] lllmojo [泡菜]
19-11-2 00:35
wettmen 发表于 2019-11-01 21:44
LZ只是学小学数学的，只知道常量不知道还有一个叫变量。一个路段一个时间段2个人开结果一样么？一个路段2个时间段一个人开结...
你这么优秀还知道变量你家人知道么？

网上任何一个人发出来的油耗都是根据自己的驾驶方法发出来的。怎么，因为有变量就不能算油耗了？

你发那个帖子里的人贴的油耗都是怎么计算出来的？
本帖由无忌论坛小程序编辑于：2019-11-02 00:37:53
[171 楼] DQIMAGE [泡菜]
19-11-1 23:05
springbell 发表于 2019-11-1 10:45
所以能换电池的电动车才是发展方向。

现有技术的电池单位储能还是太差了。
[170 楼] nb94 [泡菜]
19-11-1 22:27
之前群里有个兄弟平时聊的挺好，但是去年底买了蔚来后感觉像换了一个人，最终被踢。
[169 楼] wettmen [资深泡菜]
19-11-1 21:44
tonypeng 发表于 2019-11-1 15:58
争这个就是蛋疼。和工信部的油耗一样，那也是科学测量出来的，是某种路况下的真实油耗，但不表示你能开出来。


LZ只是学小学数学的，只知道常量不知道还有一个叫变量。一个路段一个时间段2个人开结果一样么？一个路段2个时间段一个人开结果一样么？越野论坛有个《与猫共舞——记我的爱车帕杰罗》，每个人油耗就没一个一样的，只是差异大小而已。
[168 楼] 小笨驴 [泡菜]
19-11-1 21:04
点测 发表于 2019-11-01 18:27
别啥东西都往蔚来身上贴金，容易招黑！

2018年4月才成立的广汽蔚来，还是以广汽为主导，广汽负责整车研发和生产，而蔚来只是提供...

好吧，没边际的东西尽量不谈
本帖由安卓客户端发布
[167 楼] 点测 [泡菜]
19-11-1 18:27
小笨驴 发表于 2019-11-1 14:05
广汽蔚来的工程样车比广汽自己的Aion LX样车出现在网络上的时间更早，具体哪个是哪个的复刻版，只有他们自己知道，这算是商业秘密


别啥东西都往蔚来身上贴金，容易招黑！

2018年4月才成立的广汽蔚来，还是以广汽为主导，广汽负责整车研发和生产，而蔚来只是提供智能网联技术和能源支撑体系。

Aion LX和蔚来没有关系，是广汽自己的生产厂基于第二代纯电平台的产品。
[166 楼] tonypeng [资深泡菜]
19-11-1 15:58
争这个就是蛋疼。和工信部的油耗一样，那也是科学测量出来的，是某种路况下的真实油耗，但不表示你能开出来。
[165 楼] 小笨驴 [泡菜]
19-11-1 14:26
扫地森 发表于 2019-11-1 14:12
他上车不看里程，下车不看电量吗？

那只能按线性的估算，（209+70）/.93=300，虚报了55公里或15%，但355 不知是标称的距离还是每次根据实际电量（哪怕是100%）给出的距离


目前20度气温状态下，电量90%车子表显续航里程为320公里左右， 100%电量时表显续航里程为355公里
蔚来最高充电量有两档设置，90%和100%。日常情况下，目前默认的充电电量为冲到90%自动停止，可以根据需求手动调整为冲到100%停止
[164 楼] 扫地森 [泡菜]
19-11-1 14:12
lllmojo 发表于 2019-10-31 09:32
蔚来车主有些蒙，需要大家出力帮忙算一下蔚来的续航。我本人已经尽力了，奈何数学太差。看看有没有教学能力强的给车主解释解释。

已知一辆蔚来ES8，满电续航里程是355公里。车主早上出门时车上电量剩余93%。

车主上路后跑了70公里，这时候车里显示里程还剩余209公里。

那么问题来了，车主如果继续开，还能开多少公里会完全没电？蔚来的车续航虚报了%多少？


他上车不看里程，下车不看电量吗？

那只能按线性的估算，（209+70）/.93=300，虚报了55公里或15%，但355 不知是标称的距离还是每次根据实际电量（哪怕是100%）给出的距离
[163 楼] 小笨驴 [泡菜]
19-11-1 14:05
点测 发表于 2019-11-1 12:16
广汽Aion LX是广汽自己的，和那个广汽蔚来没有关系。之前有看到说广汽蔚来第一款车子其实就是广汽Aion LX的复刻版，也不能所谓的换电。


广汽蔚来的工程样车比广汽自己的Aion LX样车出现在网络上的时间更早，具体哪个是哪个的复刻版，只有他们自己知道，这算是商业秘密
[162 楼] 小笨驴 [泡菜]
19-11-1 13:59
lllmojo 发表于 2019-11-1 13:07
我给你再解释一遍。这是我第二次给你解释，这次你要认真看。

首先你贴的那些400多续航的特斯拉，我都没搭腔，为什么呢，因为不知道哪一年的车，哪一版软件来讨论特斯拉的续航没意义。

特斯拉现在的数字是图里的，这个是今年的新配方电池 两次软件升级后的数字。你那个蔚来培训发的截图都是老黄历了。NEDC的计算方式在欧洲从18年就在欧盟国家被禁用了。只有在法规落后的国家还在用。NEDC也不是中国国标，中国的计算方法也要比NEDC严格，但是国家不强制公布。

现在特斯拉新的EPA是528km， 新的NEDC是580km，两个相差了9％

到现在为止跟得上我吧？

在我之前那个帖子发的英文的截图里，他们专门做了计算。除了特斯拉外的厂商，这里包括奥迪奔驰保时捷等等等等，他们的NEDC和EPA都相差了30%好几。

现在全世界也只有特斯拉一个厂商能把NEDC和EPA两个测试方法的差距做到这么接近。所以在这里我把蔚来放在了和奥迪奔驰保时捷一个级别和特斯拉比。

当然，你可以说蔚来的技术远在奥迪奔驰之上，那我无话可说。我真心希望蔚来能去做一次EPA或者WLTP，是骡子是马拉出来溜溜。


对比就要用大家目前都在用的东西做对比，说你不按现在的实际事实说话没有错吧

不要拿一个市面上还没有的，还有没被任何人实际验证过的新东西来对比，要比较也要等明年有它的实车使用成绩再比较，那是明年的事好不好。言之灼灼被禁用的NEDC还挂在特斯拉的官网上，不是中国的官网啊，丢不丢脸呢！就算按还没看到的最新NEDC580KM来算，比老款续航多出15公里，百公里电耗是17.24KW啊，比两年前发布的ES8上的19.7KW只高12.5%啊，不是30%啊！ 而且这个新发布的MODEL X百公里电耗还是比去年底发布出来的蔚来ES6的16.5KW百公里电耗要多4%左右啊, 这是怎么回事？技术不行了是吗? 据说蔚来今年底还会发布更高容量的新电池，这可如何是好

奥迪奔驰保时捷等等等等，他们的NEDC和EPA都相差了30%好几，那是因为传统汽车厂家在电池安全防护面前预留了太多的安全余量和更加过度的保护措施，安全问题对他们而言对公司整体影响太大，出事情会罚他们很惨，他们不敢冒险，纯粹电动机效率上的差别，最多就只有3%左右，坛子里熟悉电机的人多的是。特斯拉是最求续航第一位，这就造成它的电池安全记录上是最差的，比国产杂牌山寨电动车还差，这是有充分的统计数据支持的
[161 楼] lllmojo [泡菜]
19-11-1 13:09
点测 发表于 2019-11-01 12:16
广汽Aion LX是广汽自己的，和那个广汽蔚来没有关系。之前有看到说广汽蔚来第一款车子其实就是广汽Aion LX的复刻版，也不能...

我看广汽出了个AION，还要再和蔚来合作出一款类似ES6的车么不是？
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[160 楼] lllmojo [泡菜]
19-11-1 13:07
小笨驴 发表于 2019-11-01 12:07
既然是讲常识，发现有问题的地方就咬一下有什么不可以。MODEL X的EPA成绩是475KM,你不要把它的565KM误当成是EPA成绩...

我给你再解释一遍。这是我第二次给你解释，这次你要认真看。

首先你贴的那些400多续航的特斯拉，我都没搭腔，为什么呢，因为不知道哪一年的车，哪一版软件来讨论特斯拉的续航没意义。

特斯拉现在的数字是图里的，这个是今年的新配方电池 两次软件升级后的数字。你那个蔚来培训发的截图都是老黄历了。NEDC的计算方式在欧洲从18年就在欧盟国家被禁用了。只有在法规落后的国家还在用。NEDC也不是中国国标，中国的计算方法也要比NEDC严格，但是国家不强制公布。

现在特斯拉新的EPA是528km， 新的NEDC是580km，两个相差了9％

到现在为止跟得上我吧？

在我之前那个帖子发的英文的截图里，他们专门做了计算。除了特斯拉外的厂商，这里包括奥迪奔驰保时捷等等等等，他们的NEDC和EPA都相差了30%好几。

现在全世界也只有特斯拉一个厂商能把NEDC和EPA两个测试方法的差距做到这么接近。所以在这里我把蔚来放在了和奥迪奔驰保时捷一个级别和特斯拉比。

当然，你可以说蔚来的技术远在奥迪奔驰之上，那我无话可说。我真心希望蔚来能去做一次EPA或者WLTP，是骡子是马拉出来溜溜。

本帖由 色影无忌论坛小程序 发布
[159 楼] 扫地森 [泡菜]
19-11-1 12:50
撤星紫擀 发表于 2019-11-1 11:34
S4 50万都不用吧···


s3 不用40万吧
[158 楼] 裸男停车 [泡菜]
19-11-1 12:44
撤星紫擀 发表于 2019-11-01 11:34
S4 50万都不用吧···


   翼豹STI，关键上高速顶着限速跑一百三四十迈的还能跑大几百公里……
本帖由安卓客户端发布