发动机烧机油那点事
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[1 楼] xjtoshiba
[禁言中]
20-7-13 15:41
烧不烧机油跟用哪种油有关系么？只要不是假油，同规格内的便宜机油和贵机油，对发动机本身的保护都一样吗？还是区别只在于反馈给驾驶着的体验不一样？
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[12 楼] insol
[资深泡菜]
20-7-21 18:51
newbier1 发表于 2020-7-16 22:38  |
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[11 楼] xjtoshiba
[禁言中]
20-7-21 16:05
vircell 发表于 2020-7-17 12:14 顶起来！ |
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[10 楼] vircell
[泡菜]
20-7-17 12:14
xjtoshiba 发表于 2020-07-16 03:19 以前有辆途安2.0，2000km一升，5w40的油。换了车一直加5w20或0w20，已经10万公里了，没烧过机油，所以换车就行了 本帖由安卓客户端发布 |
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[9 楼] xjtoshiba
[禁言中]
20-7-17 10:50
newbier1 发表于 2020-7-16 22:38 算业余论坛里的专业回复了，谢谢！很多观点我个人认同。 |
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[8 楼] BYT
[资深泡菜]
20-7-17 09:40
0w-40，2000公里一升，发动机有异响。10w60，2500公里一升，异响消失。现在不漏油，能拖多久就拖多久
 ，一旦打开，就得花钱。检查气门油封，活塞环，活塞间隙，进排气凸轮轴，顶桶，凸轮轴齿轮和链条 大修下来估计要个五万块钱本帖由安卓客户端发布 |
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[7 楼] newbier1
[禁言中]
20-7-16 22:38
烧不烧机油是发动机的事，对发动机的保护效果是机油品质的事，算是两个话题，这两个话题中任意一个稍深入一点都涉及太专业的知识了，你张嘴就出两个难题，让老湿机们情何以堪么。
没有一台发动机敢说不消耗机油的，多少都会消耗一些，只要在一定范围内，都算正常，本来就在各活动部件里流淌，怎么可能一点不减少。当然超出范围太多了就不好了，比如一千公里烧掉一升就太多了。 机油不仅会烧掉一些，有时还会多出一些来，寒冷的冬天总是在市区短距离缓行，会使机油含水量增加，水份增加的多了再给发动机一搅和，就有机油乳化现象了，不过只要在一定范围内都是正常现象。这当然不包括冷却液漏到机油里这种质量问题。这些含水量高的机油也很容易“脱水”，比如让发动机高温工作一段时间，水份就蒸发了，然后又有人说烧机油...... 所以传出的各种烧机油、机油乳化等“质量问题”，是发动机普遍存在的现象，只看是不是在合理范围内。 机油的事么，看厂家要求吧，什么5W-30之类的。老机器间隙大一些，可适当选择后面数字大一些的，免得机油消耗变得太大。前面泡菜提到一个剪切值的概念，其实机油参数有好几个，对照用户手册里规定的机油找相应参数，选择市场里最接近这些参数的就可以了。实际上只要是正品合格的油，别选错了型号和使用场景，机油可能是最不需要关注的了。我觉得吧，合格合适的就行，越便宜越好  |
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[6 楼] 臭手
[老坛泡菜]
20-7-16 21:48
xjtoshiba 发表于 2020-7-13 15:41 应该是多少有些关系吧？ 最少是跟标号有关系，5W20 的油一般烧机油的车不敢用，最少也得5W30以上可能最好是40的油。 矿物油、半合成油和全合成油（还分基础油是几类的）可能也有点影响，但是不知道只能瞎猜。 |
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[5 楼] 新手入门了
[资深泡菜]
20-7-16 13:29
看高温高剪切值，不光是标号。
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[4 楼] 蓝色极冰
[泡菜]
20-7-16 12:33
据说标号高的烧机油会轻微。便宜机油和贵的保护肯定有不同，尤其是恶劣工况，体验也会不同。
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[3 楼] xjtoshiba
[禁言中]
20-7-16 11:19
ss10 发表于 2020-7-13 15:58 老司机门多讨论，别沉了。 |
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[2 楼] ss10
[老坛泡菜]
20-7-13 15:58
粘度有一点关系。我的旧车基本用40的油。
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