昨天在一条路上行驶，这条路虽然去得少，但也走过几次不算陌生。一个路口有四向停牌，提前有提示，所以我在停止线前刹车停稳，这时才注意到路口四个方向都有来车，而且几乎都是同时停住。这样我就混乱了，到底哪个先到的，哪个该先走，我该第几个走呢？

平时遇到四向停牌的路口，都是很明显看到哪个车是比我先到的，那个车已经动了，下一个就轮到我了。可是这次把我难住了，于是一直停在停止线后未动，这时候，对向和左侧来车都已经通过了。我的右侧来车还未动。但我也不知道他和我谁先停的车，我注意到该车司机在向我招手示意我先走。我就直行通过了路口。

通过路口后，我才想到如果是一起到达停牌旁边的停止线，应该左让右，就是我应该请我的右侧车先行。所以刚才还是请右侧车先行为宜。不过已经确认该车司机请我先走了，那我的操作应该也没有问题。

我一直都很称赞停牌的规则和广泛使用。前几天出远门，走的是一条小路，虽然名字也被称作高速公路（highway），但和国内全封闭全立交化的高速公路相差很大，不封闭，只有双向2车道。穿过不少交叉路口，都是没有立交桥的平交路口，但一路上连续开了近百公里也没有遇到红绿灯，完全不用停车。和国内高速公路比起来，这样的高速公路要节省很多投资。不用红绿灯，交叉路口也都可以安全通过。全是因为一路上经过的岔路都有停车让行牌。这样高速公路就可以低成本的建设。一个地区同等投资，能建设更密集的高速公路网。高速公路网密集，公路上的车辆也就稀疏，通行就更通畅。形成良性循环。

而在低速的且路网更密集的社区道路内，停牌也非常有用。如果这种车辆稀少的路网中广泛使用红绿灯，车辆经过路口会频繁遇到红灯，而其他方向又没有车，遇到红灯也只能傻傻地等待红灯转为绿灯，浪费很多时间。一些急躁不守法的司机闯红灯而过，一旦发生事故就都是严重事故。但是在无红绿灯而广泛使用停牌的社区道路红，司机遇到停牌后，停一下车辆就可以快速通过，没有人会认为守法比违法更难，既安全有高效。

国内停车让行标志英语国家使用的停车让行标志 本帖最后由 wayyt 于 2020-7-28 07:16 编辑

每个人都觉得应该是自己先停的

首先：
人们素质有待提高！
其次：
需要车少、认少！

所有路口都有很多，这时候红绿灯坏了，四个方向全部闪黄灯，怎么办？我就遇到过这种情况，后来是右边司机打手势示意我先走我才跑的
本帖由安卓客户端发布

勇者先，只要有人一动（当然，只是先突个车头，不要茂然冲过），其他，就应该会乖乖的等着，然后，就有了右侧先行。

+1

谁横谁先走

四辆车同时到达路口，根据左让右的规则，陷入了死循环当中……

看楼主这意思就是搞不清谁先停的了，SO，也不知道该谁先走了

没有停够三秒钟要罚的，
本帖由安卓客户端发布

老外的规则好像是先停的先走。

我记得有个左侧优先还是右侧优先的原则，考驾照的时候会考到。我拿驾照是右驾国家，左驾国家应该相反。

现在很多转到主道的车不停啊，而且车速很快，而且一次转两三个车道，极其吓人

前提是人少车少。
本帖由 色影无忌论坛小程序 发布

都守规则的前提下，开车真很舒服。不说西方发达国家，就泰国，类似国内国道的路，也可以超过百公里时速一路疾驰，完全不担心交叉口会窜出行人非机什么的。
本帖由安卓客户端发布