质量越好保修越长

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[1 楼] 特饱兔子 [资深泡菜] 20-7-6 01:52 2年质保相当长了~~~ 本帖由安卓客户端发布
[20 楼] ppchris [禁言中] 20-7-8 20:50 frequent 发表于 2020-7-7 21:59 这个说法站不住脚。北美人人能在家充电的地方Tesla销售并不好。充电再好也比不上加油方便。※※的政策是主要的，※※逼消费者买电动车。美国的油太便宜了，加油又方便，特斯拉更多是打着环保的旗号来宣传，就像沙特那边一样，对电动车不屑一顾
[19 楼] LongVoyage [泡菜] 20-7-8 20:42 frequent 发表于 2020-7-7 21:59 这个说法站不住脚。北美人人能在家充电的地方Tesla销售并不好。充电再好也比不上加油方便。※※的政策是主要的，※※逼消费者买电动车。车价摆在那里的，model s / x之类不说，就是model 3 也是和宝马3系，奔驰C 同档价位，比那两个卖的最多的中低配置便宜不了什么了。 19年model 3在美帝卖了160K， bmw 3卖了 47K， mercedes C 卖了48K, audi A4卖了27K， lexus IS 卖了15K 本帖最后由 LongVoyage 于 2020-7-8 20:45 编辑
[18 楼] frequent [泡菜] 20-7-8 19:11 balteeno 发表于 2020-7-8 11:51 不矛盾啊，人人能在家充电的话特斯拉就没有优势了；但一旦出门在外，特斯拉就有优势了。例如我家附近，虽然家家都可以在家充电，但如果去周围的商场车站啥的，去市中心的通勤火车站原来只有两个第三方充电桩，最近还被移除了；一个大型商场原本也只有两个第三方充电桩供三个电动车专用车位，去年特斯拉在边上一口气建了个20个充电桩。此消彼长，特斯拉的优势就体现出来了：续航比人家长、充电比人家便捷...... 不过，特斯拉这种铁定亏钱的经营方式以后如何盈利是个问题，到时候市场占有率初具规模了开始对充电桩收费也是种剪羊毛的方式，就看它能不能撑到那个时候。你说的是Tesla在电动车里的优势，我说的是Tesla在乘用车市场里的优势。
[17 楼] balteeno [陈年泡菜] 20-7-8 11:51 frequent 发表于 2020-7-7 21:59 这个说法站不住脚。北美人人能在家充电的地方Tesla销售并不好。充电再好也比不上加油方便。※※的政策是主要的，※※逼消费者买电动车。不矛盾啊，人人能在家充电的话特斯拉就没有优势了；但一旦出门在外，特斯拉就有优势了。例如我家附近，虽然家家都可以在家充电，但如果去周围的商场车站啥的，去市中心的通勤火车站原来只有两个第三方充电桩，最近还被移除了；一个大型商场原本也只有两个第三方充电桩供三个电动车专用车位，去年特斯拉在边上一口气建了个20个充电桩。此消彼长，特斯拉的优势就体现出来了：续航比人家长、充电比人家便捷...... 不过，特斯拉这种铁定亏钱的经营方式以后如何盈利是个问题，到时候市场占有率初具规模了开始对充电桩收费也是种剪羊毛的方式，就看它能不能撑到那个时候。
[16 楼] dryin [泡菜] 20-7-8 08:06 frequent 发表于 2020-7-6 04:11 宝马那个高管说了，全球除了大锅和加州没有对电动车的真正的需求。这两个地方的政策造成了需求，其他地方消费者better off with a hybrid. 在那两个地方，Tesla质量再差也不要紧，因为其他电动车更差。在其他地方Tesla质量再好也没用，因为其他车质量更好。原来就一句话就把所有的都概括了
[15 楼] frequent [泡菜] 20-7-7 21:59 balteeno 发表于 2020-7-7 21:33 特斯拉在某些地方卖得好，完全是充电站建设的功劳，但特斯拉年年亏损也是充电站的功劳。这一块其他车厂没得比，要么只能推家充，但除了地大物博的北美外，其他地方能用家充的用户有多少？要么就是第三方充电站，想中国这样国家牵头建充电站的和欧洲一些小国外其他又有多少？目前来说没人能在电动车领域打败特斯拉，充电站这一块是其他厂家望尘莫及的。这个说法站不住脚。北美人人能在家充电的地方Tesla销售并不好。充电再好也比不上加油方便。※※的政策是主要的，※※逼消费者买电动车。
[14 楼] balteeno [陈年泡菜] 20-7-7 21:33 frequent 发表于 2020-7-6 04:11 宝马那个高管说了，全球除了大锅和加州没有对电动车的真正的需求。这两个地方的政策造成了需求，其他地方消费者better off with a hybrid. 在那两个地方，Tesla质量再差也不要紧，因为其他电动车更差。在其他地方Tesla质量再好也没用，因为其他车质量更好。特斯拉在某些地方卖得好，完全是充电站建设的功劳，但特斯拉年年亏损也是充电站的功劳。这一块其他车厂没得比，要么只能推家充，但除了地大物博的北美外，其他地方能用家充的用户有多少？要么就是第三方充电站，想中国这样国家牵头建充电站的和欧洲一些小国外其他又有多少？目前来说没人能在电动车领域打败特斯拉，充电站这一块是其他厂家望尘莫及的。本帖最后由 balteeno 于 2020-7-7 21:35 编辑
[13 楼] hzlucian [泡菜] 20-7-7 09:42 frequent 发表于 2020-7-6 04:11 宝马那个高管说了，全球除了大锅和加州没有对电动车的真正的需求。这两个地方的政策造成了需求，其他地方消费者better off with a hybrid. 在那两个地方，Tesla质量再差也不要紧，因为其他电动车更差。在其他地方Tesla质量再好也没用，因为其他车质量更好。比较精准。
[12 楼] sars05 [禁言中] 20-7-7 09:41 就是电瓶车而已，智商税
[11 楼] 特饱兔子 [资深泡菜] 20-7-7 05:04 balteeno 发表于 2020-7-7 04:56 刚刚盘后最高到了1397 今天不是一个什么银行的analyst说要到1500？估计明天就改2000了。。。
[10 楼] balteeno [陈年泡菜] 20-7-7 04:56 特饱兔子发表于 2020-7-7 04:45 好像过去5天涨了67%？刚刚盘后最高到了1397
[9 楼] 特饱兔子 [资深泡菜] 20-7-7 04:45 balteeno 发表于 2020-7-7 04:11 车好不好不关心，就是啥时候股票涨到头了通知我一声就行了。呵呵，今天又涨了近14%。好像过去5天涨了67%？
[8 楼] frequent [泡菜] 20-7-7 04:29 balteeno 发表于 2020-7-7 04:11 车好不好不关心，就是啥时候股票涨到头了通知我一声就行了。呵呵，今天又涨了近14%。有那本事为啥要告诉你呢？
[7 楼] balteeno [陈年泡菜] 20-7-7 04:11 车好不好不关心，就是啥时候股票涨到头了通知我一声就行了。呵呵，今天又涨了近14%。
[6 楼] 玩就玩 [泡菜] 20-7-6 09:34 我就不明白，车就是车，车上弄那么多功能干嘛？要玩屏幕，手机、PAD不是更好吗。开车就好好开车。要说汽车智能，也就是自动驾驶，自动驾驶不行，其他有什么好智能的。
[5 楼] 特饱兔子 [资深泡菜] 20-7-6 04:40 frequent 发表于 2020-07-05 20:11 宝马那个高管说了，全球除了大锅和加州没有对电动车的真正的需求。这两个地方的政策造成了需求，其他地方消费者better off with a ... 混动或者插电都很好本帖由安卓客户端发布
[4 楼] frequent [泡菜] 20-7-6 04:11 宝马那个高管说了，全球除了大锅和加州没有对电动车的真正的需求。这两个地方的政策造成了需求，其他地方消费者better off with a hybrid. 在那两个地方，Tesla质量再差也不要紧，因为其他电动车更差。在其他地方Tesla质量再好也没用，因为其他车质量更好。
[3 楼] 特饱兔子 [资深泡菜] 20-7-6 01:53 。。本帖由安卓客户端发布
[2 楼] 特饱兔子 [资深泡菜] 20-7-6 01:53 。。本帖由安卓客户端发布