日产计划在减少广告和营销支出,关闭两工厂。重看戈恩预言

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[1 楼] 狼魂在线5 [泡菜] 20-2-22 11:04 感觉本子把戈恩赶跑了这事情不地道啊，戈恩的预言好像要实现。怎么看日产和戈恩的事件以及戈恩说日产不行了。顺带问问雷诺国产的车怎么样？看了看科雷缤，有款1.3T4缸手动，有了解的吗？
[19 楼] 狼魂在线5 [泡菜] 20-2-29 10:23 haiyangsea 发表于 2020-2-28 11:31 作为第二大日系品牌，广告费花的可是真不少，不过产品真的很争气，一个比一个卖的好。我觉得真正闷声发大财的是本田，一个飞度1.5机头就配了5款车一起卖，每款车都是大小几千的销量，加起来真不少。感觉它家旗下的车型，除了前几年不算很成功的思铂睿和歌诗图外，都是销量很硬的车型，最次也是小几千的量。别忘了还有摩托车呢，这个利润率不次于汽车，一个190的机器四五款车了，完全走的是汽车的路数。还有众多的小踏板和弯梁，别看城里不显眼，在农村还算好车呢，骑个本田就比豪爵有面子多了。机头应该几个厂家都不会太多吧，大众那个111到211机头也是很多年了，888也是万金油，法系那个1.6t也是用了很多年。
[18 楼] haiyangsea [陈年泡菜] 20-2-28 11:31 young999 发表于 2020-2-28 05:26 曰产在中囯是属于闷头发大财的那种作为第二大日系品牌，广告费花的可是真不少，不过产品真的很争气，一个比一个卖的好。我觉得真正闷声发大财的是本田，一个飞度1.5机头就配了5款车一起卖，每款车都是大小几千的销量，加起来真不少。感觉它家旗下的车型，除了前几年不算很成功的思铂睿和歌诗图外，都是销量很硬的车型，最次也是小几千的量。别忘了还有摩托车呢，这个利润率不次于汽车，一个190的机器四五款车了，完全走的是汽车的路数。还有众多的小踏板和弯梁，别看城里不显眼，在农村还算好车呢，骑个本田就比豪爵有面子多了。
[17 楼] 狼魂在线5 [泡菜] 20-2-28 10:57 young999 发表于 2020-2-28 05:26 曰产在中囯是属于闷头发大财的那种我觉得也是，轩逸这些卖的很不错，同事都有好几个买的。
[16 楼] 狼魂在线5 [泡菜] 20-2-28 10:56 motofox2 发表于 2020-2-28 06:54 轩逸什么事件？碰撞成绩不好？日产这个事，看标题
[15 楼] motofox2 [泡菜] 20-2-28 06:54 狼魂在线5 发表于 2020-02-24 04:02 这几年轩逸其实卖的一直不错。不知道这次事件会怎么影响。怎么看都有点儿过河拆桥的意味啊... 轩逸什么事件？碰撞成绩不好？本帖由安卓客户端发布
[14 楼] young999 [资深泡菜] 20-2-28 05:26 曰产在中囯是属于闷头发大财的那种
[13 楼] 知易 [泡菜] 20-2-28 05:00 预言一定会成真。日产已经在作死的道路上一去不复返了。本帖由安卓客户端发布
[12 楼] 狼魂在线5 [泡菜] 20-2-26 18:02 dishuishuidi 发表于 2020-2-24 12:07 这怎么代表不了啥，你看看大众旗下的布加迪卖一辆赔一辆，新车一辆接一辆丰田连雅力士的拉力版本都投入市场了，性能车就是品牌的晴雨表一直以为布加迪那么贵是赚钱的
[11 楼] 狼魂在线5 [泡菜] 20-2-24 14:31 dishuishuidi 发表于 2020-2-24 12:05 轩逸几代同堂，最便宜的七八万就拿下了，能卖的不好吗？便宜有错吗？便宜对消费者来说没错对品牌来说，今天卖便宜，明天就别想卖上价你现在觉得日产这牌子怎么样？天籁的二手现在也不如雅阁和凯美瑞了，这就是品牌下滑的征兆个人一直觉得日产算是价廉物美的了，周围人口碑颇不错，当年在海外一个同学以大概2w左右rmb买了辆二手V6的天籁。上学时候那几年也没说怎么出问题。
[10 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 20-2-24 12:07 海发表于 2020-2-24 10:28 gtr这种车产量很小，代表不了啥。日产主要的车还是看日产系列和英菲尼迪系列。雷诺只在欧洲还马马虎虎，也主要是南欧和法国，东欧。这怎么代表不了啥，你看看大众旗下的布加迪卖一辆赔一辆，新车一辆接一辆丰田连雅力士的拉力版本都投入市场了，性能车就是品牌的晴雨表
[9 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 20-2-24 12:05 狼魂在线5 发表于 2020-2-24 12:02 这几年轩逸其实卖的一直不错。不知道这次事件会怎么影响。怎么看都有点儿过河拆桥的意味啊轩逸几代同堂，最便宜的七八万就拿下了，能卖的不好吗？便宜有错吗？便宜对消费者来说没错对品牌来说，今天卖便宜，明天就别想卖上价你现在觉得日产这牌子怎么样？天籁的二手现在也不如雅阁和凯美瑞了，这就是品牌下滑的征兆
[8 楼] 狼魂在线5 [泡菜] 20-2-24 12:02 dishuishuidi 发表于 2020-2-24 09:09 雷诺不如日产，中国很明显，其他地方也看情况日产别的不说，GTR多少年了缝缝补补，这是一方面，另一方面家用车都是打断腿的节奏在打折再看看福特，前几年卖得好的时候还加价呢所以日产虽然销量大，如果根基不稳，是要出问题的，戈恩毕竟当过船长，能看见外人见不到的数据说药丸当然有个人情绪，但肯定比外人知道的多这几年轩逸其实卖的一直不错。不知道这次事件会怎么影响。怎么看都有点儿过河拆桥的意味啊
[7 楼] Zick [泡菜] 20-2-24 10:58 dishuishuidi 发表于 2020-02-24 09:09 雷诺不如日产，中国很明显，其他地方也看情况日产别的不说，GTR多少年了缝缝补补，这是一方面，另一方面家用车都是打断腿的节奏在打折... gtr还不是因为各恩才一直没换代的。本帖由IOS客户端发布
[6 楼] 海 [泡菜] 20-2-24 10:28 dishuishuidi 发表于 2020-2-24 09:09 雷诺不如日产，中国很明显，其他地方也看情况日产别的不说，GTR多少年了缝缝补补，这是一方面，另一方面家用车都是打断腿的节奏在打折再看看福特，前几年卖得好的时候还加价呢所以日产虽然销量大，如果根基不稳，是要出问题的，戈恩毕竟当过船长，能看见外人见不到的数据说药丸当然有个人情绪，但肯定比外人知道的多 gtr这种车产量很小，代表不了啥。日产主要的车还是看日产系列和英菲尼迪系列。雷诺只在欧洲还马马虎虎，也主要是南欧和法国，东欧。
[5 楼] dishuishuidi [资深泡菜] 20-2-24 09:09 海发表于 2020-2-23 20:28 除了日本和法国股东的矛盾之外，格恩大概率也有问题，雷诺本身还不如日产，这后来日产恢复谈不上借什么雷诺的光，所以双方也就该分开了，那格恩自然应该下，不下就有找问题的理由了。雷诺不如日产，中国很明显，其他地方也看情况日产别的不说，GTR多少年了缝缝补补，这是一方面，另一方面家用车都是打断腿的节奏在打折再看看福特，前几年卖得好的时候还加价呢所以日产虽然销量大，如果根基不稳，是要出问题的，戈恩毕竟当过船长，能看见外人见不到的数据说药丸当然有个人情绪，但肯定比外人知道的多
[4 楼] 海 [泡菜] 20-2-23 20:28 除了日本和法国股东的矛盾之外，格恩大概率也有问题，雷诺本身还不如日产，这后来日产恢复谈不上借什么雷诺的光，所以双方也就该分开了，那格恩自然应该下，不下就有找问题的理由了。
[3 楼] intelland [泡菜] 20-2-23 18:27 贾府做派，戈※※了要过平民生活，现在又要恢复大家风范。
[2 楼] 狼魂在线5 [泡菜] 20-2-22 17:38 现任也被股东指责了，不知道日产亏损这个锅是戈的还是现任的