买车，应该等等再买的



　　等等，买车这个等等，到底等的什么？

　　初级——等版本（车型）

　　新车上市之初，受限于产能与市场热度的双重压榨，大部分厂家都会优先提供他们认为最走量的版本，待到新车热度退散，市场销量表现稳定后，再投入全新的版本来扩大价格区间范围，使车型的涵盖面更广，进一步刺激市场。

　　例如：宝马3系先期先上市最为走量的325Li（2.0T中功率版本），待市场销量稳定后，后期再投入320（2.0T超低功率版本）、330（2.0T高功率版本），标轴（特殊版本）进一步刺激消费者的购买欲望。

　　像这种情况对于普通消费者来说，同一车型拥有更多的选择，他们的等待是值得的。

　　中级——等优化（改款）

　　许多自主品牌的中期改款车型，发现它们都有一个共同的特点，那就是它们的优化力度特别明显。常规的配置增加自然不用说。

　　不过更深层次的优化，则是在看不见的动力总成逻辑优化上，特别是最近试驾的魏派VV7升级版，车如其名地在动力总成匹配上发生了改变，整台车驾驶起来“简直就换了一辆车”。而魏派VV7只是个例，同样的情况还出现在长安、吉利、奇瑞等各种品牌上。

　　换而言之，有时候看起来是年度款，好像只增加一点配置的车型，很有可能在看不见、摸不着的地方上也做出了极大的改变，这些改变都使得车型“焕然一新”。这种年度款，消费者往往会忽略了它们的内在变化，如果没有试驾没有比较，基本就无从判断，等待此类车型，建议通过各种渠道问问这类车型的老车主。

　　高级——等优惠（价钱）

　　当然前面这些等待的优先级别，在车价优惠面前，那都不算事。诸如初期上市的奥迪Q5L，虽然进行了加长，但是后排座椅并不支持角度可调，变相地说并没有“L”出应有的表现。网上部分消费者都对此颇有意见，加上先期较高的价格，大部分消费者都并不卖账。

　　结果到现在Q5L释放出优惠后（裸车7万左右），此前的千言万语汇成了一句“真香”。同理当前的宝马3系先期销量虽然一般，但后期优惠到位，依旧会有惊人的触底反弹。在面对性价比和车型瑕疵的问题上，依旧是“钱”说了算。

　　高级中的高级——等抄底。

　　等待抄底是等待优惠的一个极致版，这种通常存在于车型清库存（换代在即、排放标准改变）时的情况。这种情况几率较小，而且风险较大。原因无非其二：一、换代车型处于产品生命末期，厂家对于成本的压榨达到了极致，供应商及质量标准比起新车时期，可能会有所不同。二、既然是换代在即，那么新款的变化相信已经大白天下，新车越来越好是肯定的，只是这个”好“符合你的需求吗？还是老款的特点才是你更喜欢的。例如G28宝马3系的进步是巨大的，但对于操控这一点来说，F35才是更符合驾驶者的选择。

　　等到就该出手，早买早享受

　　买车可以等，但你要想清楚你等的是什么，等的东西会不会来，等待的时间你可以接受吗？等不到你有备选吗？当四个条件都满足，那你就一样等吧。

我觉得是非常软的广告。
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等等党永不为奴

等待和下手都是一种幸福~

屌丝怕利息，一般全款。
土豪才分期，车贷利息年化10以上。
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挑无止境，该出手时就出手。

路贱不平一声猴  该出手时就出手

到老死了还在等：下一款车型更好还更便宜

这，等到啥时候是个头？

等？还是不等？这是个值得思考的问题。默默忍受内心的煎熬去搬砖攒钱，或是学吊丝一咬牙去贷款买车？究竟哪一种方法更适合？

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这楼我是唱完的

山川载不动太多悲哀
岁月经不起太长的等待
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生命经得起多少次的等待？

是的，需要的时候就出手
遇到要换代的等等也行，但是没必要为了等优惠而等

早买早享受，晚买有折扣。能享受、喜欢享受驾驶乐趣的时间，也就那么十几二十年，看上了就买吧。