freestman 发表于 2019-11-21 08:32

有批昂科拉1.5T多年以后涡轮有问题。

yanw0 发表于 2019-11-20 13:39

擦的，这是爆改牛魔王吗

yanw0 发表于 2019-11-20 13:39

擦的，这是爆改牛魔王吗

兔子特饱 发表于 2019-11-19 13:18

我来个无脑吹。

hhddhms 发表于 2019-11-20 13:05

专业，完全正确

老大哥1984 发表于 2019-11-20 12:30

14万渗油很正常，不渗油才是神车。全合成油分子小，清洗能力又好，密封胶稍微老化就暴露出问题，不像矿物油用油泥堵着缝隙。话说换的只是气...

hhddhms 发表于 2019-11-20 11:18

原装4G64，14万公里时渗油，原因是我用了灰壳，高级了点，换缸垫后用黄壳直至现在18万报废，无毛病。

newbier1 发表于 2019-11-19 13:42

兔爷是真本事的，也是真车黑，马老板恨死你 ...

老大哥1984 发表于 2019-11-18 21:55

你就不许老大哥1984年生人么？你说的是啥俺看不懂，你也别解释

autofan 发表于 2019-11-19 13:53

我2007年至2017年开了10年的老途安1.8T，跑了17万公里。一直用灰壳，不烧机油，但发动机气门室盖垫渗油，换过一次稍好点儿，没根治，其他都不错。主要是发动机周边的橡胶管件不耐用，可能因为机舱温度高的缘故，老化比较快，小问题容易误大事儿。后来换凯美瑞了，2.5自吸发动机开着没啥激情，但是噪音和柔顺性不错。风格之差，各有利弊吧。

老大哥1984 发表于 2019-11-19 13:16

自己生产的发动机变速箱不在此列，不是配套厂商。涡轮要是三菱的话才算配套。

ahbblxc 发表于 2019-11-19 13:39

开日系8.9年了,没碰过什么大问题,涡轮每4万公里需要加清洗液清洗一下,不然会无力和反应迟钝.不过以后再换车不会再换涡轮了,还是自吸的好用.

兔子特饱 发表于 2019-11-19 13:18

我来个无脑吹。

老大哥1984 发表于 2019-11-18 19:59

包括涡轮挂了，涡轮漏油。
发动机烧机油，发动机密封处漏机油等等。
最好是五年十万公里以上经验的，什么才开三年五万公里的就别捣乱了

newbier1 发表于 2019-11-18 21:23

老大哥你好，本坛主营业务是各路键盘车神针对不同车系的无脑吹和无脑黑，其它的一般不了解，毕业非主营

另：这部电影一直躺在硬盘里没舍得删，提前二十年预见了当下和未来。

j_asura 发表于 2019-11-19 13:10

FAW丰田只能如此，它没有破坏这一办法的能力。
要想破坏这一办法，先要有大量的“等外品”。配套厂商如果已知自己的产品不合格，绝不敢出厂。因为保修费用最终会摊回来，高田就因此倒闭了。

被送到总装线的零件都是被自己认为“合格”的，想找“等外品”就是“不合格品”都找不到，更不用说凑成一台车了。

老大哥1984 发表于 2019-11-19 11:24

一汽真的这么规矩的遵守流程么？怀疑中。

j_asura 发表于 2019-11-19 11:22

装车的没有等外品。有瑕疵品。

已知“等外”就是已知‘’不合格”，是不会装车的。

一种例外情况：就是已经被发现普遍的瑕疵，是由于设计或制造的缺陷导致的。被发现的问题要有一个漫长复杂得流程才能有替代品的解决方案。

在解决方案没有被批准以前，生产不停，照样装车。
解决方案释出之后替代品优先生产线装车，等备货充足以后，才释放到各地市场由代理商实施“召回”。

老大哥1984 发表于 2019-11-18 21:05

他的车好像一堆毛病，搞不好是一汽用退市前的等外品拼凑的卖给98了

北京的球 发表于 2019-11-19 09:55

No，就是热车飞

老大哥1984 发表于 2019-11-18 21:49

热车不应该飞车呀。

newbier1 发表于 2019-11-18 21:23

老大哥你好，本坛主营业务是各路键盘车神针对不同车系的无脑吹和无脑黑，其它的一般不了解，毕业非主营

另：这部电影一直躺在硬盘里没舍得删，提前二十年预见了当下和未来。

北京的球 发表于 2019-11-18 21:22

老掉牙的4JB1增压开了差不多15万公里，除了冬天偶尔飞车其他啥问题都没遇到过。

xinf-60d 发表于 2019-11-18 21:00

酒吧的皇冠好像挂了。