色影无忌

车道保持是相对简单的一个功能吧？
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[1 楼] 特饱兔子 [资深泡菜]
20-5-24 14:38
只有18%给辅助了，32%给警告，有50%没有反应。这个水平怎么样？
[38 楼] LongVoyage [泡菜]
20-6-7 07:21
newbier6 发表于 2020-6-3 08:03
有人驾驶和无人驾驶混行，特别是拥堵的时候，让机器适应人，这种解决思路太难了，人的行为是最不可预测的。真正解决无人驾驶的问题需要漫长的时间，但我觉得可能比预期的要早。

换种思路，分两步走，当前着力提高车辆感知道路标识和道路上意外障碍的解决能力，想办法找到低成本可靠方案。将来新车无论是否有人驾驶，都须强制安装统一的车辆互感装置，使用统一的协议让临近车辆自动数据交换。如果大家都遵循统一协议，自动驾驶就好办多了。


我觉得很可能是先分流，特别是特定道路比如高速。 如果从经济利益出发，有可能先有无人驾驶大卡高速公路专道。
[37 楼] springbell [资深泡菜]
20-6-6 21:40
特饱兔子 发表于 2020-5-24 14:38
只有18%给辅助了，32%给警告，有50%没有反应。这个水平怎么样？


连这个都做不到，还开什么车阿
[36 楼] 玩就玩 [泡菜]
20-6-6 18:15
闻讯 发表于 2020-6-5 19:06
刚开始确实这样。现在习惯了，上了高速就盘腿而坐，真正放手。主要时刻监督的，是方向盘会不会突然失灵，还有屏幕，还有前进方向的危险。


我可不敢。
[35 楼] dionj [老坛泡菜]
20-6-6 17:24
从自动车的车祸看，这些探头摄像头加AI组合，距离眼睛耳朵大脑的组合，差距不是一点点。还不能识别和理解环境，也缺乏合理的应对。

看懂周围的，或者仅仅是前方的环境，绝不是一件容易的事情。客观的说，人也会出错，不过问题多半是注意力不集中。就本身具备的能力而言，是碾压这些自动驾驶的。
[34 楼] dionj [老坛泡菜]
20-6-6 17:16
从前几天那个车祸看，车道保持实际上成了“碰撞引导功能” 本帖最后由 dionj 于 2020-6-6 17:17 编辑
[33 楼] 闻讯 [资深泡菜]
20-6-5 19:07
从时刻用手脚配合调整，到只是监察，紧张程度减少九成。
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[32 楼] 闻讯 [资深泡菜]
20-6-5 19:06
玩就玩 发表于 2020-06-04 12:43
大大增加危险系数，同时大大增加乘车人的紧张程度，不知道机器什么时候失灵，时刻提心吊胆。

刚开始确实这样。现在习惯了，上了高速就盘腿而坐，真正放手。主要时刻监督的，是方向盘会不会突然失灵，还有屏幕，还有前进方向的危险。
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[31 楼] 闻讯 [资深泡菜]
20-6-5 19:03
zhongjie345 发表于 2020-06-04 21:53
走长距离弯道是什么情况，能保持方向而不是不停地回正吗？

是保持方向的，同时有微调。跟人一样，会根据具体情况补偿，确保车行中间。
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[30 楼] zhongjie345 [泡菜]
20-6-4 21:53
闻讯 发表于 2020-06-02 19:28
我在用奔驰的车道主动保持。调整的频率很高，一秒吧，随时偏离中心就调整。弯道除了秒调，很明显还有总体状况补充调整，每个弯道两三次。确保无论如何...

走长距离弯道是什么情况，能保持方向而不是不停地回正吗？
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[29 楼] 玩就玩 [泡菜]
20-6-4 12:43
zd95 发表于 2020-6-3 09:37
在高速上，车道保持功能+自适应巡航确实很好用，大大减轻开车压力。


大大增加危险系数，同时大大增加乘车人的紧张程度，不知道机器什么时候失灵，时刻提心吊胆。
[28 楼] 闻讯 [资深泡菜]
20-6-4 03:03
newbier6 发表于 2020-06-03 08:03
有人驾驶和无人驾驶混行，特别是拥堵的时候，让机器适应人，这种解决思路太难了，人的行为是最不可预测的。真正解决无人驾驶的问题需要漫长的时间...

还有摩托，五类车，自行车，脚踏电动平板呢？
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[27 楼] 闻讯 [资深泡菜]
20-6-4 03:01
奔驰不限车速，压线就震方向盘。没有超车，只有变道，需要七十多公里时速，全自动变过去。没有避开追尾。
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[26 楼] zqpro [老坛泡菜]
20-6-3 23:08
zhongjie345 发表于 2020-6-3 20:57
长弯道保持性能如何？


弯道也是自动转弯，不过高速下匝道那种不行，因为进入速度快，需要人辅助转向，不然撞墙了。
这个功能还是高速长途，不下匝道那种场景，几乎自动驾驶了，手要放在方向盘上，如果脱离30秒，报警
但是没有特斯拉的自动变道，如果你前面恰好一辆慢车，窝窝只会减速跟着，不会超车
窝窝也有超车辅助，其实是你打方向，然后人工转过去，车会自己加速超车，不用踩油门。
不过窝窝前后自动变道防碰撞还是有点意思的，后方来车追尾，如果前面可以避让，车自己会躲避
[25 楼] zhongjie345 [泡菜]
20-6-3 20:57
zqpro 发表于 2020-06-02 19:47
窝窝的车道保持很好用，即使不开领航也会自动施加方向，开领航自动居中

长弯道保持性能如何？
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[24 楼] 北方睡神 [泡菜]
20-6-3 15:53
车道保持很好用，我的车是60以上才能开启，能跑60多的路面，基本也遇不到电动车随意穿插了，弯道自动调整转向，开启自适应巡航后自动加减速，还是很好用的，城市快速路的话，适合佛系开，因为留空距离较大，容易被加塞，高速这个真的是利器
[23 楼] jc90454 [资深泡菜]
20-6-3 10:59
记得虎口脱险里的德军摩托手吗？那就是车道保持功能
[22 楼] zd95 [陈年泡菜]
20-6-3 09:37
duoduobear 发表于 2020-6-3 09:05
我第一次开有车道保持功能的车在高速公路上行驶时感觉方向盘发飘，心想这车咋这样啊，后来才发现是车道保持功能在工作，做了一次土老帽。现在挺喜欢这个功能的。

在高速上，车道保持功能+自适应巡航确实很好用，大大减轻开车压力。
[21 楼] Belial1N7 [泡菜]
20-6-3 09:30
闻讯 发表于 2020-6-2 19:33
仿人智能可以这样：发现路口必须变道，而旁边车道满车，首先打灯，然后敏捷控制车头巧妙地插在旁车与前车的夹缝里面，等速移动，并迅速减速，逼使旁车为了不撞车不得不刹车留空，这时尽快把车身车尾卡入空挡，并双闪感谢后车，略刹车亮刹车灯营造安全跟车距离……
这个很容易给刷成加塞程序
[20 楼] 火星大能猫 [泡菜]
20-6-3 09:23
车道保持对那些变道从来不打灯,喜欢突然加塞的自以为水平牛逼的老司机来说,是个鸡肋配置
[19 楼] duoduobear [Canon论坛版主]
20-6-3 09:05
wazdd 发表于 2020-5-25 09:52
车道警告还是仅仅警告为好，那个反应简直像是车辆要失控了似的


我第一次开有车道保持功能的车在高速公路上行驶时感觉方向盘发飘，心想这车咋这样啊，后来才发现是车道保持功能在工作，做了一次土老帽。现在挺喜欢这个功能的。
[18 楼] newbier6 [禁言中]
20-6-3 08:03
闻讯 发表于 2020-6-2 19:33
仿人智能可以这样：发现路口必须变道，而旁边车道满车，首先打灯，然后敏捷控制车头巧妙地插在旁车与前车的夹缝里面，等速移动，并迅速减速，逼使旁车为了不撞车不得不刹车留空，这时尽快把车身车尾卡入空挡，并双闪感谢后车，略刹车亮刹车灯营造安全跟车距离……

有人驾驶和无人驾驶混行，特别是拥堵的时候，让机器适应人，这种解决思路太难了，人的行为是最不可预测的。真正解决无人驾驶的问题需要漫长的时间，但我觉得可能比预期的要早。

换种思路，分两步走，当前着力提高车辆感知道路标识和道路上意外障碍的解决能力，想办法找到低成本可靠方案。将来新车无论是否有人驾驶，都须强制安装统一的车辆互感装置，使用统一的协议让临近车辆自动数据交换。如果大家都遵循统一协议，自动驾驶就好办多了。
[17 楼] 风餐 [资深泡菜]
20-6-3 03:20
男人心似海深 发表于 2020-5-24 19:55
看测试环境应该属于标识不清，右侧都没有白实线，你让ap怎么识别？


不画线也不能往沟里开啊
[16 楼] MM7 [资深泡菜]
20-6-2 20:16
zqpro 发表于 2020-6-2 19:47
窝窝的车道保持很好用，即使不开领航也会自动施加方向，开领航自动居中


能长时间放手居中不？
[15 楼] dlzz [资深泡菜]
20-6-2 20:13
这个嘛，想想是很简单，但是车子这东西是不容错的，这个就有点难
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[14 楼] zqpro [老坛泡菜]
20-6-2 19:47
窝窝的车道保持很好用，即使不开领航也会自动施加方向，开领航自动居中
[13 楼] 闻讯 [资深泡菜]
20-6-2 19:33
仿人智能可以这样：发现路口必须变道，而旁边车道满车，首先打灯，然后敏捷控制车头巧妙地插在旁车与前车的夹缝里面，等速移动，并迅速减速，逼使旁车为了不撞车不得不刹车留空，这时尽快把车身车尾卡入空挡，并双闪感谢后车，略刹车亮刹车灯营造安全跟车距离……
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[12 楼] 闻讯 [资深泡菜]
20-6-2 19:28
我在用奔驰的车道主动保持。调整的频率很高，一秒吧，随时偏离中心就调整。弯道除了秒调，很明显还有总体状况补充调整，每个弯道两三次。确保无论如何不会出事。奔驰自动驾驶不可能压线的。只要有行人和五类车，自动驾驶就不会成功，我自己是写智能过程的，太复杂了，塞车时候变道，就必须死皮赖脸的人才行，智能只能放弃，没人让给你变道空间啊！
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[11 楼] 兔子特饱 [资深泡菜]
20-6-2 04:25
消费者报告对新功能的评价很高。。。
https://www.consumerreports.org/autonomous-driving/tesla-navigate-on-autopilot-automatic-lane-change-requires-significant-driver-intervention/
[10 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
20-5-25 10:05
乌戈马拉多纳 发表于 2020-5-24 17:10
只要路上还有摩托电驴老头乐和行人，就坚决不相信辅助驾驶。

等路上都是纯四轮了再说。


去年试驾小鹏就差点撞一个三蹦子，幸亏是4S的人开车，不过我也吓一跳。
当时小鹏自动驾驶接近路口，三蹦子从右面直接超车左转，车根本没反应，驾驶员一脚刹车。