铃木退出中国后，现在买5万元以下最省油的菜车是那个？

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[1 楼] 幻影神弓 [禁言中] 19-11-13 01:37 以前还能无脑吹北斗星和奥拓、雨燕，现在好像奥拓都停产1年多了
[52 楼] alphatiger [泡菜] 20-7-11 22:28 longoayaka 发表于 2019-11-13 06:40 二手雨燕。我开过1.5雨燕手动综合路况大概7个出头这车按这么小排量和体积来说不算省油所以我很好奇为什么很多人说雨燕省油
[51 楼] 没车 [泡菜] 20-7-11 07:00 lllmojo 发表于 2020-07-10 22:37 买性能车天天算计省油，或者开个菜车天天把性能动力挂嘴边都让人费解。。。。 ... 本帖由安卓客户端发布
[50 楼] lllmojo [泡菜] 20-7-11 06:37 alphatiger 发表于 2020-07-10 21:24 买个车天天就是为了省油？太没出息了，也太无聊了驾驶的乐趣猛烈的动力顺手的操控这些不比省油重要的多吗... 买性能车天天算计省油，或者开个菜车天天把性能动力挂嘴边都让人费解。。。。本帖由 Xiaomi_MIX 3 客户端发布
[49 楼] alphatiger [泡菜] 20-7-11 05:24 买个车天天就是为了省油？太没出息了，也太无聊了驾驶的乐趣猛烈的动力顺手的操控这些不比省油重要的多吗
[48 楼] fatppmm [泡菜] 20-7-11 01:00 远景x3，5w搞定本帖由IOS客户端发布
[47 楼] 大阿满 [泡菜] 20-7-10 19:44 幻影神弓发表于 2019-11-13 01:37 ** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ** 楼主，最后买了啥车？
[46 楼] 幻影神弓 [禁言中] 19-11-18 18:44 goldfish11 发表于 2019-11-18 18:16 豪华车应该是更安全，这个不需要什么统计数据就能知道；但豪华车是不是象IIHS的死亡率统计数据那么地安全，那就值得怀疑了，IIHS的死亡率统计数据，同类的豪华车比普通车低很多，好像是他们自己分析认为，豪华车的车主，拥有多辆车的可能性比普通车要大很多，所以这个因素变相降低了豪华车的死亡率，毕竟一个人就算车祸死亡，他也不可能开着两辆车死。司机的个性会影响这种死亡率的统计，所以操控性好的车，司机飙车的可能性大，会变相提高车型的死亡率，所以马六、思域、高尔夫这类车型或其他性能车，应该考虑这个因素。反之，开着奔驰S仅仅去买菜的主，也会变相降低车型的死亡率。至于车辆保有量大小，这个是不会影响数据大小的，因为数据本身是死亡量/保有量，最后调整为每百万保有量的死亡数；但是保有量太小，可能会导致数据比较离奇，容易忽大忽小。我印象里，IIHS统计的大部分车型，保有量少的十几万，多的上百万，一般几十万的比较多。 ... 问题在于你是自己开还是富豪到有专职司机开。毕竟中国有钱没文化怒路症患者不少，开上好车特别是开丰田大吉普感觉是开的※※连货车都敢怼了。
[45 楼] goldfish11 [泡菜] 19-11-18 18:16 dxw1234 发表于 2019-11-18 17:35 是不是豪华车少而得出的豪华车更安全呢。豪华车应该是更安全，这个不需要什么统计数据就能知道；但豪华车是不是象IIHS的死亡率统计数据那么地安全，那就值得怀疑了，IIHS的死亡率统计数据，同类的豪华车比普通车低很多，好像是他们自己分析认为，豪华车的车主，拥有多辆车的可能性比普通车要大很多，所以这个因素变相降低了豪华车的死亡率，毕竟一个人就算车祸死亡，他也不可能开着两辆车死。司机的个性会影响这种死亡率的统计，所以操控性好的车，司机飙车的可能性大，会变相提高车型的死亡率，所以马六、思域、高尔夫这类车型或其他性能车，应该考虑这个因素。反之，开着奔驰S仅仅去买菜的主，也会变相降低车型的死亡率。至于车辆保有量大小，这个是不会影响数据大小的，因为数据本身是死亡量/保有量，最后调整为每百万保有量的死亡数；但是保有量太小，可能会导致数据比较离奇，容易忽大忽小。我印象里，IIHS统计的大部分车型，保有量少的十几万，多的上百万，一般几十万的比较多。
[44 楼] SHENFEN [泡菜] 19-11-18 18:13 goldfish11 发表于 2019-11-18 15:16 我认为，“因为我知道我的车很烂，所以开车很小心，所以很安全，所以我不需要个安全性高的车”，这种逻辑说不通的。记得好像10来年前四川有个车祸，有个很有钱的主，开个POLO，在一个不算很严重的车祸丢了性命，当时很多人奇怪他怎么会开个POLO；（想起了白龙鱼服的典故）还有北京那个著名的英菲尼迪追尾菲亚特的事故也是，据说被害的菲亚特车主，清华大学的毕业生，也是外企白领，并不是买不起一辆好车，如果买辆大点的车，也许能少死一个人，虽然追尾对豪华车来说也很难防。毕竟，车祸不是自己小心就够了，还有别人撞过来的。毕竟，在市内繁华地带开车，都有能把车开翻了的主。（5个月前，北京北土城西路，学校司机开的GL8并线被撞翻滚，北京交通大学原校长、中国工程院院士宁滨遇难）（这个事故告诉我们，市内开车，也许轿车比MPV和SUV这些高底盘的安全，毕竟特别严重的碰撞少）。所以，如果驾驶环境有车速稍快的时候，再精打细算，买辆H6、吉利帝豪、或长安逸动也没多少钱（帝豪手动最便宜的优惠后才5万6，手动逸动才6万）。如果就是开着在小区周边买买菜，连快速路都不怎么上，那当我没说。按照美国IIHS统计的死亡率，这个是按车的保有量计算的，是每百万保有量司机死亡数量，轿车里，A ... +1 说得很对本帖最后由 SHENFEN 于 2019-11-18 18:14 编辑
[43 楼] dxw1234 [资深泡菜] 19-11-18 17:35 goldfish11 发表于 2019-11-18 15:16 我认为，“因为我知道我的车很烂，所以开车很小心，所以很安全，所以我不需要个安全性高的车”，这种逻辑说不通的。记得好像10来年前四川有... 是不是豪华车少而得出的豪华车更安全呢。本帖由安卓客户端发布
[42 楼] goldfish11 [泡菜] 19-11-18 15:16 我认为，“因为我知道我的车很烂，所以开车很小心，所以很安全，所以我不需要个安全性高的车”，这种逻辑说不通的。记得好像10来年前四川有个车祸，有个很有钱的主，开个POLO，在一个不算很严重的车祸丢了性命，当时很多人奇怪他怎么会开个POLO；（想起了白龙鱼服的典故）还有北京那个著名的英菲尼迪追尾菲亚特的事故也是，据说被害的菲亚特车主，清华大学的毕业生，也是外企白领，并不是买不起一辆好车，如果买辆大点的车，也许能少死一个人，虽然追尾对豪华车来说也很难防。毕竟，车祸不是自己小心就够了，还有别人撞过来的。毕竟，在市内繁华地带开车，都有能把车开翻了的主。（5个月前，北京北土城西路，学校司机开的GL8并线被撞翻滚，北京交通大学原校长、中国工程院院士宁滨遇难）（这个事故告诉我们，市内开车，也许轿车比MPV和SUV这些高底盘的安全，毕竟特别严重的碰撞少）。所以，如果驾驶环境有车速稍快的时候，再精打细算，买辆H6、吉利帝豪、或长安逸动也没多少钱（帝豪手动最便宜的优惠后才5万6，手动逸动才6万）。如果就是开着在小区周边买买菜，连快速路都不怎么上，那当我没说。按照美国IIHS统计的死亡率，这个是按车的保有量计算的，是每百万保有量司机死亡数量，轿车里，A级也就是紧凑型死亡率比A0级（微型车）几乎减少一半，B级比A级死亡率虽然也下降，但差不了太多。所以在安全性方面，A级车有很好的性价比，为了少一两万去选A0级，真是很不划算。也因为这个，我觉得开mini装B真是很不划算的事。本帖最后由 goldfish11 于 2019-11-18 15:44 编辑
[41 楼] 发烧钉 [资深泡菜] 19-11-18 15:01 谁还敢骑单车，就是对自己生命不负责。
[40 楼] dxw1234 [资深泡菜] 19-11-18 14:53 前段时间头条上有人说他们接单紧急生产500辆北斗星。然后过了一段时间，头条上就发北斗星电动版货车。后面窗户是堵住的。本帖由安卓客户端发布
[39 楼] grace2660 [资深泡菜] 19-11-18 13:54 zjccom 发表于 2019-11-13 22:55 对对对，单车不能上路，碰撞死亡率太高，所以，你的意思马路上只能有汽车，对不对？喔，普通小车对大货车完全没有防护力，所以，马路上只能跑大货车，对不对？它的意思是，以后家家户户都得开装甲车才行
[38 楼] 凌波微步 [泡菜] 19-11-14 10:17 nhyygb 发表于 2019-11-13 20:46 5万块？有碰撞安全性么？楼主的命只值5万块么？！这命还要有省油属性。现在的猪肉太贵了，应该去吃肉糜！您这满满的优越感真心看不下去，安全不是只看硬件的
[37 楼] amazergling [泡菜] 19-11-14 10:12 nhyygb 发表于 2019-11-13 22:32 按照IIHS的统计，A0级的死亡率已经属于家用车里最高水平了，而且这些A0级都是通过了IIHS碰撞的合格车；至于几十年前技术的没有任何安全性设计的A00级，死亡率应该是到了一个恐怖的地步。事故的发生有必然性也有偶然性，安全性越差的车，死亡的概率越高。先得搞明白这个死亡率的定义，是"微型车死亡数量/微型车事故数量"，还是"微型车死亡数量/微型车销量"。如果是前者，那么是很符合预期的；如果是后者，不见得。也就是前面有个朋友说的，开微型车的人，大都有自知之明，开得很稳妥，反而出事故的数量很少。本帖最后由 amazergling 于 2019-11-14 10:15 编辑
[36 楼] amazergling [泡菜] 19-11-14 10:10 幻影神弓发表于 2019-11-13 19:31 郑州禁摩，要不然就着小时候的梦想雅马哈100，现在肯定买了雅马哈125了。我倒更喜欢那个雅马哈倒三轮
[35 楼] jrry7 [泡菜] 19-11-14 10:07 nhyygb 发表于 2019-11-13 22:32 按照IIHS的统计，A0级的死亡率已经属于家用车里最高水平了，而且这些A0级都是通过了IIHS碰撞的合格车；至于几十年前技术的没有任何安全性设计的A00级，死亡率应该是到了一个恐怖的地步。事故的发生有必然性也有偶然性，安全性越差的车，死亡的概率越高。别拿国外的数据说事，开车方式不一样。老外路权第一，不怕撞车。A0安全性低我不否认，但开车最终的安全性还是在人。国内A0级的车大多开的四平八稳。看看车祸视频大全，有几个是A0小车的？你说几车连撞，受伤的肯定是小车，这个我不否认。但遇到这种情况，和走路被花盆砸死的概率差不多。开大SUV碰到大货翻车一样没救。
[34 楼] 幻影神弓 [禁言中] 19-11-14 07:12 nhyygb 发表于 2019-11-13 20:46 5万块？有碰撞安全性么？楼主的命只值5万块么？！这命还要有省油属性。上高速有吉普有面包，轮得着菜车吗？家里又不是一辆车，这是在考虑第三辆。碰撞属性，你是想在菜场还是学校门口制造电动车碰撞现场啊？
[33 楼] zjccom [泡菜] 19-11-13 23:15 nhyygb 发表于 2019-11-13 23:09 我和你这样的沙雕还有话可说吗？！我也觉得没啥话说，所以只能和你杠一下，图个乐子。你自己也承认了，单纯看碰撞成绩，是不能决定交通行为是否安全的。抗碰撞能力，只是安全上路的保障措施的其中之一，不是唯一因素。否则，行人就不能上大街上逛了，单车也不能上路了。交通安全，排第一位的，过去现在，都是人的安全意识。
[32 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-11-13 23:09 zjccom 发表于 2019-11-13 22:55 对对对，单车不能上路，碰撞死亡率太高，所以，你的意思马路上只能有汽车，对不对？喔，普通小车对大货车完全没有防护力，所以，马路上只能跑大货车，对不对？我和你这样的沙雕还有话可说吗？！
[31 楼] 重阳师兄 [注销用户] 19-11-13 22:58 用户已注销，历史内容不予显示
[30 楼] zjccom [泡菜] 19-11-13 22:55 nhyygb 发表于 2019-11-13 22:52 沙雕，按照IIHS统计机动车死亡最多的是单车，两车及多车相撞，撞行人的很少，知道了吗？！对对对，单车不能上路，碰撞死亡率太高，所以，你的意思马路上只能有汽车，对不对？喔，普通小车对大货车完全没有防护力，所以，马路上只能跑大货车，对不对？
[29 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-11-13 22:52 zjccom 发表于 2019-11-13 22:47 行人不能跑60公里时速，但是可以横穿马路，也可以走马路边，就有可能和正常行驶的，或者冲上人行道的，时速60公里的车辆发生碰撞所以，行人不能上路，对吧？沙雕，按照IIHS统计机动车死亡最多的是单车，两车及多车相撞，撞行人的很少，知道了吗？！
[28 楼] zjccom [泡菜] 19-11-13 22:47 nhyygb 发表于 2019-11-13 22:44 沙雕，行人能跑到60公里的时速吗？！行人不能跑60公里时速，但是可以横穿马路，也可以走马路边，就有可能和正常行驶的，或者冲上人行道的，时速60公里的车辆发生碰撞所以，行人不能上路，对吧？
[27 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-11-13 22:44 zjccom 发表于 2019-11-13 22:41 抬个杠，按你这说法，行人都不能上马路了，和机动车比起来，死亡率非常高，每天十分钟里，很多行人死亡。沙雕，行人能跑到60公里的时速吗？！
[26 楼] zjccom [泡菜] 19-11-13 22:41 nhyygb 发表于 2019-11-13 20:46 5万块？有碰撞安全性么？楼主的命只值5万块么？！这命还要有省油属性。抬个杠，按你这说法，行人都不能上马路了，和机动车比起来，死亡率非常高，每天十分钟里，很多行人死亡。
[25 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-11-13 22:36 触目皆是发表于 2019-11-13 22:33 抬个杠！最烦这类比喻，敢问你的命值多少钱？报上你的车价。补充一下：对话不对人。只是到这类说话表达方式，不表示对您个人有意见。我穷，但是车至少在IIHS是TSP+的车型，死亡率统计也是排在安全前列，一般这样的车价格肯定不是5万块的车能做到的。烦不烦没有用，价格极端便宜的车，死亡率肯定是极端的高。这是极端便宜的宝骏510，车型还是近两年设计的，这样的安全性已经让人毛骨悚然；而二十年前设计的车型，死亡率会搞到什么样的程度？！本帖最后由 nhyygb 于 2019-11-13 22:40 编辑
[24 楼] 触目皆是 [资深泡菜] 19-11-13 22:33 nhyygb 发表于 2019-11-13 20:46 5万块？有碰撞安全性么？楼主的命只值5万块么？！这命还要有省油属性。抬个杠！最烦这类比喻，敢问你的命值多少钱？报上你的车价。补充一下：对话不对人。只是到这类说话表达方式，不表示对您个人有意见。