这文章咋和大众糟糕的碰撞成绩充满矛盾

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[1 楼] kubain [陈年泡菜] 20-1-5 16:59 10余家轿高强度钢用量揭秘 http://tieba.baidu.com/p/3759883907 天籁被他们一说，简直不堪一击，可碰撞成绩排第一梯队，大众帕萨特用的都是好钢，可成绩让人大跌眼镜。本帖最后由 kubain 于 2020-1-5 17:04 编辑
[18 楼] teawine [泡菜] 20-1-8 12:27 raze911 发表于 2020-1-5 17:09 低速不用修，高速免医疗省钱说得好现实。。。。。
[17 楼] 蓝色极冰 [泡菜] 20-1-7 15:09 原来安全设计就是堆钢板，简单本帖由安卓客户端发布
[16 楼] yqwong819 [泡菜] 20-1-7 09:16 材料力学，结构力学，两个课程。不明白的就算了。
[15 楼] 光学老刘 [禁言中] 20-1-7 08:56 文章是典型的纸上谈兵，说起来可以天花乱坠，碰撞测试走一圈就不见得这么牛逼了。就相当于上学时期，一些人常说“我很牛逼，我掌握的知识多，我的基础很夯实，高考肯定清华北大”，真到高考完了就不见得这么牛逼了
[14 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 20-1-7 08:34 胸口碎结石发表于 2020-1-6 21:16 你说的热成型和热轧是一回事吗？我感觉冷轧和热轧都是制作钢板的工艺，但是钢板不是车身，再成型一次才是车身，这次成型使用的技术才是热成型或者什么成型。对的，工艺是工艺，材料是材料；高强度材料很难采用常规的冷冲压成型，于是就采用了热成型，热成型后顺便再来几道回火工艺，进一步提高了材料的抗拉强度和屈服强度；
[13 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 20-1-7 08:30 vircell 发表于 2020-1-6 20:23 热轧已加工成型，冷轧强度高，百度的时候忘记百度冷轧了吧？热成型技术的应用现状和发展趋势 https://new.qq.com/omn/20190122/20190122B0FDI2.html 随着汽车新材料的不断应用，以及满足市场对轻量化和高安全性能汽车需求的先进设计理念的不断引入，制造工艺也需要不断革新。采用高强度钢板冲压件制造车身是同时实现车体轻量化和提高碰撞安全性的重要途径。目前汽车车身安全件普遍采用1 300~1 500 MPa 级的超高强零件，但是高强度钢板强度越高，越难成形，尤其是当钢板强度达到1 500 MPa时，常规的冷冲压成形工艺几乎无法成形。热成型技术的采用可以很好地解决超高强零件的成型问题。
[12 楼] nightfalcon [资深泡菜] 20-1-7 08:25 铁皮加工工艺非车辆安全的充分条件本帖由 MI+9 客户端发布
[11 楼] 胸口碎结石 [泡菜] 20-1-6 21:16 vircell 发表于 2020-1-6 20:23 热轧已加工成型，冷轧强度高，百度的时候忘记百度冷轧了吧？你说的热成型和热轧是一回事吗？我感觉冷轧和热轧都是制作钢板的工艺，但是钢板不是车身，再成型一次才是车身，这次成型使用的技术才是热成型或者什么成型。
[10 楼] vircell [泡菜] 20-1-6 20:25 小梅沙发表于 2020-01-06 16:29 热成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘... 你就不会百度一下冷热的对比么？本帖由色影无忌论坛小程序发布
[9 楼] vircell [泡菜] 20-1-6 20:23 小梅沙发表于 2020-01-06 16:29 热成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘... 热轧已加工成型，冷轧强度高，百度的时候忘记百度冷轧了吧？本帖由色影无忌论坛小程序发布
[8 楼] chensiv [注销用户] 20-1-6 19:54 用户已注销，历史内容不予显示
[7 楼] 小梅沙 [资深泡菜] 20-1-6 16:29 vircell 发表于 2020-1-6 16:05 热成型钢是强度低的，冷轧才强度高，没毛病热成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准，在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。极高的材料强度及延展性。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。因此由热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用。以上来自百度
[6 楼] vircell [泡菜] 20-1-6 16:05 kubain 发表于 2020-01-05 16:59 10余家轿高强度钢用量揭秘天籁被他们一说，简直不堪一击，可碰撞成绩排第一梯队，大众帕萨特用的都是好钢，可成绩让人大跌眼镜。热成型钢是强度低的，冷轧才强度高，没毛病本帖由色影无忌论坛小程序发布
[5 楼] kubain [陈年泡菜] 20-1-6 15:13 迷思左岸发表于 2020-1-5 21:52 因为国产化就缩水。可是很多人或许就是看了这个帖子买了大众帕萨特
[4 楼] 迷思左岸 [泡菜] 20-1-5 21:52 因为国产化就缩水。
[3 楼] nhyygb [陈年泡菜] 20-1-5 17:46 kubain 发表于 2020-1-5 16:59 10余家轿高强度钢用量揭秘 http://tieba.baidu.com/p/3759883907 天籁被他们一说，简直不堪一击，可碰撞成绩排第一梯队，大众帕萨特用的都是好钢，可成绩让人大跌眼镜。这结构图是美爹大众车用的，中国的※※车热成型钢1500兆帕换成600兆帕，成绩就完全不一样了.
[2 楼] raze911 [资深泡菜] 20-1-5 17:09 低速不用修，高速免医疗省钱本帖由安卓客户端发布