特斯拉单晶镍钴铝电池
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[1 楼] 菠萝大叔
[泡菜]
20-4-30 09:21
据说寿命可以达到接近160万公里，不过充一次电能跑多远好像没说。
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[10 楼] acas
[资深泡菜]
20-5-1 17:47
烧得旺吗？
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[9 楼] rajiao
[陈年泡菜]
20-5-1 09:11
这种说法一点都不可信。任何电池，理论寿命和能力都能远超实际使用。理论讲，就是一次性的镍氢碱性电池，也能循环充电n次，实际也就50次左右。锂电池就是典型，最初介绍，一色水都是无记忆效应，无限循环，结果呢，当初也就是比镍铬电池强2-3倍循环。真正和电池类似的电解，循环次数够多了吧，还有干涸减容击穿爆炸。
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[8 楼] 早餐饼
[泡菜]
20-5-1 08:48
georgefan2008 发表于 2020-5-1 00:40 你说的太有道理了，这样我更觉得有必要用公里数来考量车载电池的耐用性了哦。 只谈电芯的循环寿命和能量密度都是耍流氓。 你循环次数再多，要是体积巨大或者重量太大，或者模组太复杂太大呢？ 导致电池包总容量小咋办？ 对最终用户来说，加上模组封装后能能安装到车上的电池才有意义。 特斯拉这个100万英里的数据，也是要说明一下在某个车型上能实现，那才有意义。 |
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[7 楼] tmg2015
[禁言中]
20-5-1 00:48
电池还得松下来造。
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[6 楼] georgefan2008
[禁言中]
20-5-1 00:40
早餐饼 发表于 2020-4-30 22:19 要论公里数也可以，先说用多少电池(AH) 你用100个18650，我用10000个18650，公里数怎么个比法。 |
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[5 楼] HD595
[泡菜]
20-4-30 23:54
早餐饼 发表于 2020-04-30 22:19 不是这样计算的 本帖由IOS客户端发布 |
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[4 楼] 早餐饼
[泡菜]
20-4-30 22:19
georgefan2008 发表于 2020-4-30 17:30 我觉得用公里计算更加科学直观吧？ 用充放电次数比较难把握。因为谁也不会每次都充满放光。。。。。。 |
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[3 楼] georgefan2008
[禁言中]
20-4-30 17:30
菠萝大叔 发表于 2020-4-30 09:21 寿命都是以冲放次数论，怎么以公里数论?再这样下去要“百年一遇”论了。 |
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[2 楼] motofox2
[泡菜]
20-4-30 16:18
菠萝大叔 发表于 2020-4-30 09:21 寿命做不得准，都是有前提的，要是天天超冲肯定到不了 |
