燃油压力传感器清洗用什么
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[1 楼] nongyi2012 [泡菜]
19-11-21 14:33
一个小破车
排放灯亮,以前清洗真空管就好了
今年洗完还是亮,查了下,有可能是燃油压力传感器脏,
想周末拆下洗洗看,是用酒精 还是化清剂喷喷,看下塑料/橡胶件,怕腐蚀
看到助力油壶外面也是油,也许顺便弄干净了
本帖最后由 nongyi2012 于 2019-11-21 14:33 编辑
[10 楼] nongyi2012 [泡菜]
19-11-24 19:24
j_asura 发表于 2019-11-22 11:27
电脑的这些“提示”没什么用。

应当关注的是:短期修正值在多少?稳定吗?在低温和高温下有什么变化吗?如果有变化的话有没有规律? ...

受教了。就是我并没有那么多的专业设备,也没那么多的知识。只想解决问题。
看看其他车主的解决方案可能就够了。总不能什么事情都能知其所以然。
昨天照论坛上的做法清洗了,目前灯不亮了,过几天再来汇报。
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[9 楼] j_asura [泡菜]
19-11-22 11:30
j_asura 发表于 2019-11-22 08:25
意思就是:燃油长期修正值持续处于下限,也就是始终处于负值。

背后的含义是:混合汽长期处于过浓的状态,说术语就是过量空气系数长期处于低于“1”的位置。说俗话就是油多气少。

一方面,空气真的少吗?另一面,汽油真的多吗?

汽油多的原因是什么?负责任的办法是:找到背后真正的原因。


就是希腊人说的莱姆达“λ”。
[8 楼] j_asura [泡菜]
19-11-22 11:27
nongyi2012 发表于 2019-11-22 10:58
谢谢。
用电脑读了数据,
可能原因是/油位高/机油受污染/喷油嘴泄露/废气阀坏/燃油压力高/空气流量器。
排除了一些。


电脑的这些“提示”没什么用。

应当关注的是:短期修正值在多少?稳定吗?在低温和高温下有什么变化吗?如果有变化的话有没有规律?
在低速,中速,高速,加速,减速过程中变化的规律如何?
在低负荷中负荷高负荷的状态呈现什么面貌?

以上复杂的确认过程是一种探索,可能要费些时间,但是磨刀不误砍柴工,经此过程后得出的结论绝对靠得住,可以避免盲人摸象。
[7 楼] nongyi2012 [泡菜]
19-11-22 10:58
j_asura 发表于 2019-11-22 08:25
意思就是:燃油长期修正值持续处于下限,也就是始终处于负值。

背后的含义是:混合汽长期处于过浓的状态,说术语就是过量空气系数长期处于低于“1”的位置。说俗话就是油多气少。

一方面,空气真的少吗?另一面,汽油真的多吗?

汽油多的原因是什么?负责任的办法是:找到背后真正的原因。

谢谢。
用电脑读了数据,
可能原因是/油位高/机油受污染/喷油嘴泄露/废气阀坏/燃油压力高/空气流量器。
排除了一些。
[6 楼] j_asura [泡菜]
19-11-22 08:25
nongyi2012 发表于 2019-11-21 20:36
这车有点※※了,经常亮灯,提示长期燃油修正下限
处理的方法也很搞笑,清洗那个真空管,不用清理节气门。

这是清洗燃油压力传感器也是车主的经验。


意思就是:燃油长期修正值持续处于下限,也就是始终处于负值。

背后的含义是:混合汽长期处于过浓的状态,说术语就是过量空气系数长期处于低于“1”的位置。说俗话就是油多气少。

一方面,空气真的少吗?另一面,汽油真的多吗?

汽油多的原因是什么?负责任的办法是:找到背后真正的原因。
[5 楼] 小黑屋里没有车 [泡菜]
19-11-21 20:39
煤油,WD40
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[4 楼] nongyi2012 [泡菜]
19-11-21 20:36
j_asura 发表于 2019-11-21 16:59
被国际汽车工业界普遍承认的DTC没有含义是“燃油压力传感器脏”的代码。

您的车一点都不算“破”,因为有这个玩意表明它是缸内直喷...

这车有点※※了,经常亮灯,提示长期燃油修正下限。
处理的方法也很搞笑,清洗那个真空管,不用清理节气门。

这是清洗燃油压力传感器也是车主的经验。
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[3 楼] fabureta1 [注销用户]
19-11-21 19:06
用户已注销,历史内容不予显示
[2 楼] j_asura [泡菜]
19-11-21 16:59
nongyi2012 发表于 2019-11-21 14:33
一个小破车
排放灯亮,以前清洗真空管就好了
今年洗完还是亮,查了下,有可能是燃油压力传感器脏,
想周末拆下洗洗看,是用酒精 还是化清剂喷喷,看下塑料/橡胶件,怕腐蚀
看到助力油壶外面也是油,也许顺便弄干净了


被国际汽车工业界普遍承认的DTC没有含义是“燃油压力传感器脏”的代码。

您的车一点都不算“破”,因为有这个玩意表明它是缸内直喷的高压喷射式发动机。
如果是传统的低压喷射进气口间歇喷射式发动机,一般是没有这个传感器的。3到4个巴的压力是不需要用专门的传感器来监测压力的。
如果是低压的还加装了传感器,说明它的设计者头脑复杂,选择了一个独特而有趣的方案,恭喜你。