油电混动的卡车为啥没能普及呢?
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[1 楼] 大盘鸡
[泡菜]
20-8-25 19:31
跑大车一年油费二三十万算少的,能省30%的油也很值啊
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[18 楼] motofox2
[泡菜]
20-8-27 08:38
大盘鸡 发表于 2020-08-25 11:31 省不了,日野有混动轻卡和公交车,主要是市区使用,因为市区红绿灯多,加减速频繁,能省油。而重卡在长途公路上行驶,一般是稳定工况,这时候柴油机效率本身就不低。 本帖由安卓客户端发布 |
[17 楼] xinf-60d
[陈年泡菜]
20-8-27 08:24
混动在商用车上没必要,本来柴油机相对汽油机就很省油,再加上混动系统的复杂导致车价高和高故障率,得不偿失,原来混动商用车最大的用户公交公司现在基本上不用混动了,要么纯电动要么柴油机。
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[16 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
20-8-26 12:25
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[15 楼] 啊色丁
[泡菜]
20-8-26 11:36
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[14 楼] ColorPig
[资深泡菜]
20-8-26 10:19
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[13 楼] 乌戈马拉多纳
[泡菜]
20-8-26 10:14
shoppo0505 发表于 2020-08-26 10:06 纯电轻卡越来越多了,中卡不多,重卡没有。 重卡技术应该没问题,可能只是市场比轻卡小很多,又跑长途,纯电有续航问题,混动有成本问题,暂时新能源没优势。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
[12 楼] shoppo0505
[资深泡菜]
20-8-26 10:06
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[11 楼] wd_hui
[老坛泡菜]
20-8-26 10:06
电池的重量挤占了汽车本身的载重量才是关键
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[10 楼] wintown76
[泡菜]
20-8-26 09:57
矿山车、内燃机车,大部分都是油转电驱动的,也算是混动。电机对低速大扭矩相当友好
城市公交车,有混动的,越来越多。起步时有电流声没有发动机声 货车,可能是工况不级配或研发慢吧,或暂时没有明显的经济优势吧 |
[9 楼] ttmars
[资深泡菜]
20-8-26 09:34
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[8 楼] shoppo0505
[资深泡菜]
20-8-26 08:44
个人感觉是目前电动机的动力能够部分代替小客车的汽油机。
但是电动机的动力相比大货车的柴油机,似乎不值一提。当然如果加大电池,和电机,那成本又不一样了。 还有就是使用场景,大货的大部分时间是在国道或者高速上,相对来说这种情况下电机不能发挥优势。 |
[7 楼] hu7235
[泡菜]
20-8-26 08:39
洋山港17年底4期最新建成的一个集装箱自动无人化运营周转码头
周转车辆都是充电车, 且无人自动驾驶 这个港口被称为魔鬼港 ! 唯一焦点依然是续航 ! |
[6 楼] 乌戈马拉多纳
[泡菜]
20-8-25 23:06
大盘鸡 发表于 2020-08-25 19:31 纯电小货车已经很多了,中卡也有。 重卡应该还没有纯电的。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
[5 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
20-8-25 22:35
矿区的矿卡都是电动的了
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[4 楼] haiyangsea
[陈年泡菜]
20-8-25 22:35
大盘鸡 发表于 2020-08-25 19:31 丰田混动目前最大的就是丹娜轻卡,动力貌似就是RX那套3.5。我估计是因为卡车的使用环境不适合丰田这套系统,所以最大也就是轻卡级别的。 其他家没听说谁给卡车配了混动系统,可能卡车的空间比较小,难以安装混动系统吧。 本帖由 色影无忌论坛小程序 发布 |
[3 楼] 19541954
[泡菜]
20-8-25 22:11
高速上看到很多京东的电卡
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[2 楼] zizard
[泡菜]
20-8-25 20:34
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