都是起步阶段遇到的，冬季，基本不热车，是热车的原因呢，还是火花塞的原因？
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节气门不灵活很坑人，我春节跑两千公里多花了300块钱油，给油不给力。最后300公里我想了个办法，使劲踩油门，等速度上去了再慢慢松，松到合适的油耗值立即停住不动，这样节气门是从大到小变化的，停住时气量正好或者较大，不会气不足。如果是从小到大踩，节气门一直是滞后，一直开不大，白喷油。

碰到过一次，节气门脏了，开合不灵活，清洗后解决。
原来天天用，油泥还比较润，后来车子停了半个月，天气又冷，冷车启动时油泥把节气门黏住了。

先看发动机故障灯亮吗？常规抖动问题如下
亮（火花塞点火系统故障或节气门需要清洗）
不亮（燃油品质出问题或管路内存油变质/变速箱温度还不适宜加速行驶）

有个简单办法可以试一下，下次加油的时候加一大瓶（最少355ml那种）除积碳燃油添加剂。
这箱油使劲开，运动模式，大脚油门，在保证安全的前提下多来几次地板油加速，把转速表拉到红线。
一箱油下来，有很大概率解决问题，再不行就去4S修车吧。

或者点火线圈
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很多年前遇到过一回，问题出在火花塞的线上。如楼上所说，可能性很多

先别听楼下的，不严重的话加油的时候叫加油员加点除积炭的添加剂。
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我遇到过的是缺缸
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可能性有点多，不好一两句话就判定。
有可能楼上说的CVT冷保护、可能是火花塞、可能是点火线圈、可能是高压线、可能是油品或没泵，甚至可能是电池快没电（遇上过电池亏电了怠速不稳、抖、没劲）。

可能还需要多观察总结一下，什么环境条件下发生、什么条件下改善，一项一项的排除一些可能性，然后才好大概齐的判断。 本帖最后由 臭手 于 2020-2-10 22:15 编辑

CVT车热保护，或者发动机太冷，电喷雾化不好，需要热机。