我想买辆什么车
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[1 楼] 视野
[资深泡菜]
20-8-12 13:06
其实不着急换车，家里两辆车汽油车，一大一小，年限都不长，开着也都很好，只是开过几次纯电车以后，感觉有点长草，所以基本确定下一辆车一定是辆纯电车，但看了一圈，发现没有一辆符合我的要求，也就没有了去试驾的欲望，反正不急，再等一两年吧。
先说说我的需求： 1、A级或B级小车，家里人不多，不需要6座7座的，而且小车好开好停，也别太小，AA级就算了，空间和安全都不能保证。 2、动力不能太差，零百加速在8秒以内就OK，但也不需要太鸡血，年纪一把了，对4.X、5.X的加速性能也没啥兴趣。 3、外观过得去，配置全、内饰精致，不一定多么豪华，但精致总要做得到，毕竟天天坐车里的是自己，看着就不顺眼的内饰是折磨自己。 4、续航能有300就满足我的需要了，长途还有油车，每天市内开开，基本不会超过100公里，300的续航留点余量再打个对折就差不多了。续航更长其实也不排斥，但性价比和操控都受影响。 5、操控品质在中等以上水平，偏向舒适风格。 6、自动驾驶无所谓，反正L2L3都离不了人，其它安全配置要全，比如自动刹车必须要有。 7、品牌没啥要求，包括国产、合资、进口、PPT都行，但系列车型要有2年以上的市场考验，毕竟谁也不想当小白鼠。 7、价格20W以内都能接受，如果特别喜欢25W也行。 按理说我的要求也没啥特别过分的，可是看了一圈没找到一个全部符合的： 1、特斯拉model 3性能没啥说的，电动车领域的老大，可内饰一票否决。 2、比亚迪性能还可以，可元、秦定位太低，宋、唐太糙，我也不需要那么大的车，汉倒是升级了内饰，但那个座椅的缝线和方向盘中间的大字实在是不能忍，再说也太大了，还有BYD全系电机加速声音过大。 3、蔚来ES6/8外形内饰性能都不错，2年的市场考验也快及格了，可价格太高，车也太大，如果蔚来出一部A/B级的车我到真有兴趣。多说一句：蔚来能少搞点互联网烧钱那一套花哨东西，把成本压下来，推出个20万左右的小车可能真的会大卖。 4、小鹏P7各项性能也不错，但价格稍贵，尺寸也有点大，更重要的是累计交车量才刚刚到2W，跟蔚来比还差不少，还是等等再说吧。 5、理想ONE太丑太大，我车位正对面就是一辆ONE，每天对着它的大嘴我就奇怪你个1.2L的小发动机搞那么大嘴巴干吗？ 6、威马EX5、长城欧拉这些定位太低，宝马i3价格降一半再说，考虑的品牌溢价再加5W，不能再多了。 7、其他厂商在传统油车平台上改的电车基本没兴趣，倒是有点期待领克和WEY这两个品牌的电动车，但一会半会估计没戏。 其实就是一个普通人选个中庸车，想车子有点素质，还不想花太多钱，跟我类似需求的人可能还不少，希望厂家能尽快推出针对这一细分市场的产品。 |
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[128 楼] 视野
[资深泡菜]
20-8-27 21:30
shtc2001 发表于 2020-08-27 20:51 确实是这样，可能国人就是认大的才是好，高配小车卖不出去，所以精致小车只剩下几个豪华品牌在做，而且个个都是智商检测器。 一众PPT们的加入其实也是好事，不然传统厂商只会在老掉牙的油车平台上东拼西凑，跳不出原来的圈子。 本帖由安卓客户端发布 |
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[127 楼] shtc2001
[泡菜]
20-8-27 20:51
视野 发表于 2020-8-27 19:32 现在是小车就减配，无语。 |
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[126 楼] 视野
[资深泡菜]
20-8-27 19:32
shtc2001 发表于 2020-08-27 18:12 汉还是有股浓浓的土豪味道 本帖由安卓客户端发布 |
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[125 楼] 视野
[资深泡菜]
20-8-27 19:32
asoca 发表于 2020-08-27 14:10 蔚来有两个问题，太贵也太大 本帖由安卓客户端发布 |
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[124 楼] shtc2001
[泡菜]
20-8-27 18:12
要汉的配置，但要短30-40CM，太大了开、停都要不方便。
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[123 楼] asoca
[泡菜]
20-8-27 14:10
蔚来及格了吗
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[122 楼] 视野
[资深泡菜]
20-8-27 12:43
cid91 发表于 2020-8-27 07:11 看上去还不错，但是动力、续航和科技感都略有不足。 |
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[121 楼] cid91
[老坛泡菜]
20-8-27 07:11
视野 发表于 2020-08-12 05:06 可以看看奥迪Q2L e-tron，现在优惠巨大。车子各方面应该基本满足你的几条需求量，只是续航稍短265公里，但好在没有虚标。车子是大众奥迪共享MQB平台，汽油版车的底子，三电是e-Golf上那套，经过多年市场考验。我前不久刚入手一辆，也是置换了开了多年的城市代步车，开下来非常满意。 /thread-1898109-1-1-1.html 本帖最后由 cid91 于 2020-8-27 07:21 编辑 |
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[120 楼] diyeb
[泡菜]
20-8-26 23:02
汉 试过你就知道好东西
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[119 楼] d6
[资深泡菜]
20-8-26 11:11
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[118 楼] 视野
[资深泡菜]
20-8-24 00:34
今天去试驾了小鹏P7，选装丹拿音箱的版本。
先说说静态感受，P7颜值在线，外形内饰都比Model 3好很多，特别是内饰，P7跟M3一样走简约科技感的路线，但设计和材质比M3好太多了，空调出风口能自动扫风，可以更均匀的降温，类似家用空调的感觉，但风吹到驾驶员手臂很难受，所以这个功能实用性有限。 驾驶体验P7跟M3比差异非常大，P7的调教基本上是参照高级别轿车来的，P7悬挂调教偏向舒适但不失韧性，整体感非常好，我开过的车里面有点类似奔驰的E级，P7更紧凑一点。P7的油门响应非常类似大排量汽油车，响应曲线应该是特意模拟的油车，可能是有意增加了响应延迟或者平滑了曲线，开惯了油车的司机上手毫无难度，油门前段柔和，后段加速有力，抬油门滑行也跟油车非常相似，基本不会出现刚刚开电车经常会发生的前仰后合。但这样也导致了油门响没那么直接了，跟M3比就是油门没那么跟脚了，反映明显要慢一点，其实这个问题解决起来非常简单，多设几个驾驶模式就行了。忘了问试驾车是后驱还是高性能四驱版本了，加速性能非常好，完全超出我的要求了，反正我也不会特别激烈驾驶，性能满足基本要求就行了。另外，车子隔音不错，但丹拿音响感觉一般般，也可能放的音源不行。 总体几个感觉： 1、小鹏是特斯拉的粉丝，不管好坏照单全抄，从车子外形到全触摸屏操作、隐藏式门把手都有特斯拉的影子，据说自动驾驶也是穿了特斯拉的马甲。 2、小鹏在内饰和底盘调教方面下了T大功夫，带来了越级性的提升，这方面已经完全达到甚至超越了我的预期。 3、小鹏在一些人性化设置方面有些太激进了，比如后备箱无实体按钮，无钥匙进入等一些常用功能操作烦琐，有些还是不能通过OTA升级解决的。 跟蔚来相比，P7这个性能和配置性价比还是很高的，跟M3比互有胜负，P7最近销量也很不错，自动驾驶功能开放后可能会更好。但年底前M3大概率还会有一次降价，对P7的压力还是很大的。今年年底到明年年初纯电车市场很可能还会有更大变化，越来越期待了。 本帖由安卓客户端发布 |
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[117 楼] qlemt
[泡菜]
20-8-21 23:44
视野 发表于 2020-8-12 13:06 秦pro/aion s/几何等等都是符合你预算的车 之所以被淘汰了，应该是不符合内饰精致一条吧？别的都没问题 你要的精致可能20w给不了，es6和腾势已经是电车内饰的天花板了，还看不顺眼就只能等未来的新车型了 |
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[116 楼] 炎和永远
[资深泡菜]
20-8-20 16:21
极目 发表于 2020-8-20 07:08 京B 按照国家规定和北京的交规法规规定，正三轮，不管是农用正三轮，还是载客正三轮，都不能上京A，前者不能进6环，后者不能进4环（但其实4环内的京B很多，这是另外一个话题） 这个跟车价无关，即便是60多万的本田或印第安纳正三轮，也不能挂京A |
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[115 楼] 极目
[老坛泡菜]
20-8-20 07:08
炎和永远 发表于 2020-08-19 12:06 哈，心里想着比亚乔，手机输入法自动联想迪，顺手按上来了。看其实贴子您入了标志400，恭喜，北京市区通行利器。京A还是京B的牌照？ 本帖由IOS客户端发布 |
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[114 楼] 炎和永远
[资深泡菜]
20-8-19 12:18
极目 发表于 2020-8-19 08:21 对，是很不错，主要是不到8万的价格区间里实现了过去11万档次车型才有的电子锁止，这是倒三轮市区通勤和停车的独门法宝 样式也比比亚乔500要年轻很多，腿的问题么，这车的广告都是一个妹子在骑车，座高本来就是妹子可操控的高度，没法两头兼顾的 另外，比标致400和比亚乔500短了10多公分，轻了30公斤，水箱位置也优化了 |
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[113 楼] 炎和永远
[资深泡菜]
20-8-19 12:06
极目 发表于 2020-8-19 08:22 老哥，比亚乔和比亚迪有一定的区别.... 我们先聊比亚乔 比亚乔是2000年后可侧倾倒三轮的领头企业，算是欧洲最成熟的倒三轮制造商，跟标致倒三轮的区别么，说2点： 1、整体产品设计上看，比亚乔倒三轮像摩托，标致倒三轮像汽车，这也是从比亚乔倒三轮车友和标致倒三轮车友那边收集到的观点，然后喜欢摩托感的买了比亚乔，喜欢汽车感的买了标致.... 2、比亚乔的车头比标致的灵活，侧倾角度也比标致大，但不如雅马哈的Niken 45度那么大------Niken的问题是虽然角度大，但不支持比亚乔和标致的低速锁止，纯粹是为了高速稳定而存在的结构 |
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[112 楼] 极目
[老坛泡菜]
20-8-19 08:22
炎和永远 发表于 2020-8-18 12:54 标志的和比亚迪的悬挂结构不一样，比亚迪的不但没问题，感觉还相当好。 |
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[111 楼] 极目
[老坛泡菜]
20-8-19 08:21
炎和永远 发表于 2020-8-18 13:02 看老五的评测了，感觉比亚迪的MP3 300很不错，价格7w多，通过性和舒适性没有短板。就是坐着的时候，腿只能90度摆放，对个高的人不太友好，会蜷着腿。总体很完美的城市通勤利器。 |
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[110 楼] ttmars
[资深泡菜]
20-8-18 15:07
炎和永远 发表于 2020-8-18 13:28 住在城中心的话那当然就没必要了。公交地铁、两轮电动甚至只用共享单车都比多买一辆车方便。 |
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[109 楼] 炎和永远
[资深泡菜]
20-8-18 13:28
ttmars 发表于 2020-8-18 13:17 五座电动车也是汽车，乱停车自己心里过意不去不说，小心现在的随手拍 想正规停车谈何容易，楼下停车位在售的都到145万一个了，保有1个已经不少了 六位数的摩托可以买来玩，七位数的我是真没有随便买的实力.... |
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[108 楼] ttmars
[资深泡菜]
20-8-18 13:17
炎和永远 发表于 2020-8-16 23:38 这车也就是上下班通勤、附近玩玩，实用性很差的——刮风下雨、天寒暑热、拖老带幼、各种行李——怎么办？ 买一辆A0五座电动车实用得多。 当然有钱就无所谓了，什么都可以买来玩。 |
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[107 楼] 炎和永远
[资深泡菜]
20-8-18 13:14
极目 发表于 2020-08-18 12:28 日本对雅马哈倒三轮的顶棚很执着，还给顶棚上加了行李架... 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布  |
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[106 楼] 炎和永远
[资深泡菜]
20-8-18 13:02
极目 发表于 2020-8-18 12:28 我基本看过了互联网上所有中文的倒三轮测评视频和油※※播放量5000以上的测评倒三轮外文视频的大多数，这种小众车型的资料不太多，基本能翻完 你说的呆子那个是测评阿迪王的AD1，也是最便宜的大贸倒三轮，全下来才6万块，200cc，手动锁止，配置和做工比较差，那个棚子用处确实有限 只是呆子的测评比较浅，建议看一下济南老五的longway系列，很细致 |
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[105 楼] 炎和永远
[资深泡菜]
20-8-18 12:54
极目 发表于 2020-8-18 12:26 没有实车试驾的话，可以看一下济南老五的比亚乔MP3 500和MP3 300 hpe的测评视频，一个45分钟一个31分钟，里面有对于倒三轮底盘高度和通过性的测评总结 |
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[104 楼] 极目
[老坛泡菜]
20-8-18 12:28
炎和永远 发表于 2020-8-16 23:38 国内有带顶棚的捣三轮摩托车了，呆子好像还有个评测，这个顶棚没用处不大。 |
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[103 楼] 极目
[老坛泡菜]
20-8-18 12:26
炎和永远 发表于 2020-8-16 23:05 标致的这种底盘结构，感觉太低了。通过性不行。 |
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[102 楼] 炎和永远
[资深泡菜]
20-8-16 23:38
乌戈马拉多纳 发表于 2020-8-16 23:14 哦，网上的多数声音也是类似，超过3W死路一条什么的 问题是，这车是续航200+国标充电桩+电池可取下充电+前轮电控自平衡+ABS+TCS+ADAS+ACC+L2自动驾驶+SRS气囊+带棚的大型三轮摩托，现在支持ABS+TCS+前轮电子锁止的燃油三轮最便宜的是比亚乔刚发布的MP3 300HPE也得78800元，续航250公里，配置比小牛这个差远了 所以小牛这个卖10万我一点也不觉得贵啊，即便是阉割一些L2和气囊什么的，卖5W我也可以接受啊 本帖最后由 炎和永远 于 2020-8-16 23:39 编辑 |
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[101 楼] 乌戈马拉多纳
[泡菜]
20-8-16 23:14
炎和永远 发表于 2020-08-16 22:59 多钱？如果比五菱宏光EV还贵的话，死路一条 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
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[100 楼] 炎和永远
[资深泡菜]
20-8-16 23:05
小马代言的这台混动三轮，上市的话也可以考虑
这种混动车电池大，我现在这台燃油的启动电池容量只有18A，24小时的防盗定位那玩意经常会把小电池搞的很虚弱 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布  |
