双悬臂比麦弗逊的成本要高多少？为什么A级车很少双A臂。
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[1 楼] 无花果树
[禁言中]
19-12-29 17:10
双悬臂比麦弗逊的成本要高多少？为什么A级车很少双A臂。
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[18 楼] 影武者Forever
[资深泡菜]
19-12-30 12:36
一起心翔 发表于 2019-12-30 11:01 |
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[17 楼] 蔡心
[禁言中]
19-12-30 12:30
其实料多 结构复杂不一定成本就高，主要看零件的标准，
标准高了，结构简单都可以很贵 但加速慢的车 不是激烈驾驶的车没必要这么好悬挂 采用什么形式还是看车型定位 成本这些 本帖由IOS客户端发布 |
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[16 楼] 残留的光与影
[泡菜]
19-12-30 12:20
思域EK9也是双A摇臂，后面就改成麦弗逊了。
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[15 楼] 那哥
[泡菜]
19-12-30 11:54
很多考虑因素在于layout
双叉臂对前机舱的横向空间有重大影响，基本上和横置机头互斥。前横置发动机就很难用双叉臂。而用双叉臂一般上纵置发动机。 买菜经济车：在有限预算中先考虑空间，前横置对于节约空间有奇效，于是，横置，前驱，麦弗逊就成了标配。 装逼性能车：基本上长引擎盖，短前悬，后驱，天然适合配置重心，驾驶位居于车辆重心。 沃尔沃就是个极端的例子，对横置发动机怀有执念，车子普遍宽一圈，转弯半径还大，在老平台上用麦弗逊前悬，甚至能横向塞进一台V8引擎。直列六缸也横置。在新平台上，无论多高级统统四缸，其中目的之一就是塞下庞大的双叉臂 本帖最后由 那哥 于 2019-12-30 11:57 编辑 |
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[14 楼] antprince
[泡菜]
19-12-30 11:36
一起心翔 发表于 2019-12-30 11:01 一亿不是钱？ |
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[13 楼] antprince
[泡菜]
19-12-30 11:35
ydljsw 发表于 2019-12-30 02:15 八代雅阁横置前悬双叉臂 |
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[12 楼] 一起心翔
[泡菜]
19-12-30 11:01
antprince 发表于 2019-12-29 18:47 生产线还几千亿呢，这一算，生产线成本就省出来了 本帖由安卓客户端发布 |
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[11 楼] 帝都花花
[泡菜]
19-12-30 04:06
19541954 发表于 2019-12-29 18:29 前后都算麦弗逊，后面加了一根稳定杆 |
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[10 楼] kx133
[泡菜]
19-12-30 02:58
ydljsw 发表于 2019-12-30 02:15 正解，横置发动机没有空间，不排除个别车。 |
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[9 楼] ydljsw
[泡菜]
19-12-30 02:15
车身长度限制，双叉臂要求发动机纵置
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[8 楼] lllmojo
[泡菜]
19-12-30 00:16
很多双叉臂都是冲压钢板做的。真不见得比麦弗逊贵
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[7 楼] wangjun861205
[泡菜]
19-12-29 21:03
我觉得成本在其次 主要是空间不允许
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[6 楼] 陛下
[禁言中]
19-12-29 20:50
严格遵守规则 发表于 2019-12-29 19:38 |
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[5 楼] 严格遵守规则
[泡菜]
19-12-29 19:38
这论坛有底盘工程师吗？据我所知，差价很小，贵的是额外增加的各种辅助措施，如空气避震，电磁避震
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[4 楼] antprince
[泡菜]
19-12-29 18:47
一台车省一百
一百万台车就省下了一亿 |
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[3 楼] 19541954
[泡菜]
19-12-29 18:29
夏利是双A臂
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[2 楼] dazhez
[泡菜]
19-12-29 17:21
氙气灯比卤素灯省多少？ 前驱比后驱省多少？ 双离合比AT省多少？ 4缸比6缸省多少？ 你不需要的东西就不该存在于这个世界上 ？ 你需要的东西全世界的人都要有？
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