色影无忌

来，看看专业氢吹
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[1 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-5-9 08:59
https://mp.weixin.qq.com/s/wwRQXLtaezZBg6rXfsTSnw
[31 楼] 不喜欢数码 [泡菜]
20-5-9 17:16
管他氢吹、电吹，我还是燃油，不需要吹。
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[30 楼] 卡斯特萝卜 [泡菜]
20-5-9 15:56
乌戈马拉多纳 发表于 2020-05-09 15:50
不是所有人都考虑残值换二手的，很多人买东西用烂为止，放烂为止。
最后续航50公里，你回老家1000多公里，得上多少回厕所啊。。。
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[29 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-5-9 15:50
hzlucian 发表于 2020-05-09 14:25
咦？不是政策 补贴的效果么？按照市场规律来，这电池车要混到今天这局面，怕是要把电池技术再更新几代才有可能。
全寿命使用成本确实低了，但...

不是所有人都考虑残值换二手的，很多人买东西用烂为止，放烂为止。
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[28 楼] 消滅零回復 [泡菜]
20-5-9 15:45
卡斯特萝卜 发表于 2020-05-09 13:58
纯化制造的污染是不是比直接烧掉还大？
大不過製造和回收電池的污染
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[27 楼] hzlucian [泡菜]
20-5-9 14:25
乌戈马拉多纳 发表于 2020-5-9 12:59
电池车至少把成本降下来了，车价不比对标油车贵很多，使用成本更低，全寿命使用成本应该还更低一些。

咦？不是政策+补贴的效果么？按照市场规律来，这电池车要混到今天这局面，怕是要把电池技术再更新几代才有可能。
全寿命使用成本确实低了，但是不考虑折旧后换下一辆车的费用么？ 本帖最后由 hzlucian 于 2020-5-9 14:26 编辑
[26 楼] nilynch [资深泡菜]
20-5-9 14:25
卡斯特萝卜 发表于 2020-5-9 14:17
你要求他用发展的眼光看燃料电池，不许用发展的眼光看纯电，立刻治好
别，发展的眼光看纯电那是一塌糊涂的前景，那电吹立场要转变了，我还宁愿多看表演
[25 楼] 卡斯特萝卜 [泡菜]
20-5-9 14:17
nilynch 发表于 2020-05-09 14:15
有些电吹要求别人用发展的眼光看纯电，但不用发展的眼光看燃料电池，咋整。。。

你要求他用发展的眼光看燃料电池，不许用发展的眼光看纯电，立刻治好
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[24 楼] nilynch [资深泡菜]
20-5-9 14:15
niuxp 发表于 2020-5-9 12:53
其实电车刚推广的时候也是这个思路的
有些电吹要求别人用发展的眼光看纯电，但不用发展的眼光看燃料电池，咋整。。。
[23 楼] 卡斯特萝卜 [泡菜]
20-5-9 13:58
乌戈马拉多纳 发表于 2020-05-09 12:57
工业副产氢纯度低，杂质含量高，需要纯化才能使用，纯化成本也很高。

纯化制造的污染是不是比直接烧掉还大？
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[22 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-5-9 12:59
hzlucian 发表于 2020-05-09 10:41
电驱车是大趋势，电池车不是。
只不过一堆利益相关的人非要把电驱跟电池捆绑起来，搞得好像只有电池里的电是环保的电。

电池车至少把成本降下来了，车价不比对标油车贵很多，使用成本更低，全寿命使用成本应该还更低一些。
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[21 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-5-9 12:57
卡斯特萝卜 发表于 2020-05-09 10:52
化工行业有很多氢气浪费，在化工大省内部推氢气车也不是不可以，就是成本谁来背的问题。

工业副产氢纯度低，杂质含量高，需要纯化才能使用，纯化成本也很高。
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[20 楼] niuxp [禁言中]
20-5-9 12:53
sandoo 发表于 2020-05-09 10:39
其实是成本过高。燃料电池贵，储氢材料贵，安全成本太高。我觉得大型车辆如公交车适合，尤其是那种从早上6点运行到晚上10点的公交。而且大城市里...

其实电车刚推广的时候也是这个思路的
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[19 楼] 最后的盛宴 [禁言中]
20-5-9 11:52
专业电吹是怎么好意思说人家氢吹的 本帖最后由 最后的盛宴 于 2020-5-9 11:52 编辑
[18 楼] 卡斯特萝卜 [泡菜]
20-5-9 10:52
jedking 发表于 2020-05-09 10:50
从用户角度看，油车占了方便，电池车占了便宜，氢车占了啥？环保？这东西如果不靠※※采购基本没啥出路，但是去年”青年汽车”那档子事，局外人也一眼...

化工行业有很多氢气浪费，在化工大省内部推氢气车也不是不可以，就是成本谁来背的问题。
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[17 楼] jedking [泡菜]
20-5-9 10:50
从用户角度看，油车占了方便，电池车占了便宜，氢车占了啥？环保？这东西如果不靠※※采购基本没啥出路，但是去年”青年汽车”那档子事，局外人也一眼就看清楚那个是靠玩概念骗钱。
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[16 楼] nilynch [资深泡菜]
20-5-9 10:47
hzlucian 发表于 2020-5-9 10:41
电驱车是大趋势，电池车不是。
只不过一堆利益相关的人非要把电驱跟电池捆绑起来，搞得好像只有电池里的电是环保的电。
说白了因为纯电简单，要不然有段时间怎么会新能源遍地开花。十来号人七八杆枪就敢立个山头拉风投
[15 楼] 毅之帆 [注销用户]
20-5-9 10:43
用户已注销，历史内容不予显示
[14 楼] hzlucian [泡菜]
20-5-9 10:41
nilynch 发表于 2020-5-9 10:28
现在全国各地上了多少燃料电池的项目，可能行业外的没有认识。有兴趣可以翻翻我三年前的发言，电驱动是大趋势，纯电不是。

电驱车是大趋势，电池车不是。
只不过一堆利益相关的人非要把电驱跟电池捆绑起来，搞得好像只有电池里的电是环保的电。
[13 楼] 毅之帆 [注销用户]
20-5-9 10:40
用户已注销，历史内容不予显示
[12 楼] sandoo [泡菜]
20-5-9 10:39
dionj 发表于 2020-05-09 09:54
排放角度，秒杀油车
续充角度。秒杀电车
其实对油和电来说，这两点都可以说是硬伤。但是技术不成熟的时候，氢也有自己的硬伤。高压，易爆。
...

其实是成本过高。燃料电池贵，储氢材料贵，安全成本太高。我觉得大型车辆如公交车适合，尤其是那种从早上6点运行到晚上10点的公交。而且大城市里公交公司一般都有自己的专属加油站。到处建加氢站不现实，公交，出租车倒是很合适新能源。
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[11 楼] flyaway888 [泡菜]
20-5-9 10:38
Semiconductor 发表于 2020-5-9 09:57
电吹哂氢吹
相吹何太急
若为※※故
二者皆可吹
[10 楼] 老大哥1984 [禁言中]
20-5-9 10:30
nilynch 发表于 2020-05-09 10:28
现在全国各地上了多少燃料电池的项目，可能行业外的没有认识。有兴趣可以翻翻我三年前的发言，电驱动是大趋势，纯电不是。

※※富产煤炭，装个焦煤发电驱动的车，搞不好是未来趋势
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[9 楼] 老大哥1984 [禁言中]
20-5-9 10:28
taylor1984 发表于 2020-05-09 10:12
电吹何苦为难氢吹

本是同根生，相煎何太急
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[8 楼] nilynch [资深泡菜]
20-5-9 10:28
现在全国各地上了多少燃料电池的项目，可能行业外的没有认识。有兴趣可以翻翻我三年前的发言，电驱动是大趋势，纯电不是。
[7 楼] taylor1984 [泡菜]
20-5-9 10:12
电吹何苦为难氢吹
[6 楼] 感冒了正在烧 [泡菜]
20-5-9 09:59
乌戈马拉多纳 发表于 2020-5-9 09:52
什么文章的第一段话会错？错了谁还往下看？

那你的意思是第二段的数据错了？
你又是如何判断的呢？
[5 楼] Semiconductor [泡菜]
20-5-9 09:57
电吹哂氢吹
相吹何太急
若为※※故
二者皆可吹
[4 楼] dionj [老坛泡菜]
20-5-9 09:54
排放角度，秒杀油车
续充角度。秒杀电车
其实对油和电来说，这两点都可以说是硬伤。但是技术不成熟的时候，氢也有自己的硬伤。高压，易爆。
这些看看就好，哪个成熟用哪个。家里有油田或者发电站的除外。
[3 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-5-9 09:52
感冒了正在烧 发表于 2020-05-09 09:02
人家第一段话，说的没错啊。

什么文章的第一段话会错？错了谁还往下看？
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