增程车不需要大功率直流充电桩，可以迅速改造小区车位每天充电

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[1 楼] 登录注册 [泡菜] 20-9-12 12:01 就是增程车不需要大功率充电桩，家用冰箱的16A交流插座就可以一夜充满（50-100公里)。所以小区线路不需要大规模改造，可以做到在每个车位里预埋这种线路的插座，走路灯管线就可以，看情况加粗，就跟电动自行车充电插座一样。加些计价器，可以低成本改造老小区。更简单的办法，鼓励底层住户可以提供有偿服务，设定一些安全标准，安装保护措施，也能解决很多问题。插电纯电车也能用，就一夜只能充100公里而已，也日常够用。这样日常几乎都能以纯电行驶，迅速达到全国节油的目标。比缓慢推进大功率充电桩强多了，能做到小区每个车位上都安装那些大功率充电桩嘛？即使做到了，小区配电站根本输出不了那么大的功率。本帖最后由登录注册于 2020-9-12 12:02 编辑
[20 楼] stevenkoh [泡菜] 23-7-5 10:28 duoduobear 发表于 2023-07-05 00:27 强调“四驱”，这个有点意思。这个“四驱”是厂长特意强调的，而且背后有“臭搞技术的”高人指点。冯思翰博士下面说的，其实是泛指，技术上的精确表述，就是“前驱部分是单一串联混动，且有大电池”的纯增程车。是否四驱是问题其次，核心是“前驱部分纯增程，且大电池”，后驱倒无所谓。厂长用精准的“四驱”，来回避前驱纯增程的问题。前置发动机、前置变速箱、天然可以“直驱”的。减少部件、更安静，对于前驱部分其实工程上不存在这种所谓的“纯增程优势”。冯思翰博士不理解这种“优势的合理性”，反而清楚的知道“纯增程低效利用大电池”。我这个贴提到“大电池纯增程的应用场景”，都有其他真实的主力诉求，而没有一个诉求是因为“增程器不经常使用”这种厂长自诩的“用户思维”。厂长用这种思维传Jiao，搞出皈依者狂热，结果被厂长用“富人思维”抛弃。狂热者我就是不在乎“油耗高”，而厂长说“在乎费用”是富人思维。
[19 楼] 佳能奥巴 [泡菜] 23-7-5 03:12 theboy1 发表于 2023-07-03 10:15 我觉得无线充电的方案更好，对于有固定车位的家庭，每天下班停在车位后就开始自动充电，无需手动插拔，因为每天都要人工充电其实很烦人的。插混车或者增程车的纯电续航只要100公里其实也够了。每晚都充10个小时，反正是自动无线充电，对于消费者是无感知的，只要能... 这么大的无线充电会不会又产生辐射和电池波安全问题
[18 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 23-7-5 00:27 stevenkoh 发表于 2023-07-01 21:48 厂长：今天我仍然坚持我的观点，站在用户价值而不是技术必须刷存在感的层面，大电池的四驱，串联是最好的选择..... 强调“四驱”，这个有点意思。
[17 楼] duoduobear [Canon论坛版主] 23-7-5 00:26 theboy1 发表于 2023-07-03 10:15 我觉得无线充电的方案更好，对于有固定车位的家庭，每天下班停在车位后就开始自动充电，无需手动插拔，因为每天都要人工充电其实很烦人的。插混车或者增程车的纯电续航只要100公里其实也够了。每晚都充10个小时，反正是自动无线充电，对于消费者是无感知的，只要能... 电磁炉原理？
[16 楼] tonypeng [资深泡菜] 23-7-3 23:06 theboy1 发表于 2023-07-03 10:15 我觉得无线充电的方案更好，对于有固定车位的家庭，每天下班停在车位后就开始自动充电，无需手动插拔，因为每天都要人工充电其实很烦人的。插混车或者增程车的纯电续航只要100公里其实也够了。每晚都充10个小时，反正是自动无线充电，对于消费者是无感知的，只要能... 如果家有私桩，每天充电并不麻烦。
[15 楼] theboy1 [泡菜] 23-7-3 10:15 我觉得无线充电的方案更好，对于有固定车位的家庭，每天下班停在车位后就开始自动充电，无需手动插拔，因为每天都要人工充电其实很烦人的。插混车或者增程车的纯电续航只要100公里其实也够了。每晚都充10个小时，反正是自动无线充电，对于消费者是无感知的，只要能冲个10度电，就能满足很多人的需求了，一天能跑60至70公里呢（对于我来说是绰绰有余）。无线充电功率只要1千瓦就可以了。电池小了，成本会少一些，厂商可以把资金更多的投入到电池的安全方面，保证这个10几度的电池安全使用就可以了，而不用再去追求大电池了。
[14 楼] dual [泡菜] 23-7-3 08:26 Tianmou 发表于 2020-09-12 22:20 小区除非是特斯拉给你装不要钱的桩否则？物业都黑着呢，恨不得要你1块钱一度，再加不少安装费牵涉到电价问题那倒也不是物业黑，因为自管电本来就是商业电价，这个短期内无法改变所以有条件的话物业也不想惹这个麻烦，在大家都懂的情况下又不能多收你电费，又不好意思要你管理费，自管三级用电容量通常也很有限，所以像绿城、龙湖、金碧这样的物业都是只要供电部门有条件装表你随便装小物业公司倒是可能卡着你，那原因就有很多，比如包括不懂行不敢装或者妄图和其他企业合作盈利的
[13 楼] dual [泡菜] 23-7-3 08:16 登录注册发表于 2020-09-12 17:44 千龙-法晚联合报道随着新能源汽车的普及，如何在自家小区内完成充电，已经成为备受新能源汽车“准车主”们最为关注的问题。记者上午从北京市住建委了解到，对于一些不具备条件的老旧小区，今年将由供电公司牵头进行供电改造，同时推出移动充电车。另据市科委介绍，... 虽然是好事但是不太实际，现在LED路灯1公里也就20-30个千瓦左右，这对很多车来说太慢了丰田验证码倒是挺合适！但即便验证码，一公里也只够一台用的
[12 楼] stevenkoh [泡菜] 23-7-1 21:48 tonypeng 发表于 2020-09-12 12:12 增程电车最大的好处是不需要大容量电池了，汽车的安全性也大大提高。厂长：今天我仍然坚持我的观点，站在用户价值而不是技术必须刷存在感的层面，大电池的四驱，串联是最好的选择.....
[11 楼] jc90454 [资深泡菜] 20-9-13 11:33 kx133 发表于 2020-9-12 16:53 对汽车来讲还是烧油，和丰田不插电区别就是冲一点电？充的可不是一点点，能应付大部分市内通勤
[10 楼] Tianmou [资深泡菜] 20-9-12 22:20 小区除非是特斯拉给你装不要钱的桩否则？物业都黑着呢，恨不得要你1块钱一度，再加不少安装费
[9 楼] XYY的小跟班 [泡菜] 20-9-12 21:34 tonypeng 发表于 2020-9-12 12:12 增程电车最大的好处是不需要大容量电池了，汽车的安全性也大大提高。总有人谎称带一堆油品高热部件提高安全性。总有人相信带一堆油品高热部件提高安全性。
[8 楼] 没车 [泡菜] 20-9-12 17:45 脱裤子放屁本帖由安卓客户端发布
[7 楼] 登录注册 [泡菜] 20-9-12 17:44 千龙-法晚联合报道随着新能源汽车的普及，如何在自家小区内完成充电，已经成为备受新能源汽车“准车主”们最为关注的问题。记者上午从北京市住建委了解到，对于一些不具备条件的老旧小区，今年将由供电公司牵头进行供电改造，同时推出移动充电车。另据市科委介绍，根据已启动的“电动社区计划”，在无固定停车位的社区，鼓励在公共管理区域建设公用充电桩。目前昌平区正在进行路灯杆改装充电桩的试点，若试点成功则将继续扩大布局。试点运营路灯杆变身“充电站” 市科委新能源与新材料处处长许心超介绍，在新能源车的充电问题上，本市启动了“电动社区计划”，即在具有固定停车位及电源条件的社区中遴选500家，率先实现电源条件到车位，“从市民购车到充电桩安装完毕，基本只需要1周的时间。” 根据“电动社区计划”，在无充电桩安装条件的社区，将积极探索社区充电桩建设运营模式，鼓励在公共管理区域建设公用充电桩。许心超告诉记者，目前昌平区正在进行路灯杆改装充电桩的试点，若试点成功则将继续扩大布局。 “目前采取的是一种分时共享的方式，因为路灯白天没有电，而且供电系统的模式也比较局限，给市民充电的自由度带来了一定的困扰。”许心超透露，市科委正在积极与市政市容委研究路灯电桩的使用、管理标准，争取让市民在白天也能通过路灯进行充电。值得一提的是，许心超表示，“社区电动计划”的充电桩、充电车的投放区域和比例，主要是通过※※平台对市场需求量的调查来决定，“肯定是首先布局需求量较大的社区”。
[6 楼] gongx [资深泡菜] 20-9-12 17:40 kx133 发表于 2020-9-12 16:53 对汽车来讲还是烧油，和丰田不插电区别就是冲一点电？市区短途出行不需要用油了。
[5 楼] kx133 [泡菜] 20-9-12 16:53 jc90454 发表于 2020-9-12 15:17 发动机在额定转速工作，效率排放都好很多，可以用适合定速的内燃机，比如燃气轮机、棒线往复式内燃机对汽车来讲还是烧油，和丰田不插电区别就是冲一点电？
[4 楼] jc90454 [资深泡菜] 20-9-12 15:17 kx133 发表于 2020-09-12 12:13 也就是意味着主要靠烧油？发动机在额定转速工作，效率排放都好很多，可以用适合定速的内燃机，比如燃气轮机、棒线往复式内燃机发布自 iOS客户端
[3 楼] kx133 [泡菜] 20-9-12 12:13 也就是意味着主要靠烧油？
[2 楼] tonypeng [资深泡菜] 20-9-12 12:12 增程电车最大的好处是不需要大容量电池了，汽车的安全性也大大提高。