记得当年汽车政策有技术转让和对外销售。好像后者一直都执行得不好。

只能慢慢来，国产品牌在国外不太被认可。所以，国内车企热衷于收购国外品牌，比如MG名爵，虽然国内不咋样，右舵车国家还是认这个英国牌子的，价格卖的比国内高，不过上汽的利润应该一般，都留给当地的渠道了。
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怎么没有？上汽还专门生产个外销车？

那是宝骏530，挂着名爵的标
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东南亚有很多名爵的广告，那个SUV车型国内没有。

一百万辆好像是个门槛，过了一百万辆可能会快速增长。查了一下日本的情况：

1970 年，日本的汽车出口量首次超过 100 万辆，也迎来了日本汽车工业的高速发展时期，从出口 100 万辆到 200 万辆，从 200 万辆到 300 万辆分别只用了三年时间，而从 300 万辆到 400 万辆仅用了一年的时间，1980 年出口突破 500万辆，超过了国内需求，1985 年又创造了 673 万辆的※※记录。

希望中国汽车行业也有这样的出口作为。

一年一百多万辆，也还好吧
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国外车那么便宜，出口要补贴多少啊。。。。

不乐观啊。其他很多行业，中国制造都销往全世界了，汽车出口为何差这么多呢？

2019上半年分车型出口量
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合资品牌出口有的

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出口的应该是不多吧，至少在路上看到的不多。
还是质量不行，你就是便宜但总出问题也不行，修车人工费和时间估计老外承受不了。
俄罗斯看到过奇瑞SUV，在新西兰看到有大通大面包车和长城皮卡。欧洲基本路上看不到中国产的车跑。