现阶段普及型电动汽车，价格是决胜的基础。
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[1 楼] 富康转世成发神
[禁言中]
19-11-4 13:59
满街跑的绿牌车基本是猪鼻子、B歪滴、草字头、牛头。。这些价格平民的产品，BBAKVL..毕竟是凤毛麟角，新势力新品牌用高价打市场就是一场豪赌·。
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[21 楼] 李洛克
[泡菜]
19-11-5 18:33
eraserflying 发表于 2019-11-05 16:40 蔚来补多少我不知道，我只是举个例子。 但根据不同车型补几十万前两年是很常见的情况，电动巴士有不少拿到几十万补贴的案例。 有兴趣可以自行百度电动车骗补贴。 本帖由安卓客户端发布 |
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[20 楼] 80th
[泡菜]
19-11-5 16:45
李洛克 发表于 2019-11-5 16:34 只要是按每辆车进行补贴，补贴厂家和补贴消费者实际上是一回事。 |
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[19 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-5 16:40
李洛克 发表于 2019-11-5 16:34 你想多了，30w.... |
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[18 楼] 李洛克
[泡菜]
19-11-5 16:34
eraserflying 发表于 2019-11-05 16:26 你可能还是没有理解这个补贴。 比如蔚来，它造出一台车登记入册后，国家首先要给车厂可能30W，是给车厂的补贴，和消费者无关。 然后这辆车假设定价50W。那补贴5W，零售就卖45W，补贴2W，零售就卖48W。 本帖由安卓客户端发布 |
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[17 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-5 16:26
李洛克 发表于 2019-11-5 16:23 我买的时候6万，到手依然要48，裸车，补贴占车价比例很少。 当然了， 厂家滥用补贴也是一个问题， 因为补贴降了，绝大部分车，车价几乎没有涨。当然，蔚来是例外，补贴降多少，价格涨多少 本帖最后由 eraserflying 于 2019-11-5 16:27 编辑 |
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[16 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-5 16:24
富康转世成发神 发表于 2019-11-5 16:04 完全看不出来， 10多万车， 月销只有蔚来的2/3 |
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[15 楼] 李洛克
[泡菜]
19-11-5 16:23
eraserflying 发表于 2019-11-05 16:02 消费者补贴和车厂补贴是两部分。你说的补贴2w，以前补贴5w什么的，那是给消费者的补贴。 本帖由安卓客户端发布 |
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[14 楼] 富康转世成发神
[禁言中]
19-11-5 16:04
eraserflying 发表于 2019-11-5 16:00 但从今年的数据看，小鹏的势比蔚来的大；但可能前者不如后者赚（好像习惯喊亏）的钱多。 |
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[13 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-5 16:02
李洛克 发表于 2019-11-5 15:41 现在补贴只有2万， 对于蔚来40万的车你咋个翻倍？  对于卖6万多的微型电车都不够翻倍的。 |
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[12 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-5 16:00
富康转世成发神 发表于 2019-11-5 15:50 这只是今年的，去年12000辆还有呢，小鹏已经到了颓势了 |
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[11 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-5 15:59
富康转世成发神 发表于 2019-11-5 15:37 电车在电车里比 |
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[10 楼] 富康转世成发神
[禁言中]
19-11-5 15:55
李洛克 发表于 2019-11-5 15:41 昨天还看到一个讲，某市一公司用每辆90W购入一批电池公交车，想让国家加当地补贴每辆100W，结果没成功。 https://finance.sina.cn/china/gncj/2019-11-04/detail-iicezuev7057800.d.html?vt=4 当然这个和家用轿车销售没多大关系。家轿使用还取决于用户的认可度。 本帖最后由 富康转世成发神 于 2019-11-5 15:57 编辑 |
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[9 楼] 富康转世成发神
[禁言中]
19-11-5 15:50
eraserflying 发表于 2019-11-5 15:32 ES6+ES8两款车销量(6250+8007)=14257>(小鹏G3)13602 多也不多，少也不少 本帖最后由 富康转世成发神 于 2019-11-5 15:58 编辑  |
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[8 楼] 李洛克
[泡菜]
19-11-5 15:41
电动汽车就是用全体纳税人的钱给小部分人享受。
国家不补贴，一辆电动汽车售价估计要翻倍。 为什么会有那么多新的电动车品牌出来？其实并不是来抢市场的，就是来骗补贴的。国家之前对车厂的补贴是很多的，造出一辆车，国家的补贴比一辆车的成本还高。他们只要把车做出来然后卖掉，根本就不需要在零售上赚钱。 本帖由安卓客户端发布 |
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[7 楼] 富康转世成发神
[禁言中]
19-11-5 15:37
eraserflying 发表于 2019-11-5 15:32 品牌对品牌，你发的30W以上阵营蔚来可能干不过其他品牌量的零头。 |
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[6 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-5 15:32
富康转世成发神 发表于 2019-11-5 15:26 品牌对品牌， ES6+ES8 已经26000多辆了， 小鹏G3, 也就10000多 |
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[5 楼] 富康转世成发神
[禁言中]
19-11-5 15:26
eraserflying 发表于 2019-11-5 15:21 你的数据没有这个全面 https://price.pcauto.com.cn/top/sales/s1-t2.html 排名仅次其后的小鹏的1~9月累计量都明显大于蔚来 本帖最后由 富康转世成发神 于 2019-11-5 15:31 编辑  |
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[4 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-5 15:21
富康转世成发神 发表于 2019-11-5 15:07 哦？ 在30万以上SUV 当中呢？ 占比是不是要大一点点？  |
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[3 楼] 富康转世成发神
[禁言中]
19-11-5 15:07
eraserflying 发表于 2019-11-4 14:06 销量是不是第一不了解，月销量2K出头的车，在全国在销的乱七八糟200多个车型SUV车型里排名几乎在第100位，份额占比很小。 |
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[2 楼] eraserflying
[资深泡菜]
19-11-4 14:06
富康转世成发神 发表于 2019-11-4 13:59 新势力销量第一就是蔚来，你不了解市场而已，挤到低端市场才完蛋 |
