续航650公里广汽蔚来首款SUV将本月底上市

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[1 楼] redhat [禁言中] 19-12-17 17:59 续航650公里广汽蔚来首款SUV将本月底上市来源：新浪汽车日期，我们从广汽蔚来官方获悉，合创品牌（广汽蔚来旗下全新品牌）首款车型将于 12 月 27 日正式发布。新车定位为一台 SUV，已在今年 10 月开启预定。合创官方表示，新车轴距将超过 2900 mm， NEDC 工况下续航能达到 650 km。外形还可以，但是650公里存疑。如果是真的，那就是吊打model 3
[30 楼] 绝对是软妹纸 [禁言中] 19-12-19 22:17 cwj045 发表于 2019-12-19 09:44 “市面上能选的600km以上的车型确实不多，而且此次参赛的特斯拉Model 3 长续航后驱版已经停产。在车主的趴窝实测中，广汽新能源Aion LX 的实际行驶里程达到了 503 km，成绩非常亮眼，也是此次趴趴大赛中行驶里程的最长的一位选手。特斯拉Model 3 在车主的趴窝实测中，达到了 470 km，不过这位车主开车比较有激情，并未刻意省电追求第一。” 也就是说这个测试没有规定工况？那有什么意义？
[29 楼] 天尊6911 [泡菜] 19-12-19 21:47 电池是个大坑额
[28 楼] 风餐 [资深泡菜] 19-12-19 13:17 作为一个电动车用户，目前认为选电动车的关键指标： 1: 电池容量。 2: 充电功率。参考值40KW，明显低于这个值的，显然要差。 3: 容量衰减。这点不同技术、厂家差距明显。将会在使用几年后体现出来。还有一个指标是百公里耗电。这个是分季节、工况、车重、技术的，只能参考。我开车不考虑省电，喜欢快速起步，高速也跑得多，不开空调冷暖基本上是16度/百公里。
[27 楼] 槐安 [资深泡菜] 19-12-19 13:09 槐安发表于 2019-12-19 13:05 比亚迪还行吧，元本来就是为城市通勤设计的，圆胖的小SUV，市区工况很好，高速续航就差多了。这台E5是个已行驶了24万公里的老车了，电池肯定衰减比较多。主流的NEDC500公里组看一下
[26 楼] 槐安 [资深泡菜] 19-12-19 13:05 lxclyy 发表于 2019-12-19 09:48 B包了倒数第一和第二比亚迪还行吧，元本来就是为城市通勤设计的，圆胖的小SUV，市区工况很好，高速续航就差多了。这台E5是个已行驶了24万公里的老车了，电池肯定衰减比较多。
[25 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 19-12-19 12:30 redhat 发表于 2019-12-19 11:25 居然工信部愿意背锅？看来是厂家养的买车关心续航的话看电量没错，看别的都是被忽悠的命还有个点是看电池有没有液冷，这个对寿命影响很大
[24 楼] redhat [禁言中] 19-12-19 11:25 kof234 发表于 2019-12-19 09:55 电动车的续航是厂家给数据，工信部通过计算后拿出数据，根本不测试的。居然工信部愿意背锅？看来是厂家养的
[23 楼] kof234 [资深泡菜] 19-12-19 09:55 redhat 发表于 2019-12-19 09:23 难道出厂车续航不是工信部标注吗？工信部不测试吗？电动车的续航是厂家给数据，工信部通过计算后拿出数据，根本不测试的。
[22 楼] lxclyy [资深泡菜] 19-12-19 09:48 槐安发表于 2019-12-18 12:20 NEDC650, 北京冬季实测500，还行，比特斯拉强。 B包了倒数第一和第二
[21 楼] cwj045 [泡菜] 19-12-19 09:44 槐安发表于 2019-12-18 12:20 NEDC650, 北京冬季实测500，还行，比特斯拉强。 “市面上能选的600km以上的车型确实不多，而且此次参赛的特斯拉Model 3 长续航后驱版已经停产。在车主的趴窝实测中，广汽新能源Aion LX 的实际行驶里程达到了 503 km，成绩非常亮眼，也是此次趴趴大赛中行驶里程的最长的一位选手。特斯拉Model 3 在车主的趴窝实测中，达到了 470 km，不过这位车主开车比较有激情，并未刻意省电追求第一。”
[20 楼] Crosstour [泡菜] 19-12-19 09:42 本月27号，南沙游艇会本帖由IOS客户端发布
[19 楼] redhat [禁言中] 19-12-19 09:23 kevinwong55 发表于 2019-12-19 00:02 这个nedc还不需要第三方检测，确实厂家爱标多少标多少... 难道出厂车续航不是工信部标注吗？工信部不测试吗？本帖由IOS客户端发布
[18 楼] redhat [禁言中] 19-12-19 08:52 nhyygb 发表于 2019-12-17 15:45 如果按照工信部的标示法，魔豆3长续航单电机版可以标到700公里，特斯拉自己都不好意思这么二，标了个660公里。... 意思就是广汽蔚来续航跟model 3长续航版差不多了？本帖由IOS客户端发布
[17 楼] kevinwong55 [资深泡菜] 19-12-19 08:02 nhyygb 发表于 2019-12-17 23:45 如果按照工信部的标示法，魔豆3长续航单电机版可以标到700公里，特斯拉自己都不好意思这么二，标了个660公里。这个nedc还不需要第三方检测，确实厂家爱标多少标多少
[16 楼] 小笨驴 [泡菜] 19-12-18 17:58 底下那几个ID，以前国产电动车不往高续航方向做的时候，整天就唠叨你续航不行，技术不行，是在NEDC基础上对比的吧。现在把续航做的比特斯拉高了，马上转成批他们都是应试教育，我们国外版本的考卷才是真考卷，因为我们不可能会去做那张卷子，这事他们估计可以接着唠叨个几年
[15 楼] 槐安 [资深泡菜] 19-12-18 12:20 NEDC650, 北京冬季实测500，还行，比特斯拉强。
[14 楼] chantongda [泡菜] 19-12-18 04:08 广汽蔚来的车进广汽的4S店还是进未来的4S店？
[13 楼] kx133 [泡菜] 19-12-18 03:04 redhat 发表于 2019-12-18 00:29 科普，学习一下NEDC -------------------------- 1.大多数国家的标准NEDC，参考价值并不高 NED的全名叫做“New European Drivig Cycle”意思就是新欧洲驾驶周期，也被称之为“新标欧洲循环测试”。虽然是欧洲续航测试的标准，但是在※※，工信部在对新能源汽车的综合里程进行测试的时候都会采用这种标准，其重要使用的国家为欧洲、中国、澳大利亚。在测试过程中，包含了五个工况，其中4个市区循环和1个郊区循环（模拟）的工况，其中在市区循环里车速较低，郊区循环的车速则比较高。其具体的测试方法就是将车辆放在台架上，一般会在滚筒台架上进行测试，和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力，在车头的前面还会放一台鼓风机来模拟和当前车速相符的气流。但在测试的过程中，其余的负载类似于空调、大灯、加热座椅之类的应用都会关闭，且在测试过程中针对市区工况会以时速不超50km/h，平均时速在18.5km/h，测试时间会在195秒左右，在郊区工况则会模拟交通畅通的状态，时速最高120km/h，平均时速为62km/h，测试时间在400秒左右。而我们也可以从整体的测试过程中看出，与现在大城市实际的具体工况来对比实在是太简单了，总的来说参考价值并不高。 2.看见WLTP，不少欧洲车 ... 这个方法不错
[12 楼] redhat [禁言中] 19-12-18 00:44 nhyygb 发表于 2019-12-18 00:44 工信部=NEDC 知道就不结了吗？我转帖过来学习一下，不可以吗？
[11 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-12-18 00:44 redhat 发表于 2019-12-18 00:29 科普，学习一下NEDC -------------------------- 1.大多数国家的标准NEDC，参考价值并不高 NED的全名叫做“New European Drivig Cycle”意思就是新欧洲驾驶周期，也被称之为“新标欧洲循环测试”。虽然是欧洲续航测试的标准，但是在※※，工信部在对新能源汽车的综合里程进行测试的时候都会采用这种标准，其重要使用的国家为欧洲、中国、澳大利亚。在测试过程中，包含了五个工况，其中4个市区循环和1个郊区循环（模拟）的工况，其中在市区循环里车速较低，郊区循环的车速则比较高。其具体的测试方法就是将车辆放在台架上，一般会在滚筒台架上进行测试，和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力，在车头的前面还会放一台鼓风机来模拟和当前车速相符的气流。但在测试的过程中，其余的负载类似于空调、大灯、加热座椅之类的应用都会关闭，且在测试过程中针对市区工况会以时速不超50km/h，平均时速在18.5km/h，测试时间会在195秒左右，在郊区工况则会模拟交通畅通的状态，时速最高120km/h，平均时速为62km/h，测试时间在400秒左右。而我们也可以从整体的测试过程中看出，与现在大城市实际的具体工况来对比实在是太简单了，总的来说参考价值并不高。 2.看见WLTP，不少欧洲车 ... 工信部=NEDC 知道就不结了吗？
[10 楼] redhat [禁言中] 19-12-18 00:29 nhyygb 发表于 2019-12-17 23:45 如果按照工信部的标示法，魔豆3长续航单电机版可以标到700公里，特斯拉自己都不好意思这么二，标了个660公里。科普，学习一下NEDC -------------------------- 1.大多数国家的标准NEDC，参考价值并不高 NED的全名叫做“New European Drivig Cycle”意思就是新欧洲驾驶周期，也被称之为“新标欧洲循环测试”。虽然是欧洲续航测试的标准，但是在※※，工信部在对新能源汽车的综合里程进行测试的时候都会采用这种标准，其重要使用的国家为欧洲、中国、澳大利亚。在测试过程中，包含了五个工况，其中4个市区循环和1个郊区循环（模拟）的工况，其中在市区循环里车速较低，郊区循环的车速则比较高。其具体的测试方法就是将车辆放在台架上，一般会在滚筒台架上进行测试，和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力，在车头的前面还会放一台鼓风机来模拟和当前车速相符的气流。但在测试的过程中，其余的负载类似于空调、大灯、加热座椅之类的应用都会关闭，且在测试过程中针对市区工况会以时速不超50km/h，平均时速在18.5km/h，测试时间会在195秒左右，在郊区工况则会模拟交通畅通的状态，时速最高120km/h，平均时速为62km/h，测试时间在400秒左右。而我们也可以从整体的测试过程中看出，与现在大城市实际的具体工况来对比实在是太简单了，总的来说参考价值并不高。 2.看见WLTP，不少欧洲车企都慌了 WLTP测试全程为World Light Vehicle Test Procedure，即世界轻型汽车测试规程，有日本、美国、欧盟等共同制定，其严格度来说比NEDC高了不少。该测试分为低速、中速、高速与超高速四部分，其对应的持续时间为589s、433s、455s、323s，且对应的最高速度分别为56.5km/h、76.6km、97.4km、131.3km/h。此外该测试将车辆的滚动阻力、挡位、车重（货物、乘客）等都融入进了测试里面，相较于NEDC标准有了较大的提升。由于该测试已被联合国世界车辆法规协调论坛所采纳，※※在未来很有可能会以此来成为新的新能源汽车续航的标准。 3.史上最严的EPA测试 EPA其实是美国国家环境保护局U.S.Environmental Protection Agency的缩写，也可以说是美国的工信部测试，其因为测试方法更加精准所以其测试结果也更加接近实际的工况。该测试用电耗MPGe等效地来表示它的能耗，在城市路况、高速路况以及混合路况下记录该车辆的电耗转化为MPGe来表示，以及续航里程，且测试的结果还包括每款车型的能耗费用，已经充电时间，直接用费用来表示更加的直观有效。也能带给消费者简单直接的去掌握每款车的车型信息。本帖最后由 redhat 于 2019-12-18 00:31 编辑
[9 楼] neocity [泡菜] 19-12-18 00:26 挺难看的本帖由IOS客户端发布
[8 楼] nhyygb [陈年泡菜] 19-12-17 23:45 redhat 发表于 2019-12-17 17:59 续航650公里广汽蔚来首款SUV将本月底上市来源：新浪汽车日期，我们从广汽蔚来官方获悉，合创品牌（广汽蔚来旗下全新品牌）首款车型将于 12 月 27 日正式发布。新车定位为一台 SUV，已在今年 10 月开启预定。合创官方表示，新车轴距将超过 2900 mm， NEDC 工况下续航能达到 650 km。外形还可以，但是650公里存疑。如果是真的，那就是吊打model 3 如果按照工信部的标示法，魔豆3长续航单电机版可以标到700公里，特斯拉自己都不好意思这么二，标了个660公里。
[7 楼] wio [禁言中] 19-12-17 23:14 redhat 发表于 2019-12-17 21:24 每个字都认识，就是不知道啥子意思。特斯拉model s
[6 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 19-12-17 22:39 redhat 发表于 2019-12-17 17:59 续航650公里广汽蔚来首款SUV将本月底上市来源：新浪汽车日期，我们从广汽蔚来官方获悉，合创品牌（广汽蔚来旗下全新品牌）首款... 不能换电池吧？本帖由色影无忌论坛小程序发布
[5 楼] redhat [禁言中] 19-12-17 21:24 一起心翔发表于 2019-12-17 11:46 摸S不是660吗，谁真每个字都认识，就是不知道啥子意思。本帖由IOS客户端发布
[4 楼] 枕戈 [资深泡菜] 19-12-17 21:13 Aion LX的换壳版，原车实测NEDC可以过700 本帖由安卓客户端编辑于：2019-12-17 21:14:31
[3 楼] 一起心翔 [泡菜] 19-12-17 19:46 摸S不是660吗，谁真本帖由安卓客户端发布
[2 楼] 一起心翔 [泡菜] 19-12-17 19:46 摸S不是660吗，谁真本帖由安卓客户端发布