06年9月出厂的车, 就俩个气囊带个ESP无天窗, 天窗款的是10月份才开始量产的, 当年指导价格是12.98, 优惠了0.6万

召回部分就2个外后视镜总成(底座黑色塑料老化发白, 罩壳和镜片是用原来的)
更换件: 水泵一个, 点火线圈坏一个(自己去杭州东站汽配城买了4个换的), 缸盖垫渗油也是自己换的
前刹车片和三油(助力泵油,刹车油,变速箱油)是12.3万公里换的, 后刹车片是15万多换的, 电瓶2个
前减震器一对, 曲轴箱废气软管老化开裂更换, 低压油泵电机芯换过2个, 发动机上支架换过3个
换档杆钢缆头上的塑料万向球头碎裂, 导致不能换档, 是唯一一次坏在半路上动不了, 依然是自己买配件28元更换(因为4S店是换整套钢缆报价2000多)
空调自己加了4通截止阀(开2档风,吹人手冷头疼), 没有添加过制冷剂
防冻液换过一次, 到后期发现慢慢会少, 就直接添加水了
机油出保以后一直是美孚5W-30一万一换, 当年4S店的油都是半合成矿物油
前档玻璃下的塑料导水板老化脱胶起拱, 下雨天机舱防火墙会渗水

右后门喷过2次, 后杠小半条, 都是自己刮擦的
全车所有灯泡未换过一个
图片是16年8月自己换缸盖垫拍下的图 !

07年的二箱福克斯1.8AT，现在才11万公里，油耗11，平均时速22。小修有过，但毛病不多，修理厂朋友都说后来的福克斯问题多些。开着感觉还不错，不怕撞不怕丢不怕挂，放心得很。

同福克斯，不过是09款的1.8MT，09年1月购置，裸车11.98w，20年7月卖出，开了10.7万公里。
一、保养：
每年一次，出保后去路边店保养，自己网购全合成机油和四滤（开始是嘉实多磁护后来换美孚），空调滤也是每年更换。防冻液都自己加。
轮胎换过两次，每次都是四轮全换。
全车刹车片换过一次，原厂的墨粉容易染黑轮毂，自己网购的麒麟。
火花塞换过两次，一次是路边店，自己网购的火炬，两年后去4S店换回原厂。
电瓶换过三次，前两次路边店，最后一次4S(明显撑得更久)，原厂电瓶撑了四年，之后差不多2年换一次，而且都是没法点火了才更换。
刹车油换过两次，一次路边店一次4S，变速箱油就今年4S换了一次。

一、召回：1次，好像是怠速过低易积碳更新车机软件。

二、故障更换件：
1. 保内因为渗油换过一次变速箱，4S保养时主动更换的，这一点算厚道。
2.  大约六年后引擎震动感明显，在4S换机脚垫后正常，五百多。
3. 大约八年后后轮过减速带咯吱响，4S换了后悬胶套后正常，好像也是大几百。
4. 大约九年后绿灯起步档位线突然断掉，是唯一把我扔在路上的一次，只能一档行驶至小路边叫救援，去4S换了档位线，小两千。
5. 换过一个大灯灯泡。

三、其他问题：
1. 保时发现油底壳漏油，4S员工自己的维修店搞的，拆下后重新抹胶，四百大洋，但好像没改善，每次保养检查都有渗油痕迹，但看机油尺机油也没少，就没管。
2. 驾驶侧窗玻璃有时升到一半会自动下降，影响不大一直没去修理。
3. 钥匙遥控不灵敏，换了电池后也一样。
4. 尾箱液压撑杆撑力变弱，没换。
5. 倒档比较难咬合，需先放空档再切倒档。
6. 容易积碳，在4S用氢氧机清除过一次积碳、洗过一次三元催化，小店洗过几次节气门。
6. 去年开始引擎声音异常，启步时动力减弱，4S说是变速箱问题，建议更换变速箱，要一万多，没同意，花了小两千换变速箱油，仍没改善。
7. 今年开始后雨刷故障，有时会不工作，4S说没法查请原因，除非把可能引起故障的电机等配件逐一更换，于是决定换车。

有过几次剐蹭和追尾或被追尾，都比较轻微。
残值太低，只卖了1w（其实还缺几百）。印象中的优点是底盘厚实，转向很精准（比现车好），除了急速转向时侧倾略严重外，操控确实不错。 本帖最后由 gavinchi 于 2020-9-27 11:17 编辑

喜欢手挡, 我的建议第一选择还是涡轮机头配6MT
如果要综合考虑, 如价格 短期要换车等因素, 那按自己目前的实际定位需求来选

120巡航下转速不要过2500转
因为这个速度和转速下车辆本身的风噪和发动机声音都在相对一个较舒适的接受范围内
转速过高, 行驶中各种噪音的影响会盖过你对这辆车的其它优点感受 !

福特系现在在国内的销量，也就比PSA强那么一丢丢，和马自达、起亚一个水平。
图1福特各轿车8月销量，及累计数；
图2福特品牌8月销量，及累计数；

这个车不错，但在国内卖不动；
优点是碰撞安全性好，如果是国外车相比，福克斯虽然碰撞测试成绩大多数不错，是同级优秀水平，其实也不算谁见了都得跪那种；
但在国内，当初中保协碰撞测试摸底，实际上只有福特的车是碰撞安全基本没有减配，别的品牌大多数减配严重，包括现在一片叫好的丰田，在2019年之前的国内合资出的车型，碰撞安全性都是垃圾。
而且，福特的车，低配就给全了气囊等，是低配就直接能开的，不象有的品牌，低配缺这缺那，实际上根本没法买；
另外是好开，底盘好，操控性好；
价格便宜，现在被人毁得差不多了，优惠很高，和同级别的日本车能差好几万；
缺点是油耗稍高，可靠性应该算行业平均水平，但被水军黑成了毛病无数，口碑差了。

便宜手动没啥好选的了 键盘了半天似乎只有福克斯了
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看对岸TW几位专业车评的视频
一致反馈不错
新福克斯在对岸开卖后超越日系占据市场第一位 !

现款2020最低配手动能买吗？
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我说错了, 1.8MT没有ESP, 就ABS

就是这个绿色仪表背光灯 !

让冷却液不流经驾驶舱
夏天不用暖风截止, 冬天打开

当年的最低油耗......太不容易了

勾起了我的回忆……
这个车以前家里有一台，应该就是06年后面那个增加了天窗的4at版
14万9，
后视镜塑料件发白变脆，一模一样
印象里此车塑料件质量很差，几年下来，内饰松松垮垮，盖板锁扣多有断裂
机脚垫必坏，还有各种小毛病
这个车底盘还是不错的，至少在06年，4轮独立悬挂绝对可圈可点
开了十来万公里，后来送给亲戚了，服役至今。应该也有二十来万km了

回想起来，当时还是应该买思域，贵一点，耐用性，动力好太多了

本帖最后由 my8259 于 2020-9-26 12:17 编辑

截止阀起什么作用？
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未出保自己就魔改了仪表和中控的背光颜色
当年的福特仪表背光是用绿色LED

爱卡, 早期的帖子已经不显示了 !

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