新高尔夫
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[1 楼] 下里的阳春 [泡菜]
20-9-28 18:01
15万起,有人买吗?
[60 楼] 神经过的国度 [泡菜]
20-10-9 18:50
my8259 发表于 2020-10-9 16:51
1.4T的高配高尔夫(奥迪A3),我开过到过200
高尔夫跑个200肯定没问题~


一代奥迪A6时代

1.8T

相同的机器和变速箱

在A6上跑得比帕萨特还快

纸面上看,甚至功率和扭矩都一样

[59 楼] my8259 [资深泡菜]
20-10-9 16:51
snakehope 发表于 2020-10-9 15:48
1.5T能跑多快哦。170也差不多了。


1.4T的高配高尔夫(奥迪A3),我开过到过200
高尔夫跑个200肯定没问题~
[58 楼] nightfalcon [资深泡菜]
20-10-9 16:51
mdes74 发表于 2020-09-30 00:35
德国高速上高尔夫极速在跑,  日系车有几个敢这么跑? 高速性能要靠整车刚性来保证的...
这个…只与司机有关
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[57 楼] nightfalcon [资深泡菜]
20-10-9 16:50
光学老刘 发表于 2020-09-29 02:40
您那高级的高尔夫,2020年在IIHS中副驾驶25%偏置碰撞连G都拿不到,确实不是同一时代的。...
你苛求这车了,合资版连幼儿园难度的cncap的五星都拿不到。
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[56 楼] nightfalcon [资深泡菜]
20-10-9 16:49
现款优惠3w…
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[55 楼] tmg2015 [禁言中]
20-10-9 16:43
mdes74 发表于 2020-9-30 08:35
德国高速上高尔夫极速在跑,  日系车有几个敢这么跑? 高速性能要靠整车刚性来保证的


日系车跑高速特别稳,保时捷高速赛道跑不过丰田的,特别是300公里以上。
[54 楼] gxmammut [泡菜]
20-10-9 16:38
delano 发表于 2020-10-09 15:28
人家说的是欧洲,你拿个全球的。


啪啪啪…
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[53 楼] mdes74 [禁言中]
20-10-9 16:28
snakehope 发表于 2020-10-9 16:16
不留一点动力储备?我开过它的表哥,明锐,跑到170后,再加速,感觉很不好。不过是柴油版的。


以前 1.4  55KW 的polo 也能跑上170  
[52 楼] snakehope [资深泡菜]
20-10-9 16:16
mdes74 发表于 2020-10-9 16:08
高尔夫1.4T 官标最高车速200


不留一点动力储备?我开过它的表哥,明锐,跑到170后,再加速,感觉很不好。不过是柴油版的。
[51 楼] mdes74 [禁言中]
20-10-9 16:08
snakehope 发表于 2020-10-9 15:48
1.5T能跑多快哦。170也差不多了。


高尔夫1.4T 官标最高车速200   
[50 楼] snakehope [资深泡菜]
20-10-9 15:48
mdes74 发表于 2020-9-30 08:35
德国高速上高尔夫极速在跑,  日系车有几个敢这么跑? 高速性能要靠整车刚性来保证的


1.5T能跑多快哦。170也差不多了。
[49 楼] delano [资深泡菜]
20-10-9 15:28
光学老刘 发表于 2020-10-9 09:07
啪,啪,啪!


人家说的是欧洲,你拿个全球的。
[48 楼] 凌高 [老坛泡菜]
20-10-9 14:05
MD当年买1.8 4代花了俺19万多。
[47 楼] 光学老刘 [禁言中]
20-10-9 09:07
gxmammut 发表于 2020-9-30 11:06
对呀,卡罗拉这副驾驶碰撞早就是G了,为啥都卖不过高尔夫呢? 欧洲人真不懂车…
啪,啪,啪!
[46 楼] 多吃了三五口 [资深泡菜]
20-9-30 17:31
能打八折么
[45 楼] 微雨wm [泡菜]
20-9-30 11:41
没有一点惊艳的特点,就敢称换代。现在的车特别是像高尔夫这种常青树,居然也练就了那么厚的脸皮。让市场来说话吧
[44 楼] gxmammut [泡菜]
20-9-30 11:06
光学老刘 发表于 2020-09-29 11:09
请注意您之前的关键词“同一时代”

然后您扯什么SUV,又扯什么不信碰撞测试,请问“同一时代”的问题怎么不讨论了?

...


对呀,卡罗拉这副驾驶碰撞早就是G了,为啥都卖不过高尔夫呢? 欧洲人真不懂车…
发布自 安卓客户端
[43 楼] monocki [资深泡菜]
20-9-30 10:30
mdes74 发表于 2020-9-30 08:35
德国高速上高尔夫极速在跑,  日系车有几个敢这么跑? 高速性能要靠整车刚性来保证的


这么说, 上汽帕萨塔是减配了。

[42 楼] mdes74 [禁言中]
20-9-30 08:35
光学老刘 发表于 2020-9-29 11:04
嗯,A级车谈安全是扯淡,那高尔夫还高级吗?

哈哈自己掉坑了


德国高速上高尔夫极速在跑,  日系车有几个敢这么跑? 高速性能要靠整车刚性来保证的
[40 楼] ccuser [泡菜]
20-9-29 12:51
光学老刘 发表于 2020-9-29 12:39
嗯,你比美国人和日本人都懂,所以就买※※的高级德国车?

很可惜,人家德国厂商可不把你们当高级的人看,看看迈腾、途观和帕萨特都缩水成什么德行

就这某些人呢还沾沾自喜,觉得高人一等呢,呵呵呵呵呵。
你要哈日,参考一下日本消费者就可以了,还可以将就。拿美锅市场比什么呢?是不是有问题?

你也不看看日大臣见到美的官都是什么形象,你还敢比。。。
[39 楼] 光学老刘 [禁言中]
20-9-29 12:39
ccuser 发表于 2020-9-29 12:14
美锅人和你,是站在世界两端的存在。参照他们生活标准,是不是傻?

如果想参照日本,你可以看看日本国内人开什么车、追捧什么车。可以很清楚的告诉你,不是美锅人最爱的傻大憨粗,也不是你说的那些日本产的“美锅※※车”,但是除了本土日本“※※车”以外,欧洲车占有独特的地位。

你觉得你比日本人优越还是比日本人精明?
嗯,你比美国人和日本人都懂,所以就买※※的高级德国车?

很可惜,人家德国厂商可不把你们当高级的人看,看看迈腾、途观和帕萨特都缩水成什么德行

就这某些人呢还沾沾自喜,觉得高人一等呢,呵呵呵呵呵。
[37 楼] 天堂来嘲 [禁言中]
20-9-29 11:26
光学老刘 发表于 2020-9-29 11:24
不要跑题,请回答“同一时代”的问题

高尔夫的新时代是什么


看外观设计啊,看啥啊?你看科幻电影的那些造物,不就是看外观嘛,难道撞车测试啊
[36 楼] 光学老刘 [禁言中]
20-9-29 11:24
天堂来嘲 发表于 2020-9-29 11:19
这丑到哭的工业怪兽,审美正常的人,看到都会吐,还比啥啊

安全首先要驾驶员本身素质过硬。

再次,A级车追求安全性就是缘木求鱼,想要安全,去买高级别的车,抱着A级车说安全,可笑
不要跑题,请回答“同一时代”的问题

高尔夫的新时代是什么
[35 楼] 天堂来嘲 [禁言中]
20-9-29 11:19
光学老刘 发表于 2020-9-29 11:09
请注意您之前的关键词“同一时代”

然后您扯什么SUV,又扯什么不信碰撞测试,请问“同一时代”的问题怎么不讨论了?

同时代的丰田卡罗拉两箱,人家副驾驶碰撞早就是G了,也就您那高级的高尔夫还是上一代水平。

张口就说“不是同一时代”,请问您说的新“时代”是什么?是大屏数量更多?还是车门站的人更多?


重复了,编辑掉 本帖最后由 天堂来嘲 于 2020-9-29 11:24 编辑
[34 楼] 天堂来嘲 [禁言中]
20-9-29 11:14
光学老刘 发表于 2020-9-29 11:11
嗯,美国人都不懂“驾驶体验感,车的做工,质感”,所以大众在美国卖的差。

晃晃悠悠的破丰田在美国人卖得好,那就是美国人不懂车


你以为美国人懂啊,大部分都是农村,能跑得动就行,福特销量第一,你看别的地方卖的动吗
[33 楼] 天堂来嘲 [禁言中]
20-9-29 11:13
光学老刘 发表于 2020-9-29 11:09
请注意您之前的关键词“同一时代”

然后您扯什么SUV,又扯什么不信碰撞测试,请问“同一时代”的问题怎么不讨论了?

同时代的丰田卡罗拉两箱,人家副驾驶碰撞早就是G了,也就您那高级的高尔夫还是上一代水平。

张口就说“不是同一时代”,请问您说的新“时代”是什么?是大屏数量更多?还是车门站的人更多?


这丑不拉几的工业怪兽,毫无审美观的玩意儿,说上一时代都是夸奖了,应该说低次元产物

A级车不要谈被动安全,那是缘木求鱼,想安全去开全尺寸suv,安全性只存在于级别差距,什么级别的车做什么级别的事儿。
[32 楼] Tianmou [资深泡菜]
20-9-29 11:13
我姐家在欧洲买了个电高尔夫, 开的挺好的, 连他们他个1系也不开了.

[31 楼] 光学老刘 [禁言中]
20-9-29 11:11
天堂来嘲 发表于 2020-9-29 11:06
所以我说,车的好坏不是看这种所谓的被动安全测试,安全是靠人来掌握的。

车的本职工作,驾驶体验感,车的做工,质感,这才是汽车第一位的。

晃晃悠悠的破丰田在欧洲没人开,就是这个道理
嗯,美国人都不懂“驾驶体验感,车的做工,质感”,所以大众在美国卖的差。

晃晃悠悠的破丰田在美国人卖得好,那就是美国人不懂车
[30 楼] abcokterry [泡菜]
20-9-29 11:11
真丑,方向盘也丑。15万还不如马三。
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