大佬们的反击——北京车展上的纯电大战
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[1 楼] 裸男驾车
[泡菜]
20-10-10 09:32
https://c.m.163.com/news/a/FOGSCLGA05279RO1.html?referFrom=sm
传统车厂回归了，新势力们危险了…… 发布自 安卓客户端 |
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[50 楼] nilynch
[资深泡菜]
20-10-15 13:43
DiegoMaradona 发表于 2020-10-10 11:14  |
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[49 楼] windmind2006
[资深泡菜]
20-10-15 13:18
XYY的小跟班 发表于 2020-10-11 16:55 电吹风也配谈理性？  |
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[48 楼] 裸男驾车
[泡菜]
20-10-14 22:23
hover123 发表于 2020-10-13 10:35 混动的 |
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[47 楼] hover123
[泡菜]
20-10-13 10:35
早上看见一个奥迪A6L挂北京绿牌，纯电的？
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[46 楼] 湖北黄冈老陈
[禁言中]
20-10-13 00:21
DiegoMaradona 发表于 2020-10-11 12:57 明白人！第一时间享受。 死前消费最划算，也最不划算。  发布自 安卓客户端 |
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[45 楼] XYY的小跟班
[泡菜]
20-10-11 16:55
windmind2006 发表于 2020-10-10 23:22 大好事。这玩意就是营销话术传说误导等等的大杂烩。没有正好让产品回归原形，消费回归理性。 发布自 安卓客户端 |
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[44 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
20-10-11 14:21
裸男驾车 发表于 2020-10-11 13:46 保有量到10，那是很大的量了，现在是2.7亿的总量，10%算3000万辆，按照去年100万辆的销量来算，要30年  不过这东西，总归是加速的，先到年销量10%再说。 |
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[43 楼] 裸男驾车
[泡菜]
20-10-11 13:46
DiegoMaradona 发表于 2020-10-11 12:57 对国内私家车市场来说，先看纯电车什么时候保有量到百分之十吧，我觉得2025年都危险…… 发布自 安卓客户端 |
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[42 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
20-10-11 12:57
裸男驾车 发表于 2020-10-11 11:41 方向是固定的，电机变速箱这一块很成熟，变化的就是电池的性能成本和联网功能辅助驾驶，而且变化很快。 无所谓了，早买早享受，晚买更实惠。 |
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[41 楼] 裸男驾车
[泡菜]
20-10-11 11:41
DiegoMaradona 发表于 2020-10-11 11:31 现在选什么说不定明年还会后悔，一个不成熟稳定变数太多的市场不是一般人可以预测到方向的…… 发布自 安卓客户端 |
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[40 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
20-10-11 11:31
裸男驾车 发表于 2020-10-11 11:24 去年买车也是通勤急用，所以简单比较下，正好MG又有大优惠，就买了，用了9个月，倒也不后悔，毕竟便宜，落地才12万，便宜东西嘛，要求不高。 但是，如果现在买，我肯定选麻豆3。 当时有个朋友，买了18万多的广汽，让我跟他一起买，我说你这都靠20万了，买这么个车，我还不如便宜点，反正电车跌价快。 本帖最后由 DiegoMaradona 于 2020-10-11 11:33 编辑 |
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[39 楼] 裸男驾车
[泡菜]
20-10-11 11:24
DiegoMaradona 发表于 2020-10-11 10:54 你一个买传统车厂产电车的车主疯狂反对传统车厂在造车上相比新势力有优势的观点，你是觉得你的车买错了吧！ 发布自 安卓客户端 |
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[38 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
20-10-11 10:54
裸男驾车 发表于 2020-10-10 22:26 拉倒吧， 比较下model Y 和奔驰EQC，都是四驱，尺寸基本一样大，电机功率扭矩相当，Y的电池75kwh续航480，EQC电池79.2kwh续航415，零百3.7对5.1 当然你可以说EQC更重，反正我也没查到数据。 |
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[37 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
20-10-11 10:41
windmind2006 发表于 2020-10-10 23:22 捷豹路虎出售的时候，上汽也出手了，但最后被印度塔塔拿下，然后..... 孟买的捷豹路虎成了豪车，上海的名爵荣威成了菜车，真是所谓干得好不如嫁得好。 |
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[36 楼] windmind2006
[资深泡菜]
20-10-10 23:22
冷眼观世界 发表于 2020-10-10 12:45 MG在英国原来还真是土豪牌子。过去是富二代开的。但厂子经营不好，卖给南汽后来打包给上汽了。 包括国内人看不起的宝沃，也曾是德国的豪华牌子。 中国人还是缺乏汽车文化的底蕴。 |
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[35 楼] 裸男驾车
[泡菜]
20-10-10 22:26
开山鼻祖 发表于 2020-10-10 12:08 传统大厂的资金，经验，研发，成本，品控，声誉，品牌价值等等……这些才是价值，是那些造车快餐店花费多少银子也换不来的…… 发布自 安卓客户端 |
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[34 楼] 裸男驾车
[泡菜]
20-10-10 12:59
DiegoMaradona 发表于 2020-10-10 12:26 这就是除了特斯拉就是MG吗？大批别的品牌比这卖的好太多了都被你无视了？ 发布自 安卓客户端 |
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[33 楼] 冷眼观世界
[资深泡菜]
20-10-10 12:45
劳斯莱斯生产电车的话哪怕续航200公里都照样有人买。MG就算续航1000公里土豪们照样不会买。
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[32 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
20-10-10 12:28
my8259 发表于 2020-10-10 12:12 动力系统都不同了，重量也重了几百公斤，底盘肯定重新设计的。只是外形尺寸还保持原样而已。 |
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[31 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
20-10-10 12:26
裸男驾车 发表于 2020-10-10 12:06 英国是老家，9月MG ZS EV卖了1176辆。荷兰是MG在欧洲的中转仓库所在地。挪威是因为※※对电车补贴和政策倾斜力度大。MG在这三个国家重点推荐，德国法国意大利因为自己汽车业强大，所以MG避开了，另外南欧国家对新能源也不感冒。 另外印度以色列都有三位数的销量，澳洲四季度开始进入，七七八八加起来，国外卖的比国内多。 汇报完毕。 UK    |
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[30 楼] my8259
[资深泡菜]
20-10-10 12:12
DiegoMaradona 发表于 2020-10-10 12:02 是感觉传统车厂造电车的话，最好是搞一套新的底盘架构，，，，将电动架构的优势最大化，，，，  |
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[29 楼] 开山鼻祖
[老坛泡菜]
20-10-10 12:08
首页文章跟我分析的一致，传统车厂是走着看着，随时发力但绝不会丢弃自己的已有优势。
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[28 楼] 开山鼻祖
[老坛泡菜]
20-10-10 12:06
车的标签也就是定位很重要，现在升级买电动车但奔驰宝马等大牌电动车也不便宜，而特斯拉这样的品牌还是弱，也就是开出去没有提升面子……
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[27 楼] 裸男驾车
[泡菜]
20-10-10 12:06
DiegoMaradona 发表于 2020-10-10 11:54 真是迷之自信！查一下欧洲纯电车销量很难吗？MG在哪里？得翻几篇才能看到？ 发布自 安卓客户端 |
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[26 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
20-10-10 12:02
my8259 发表于 2020-10-10 11:58 我的MG EZS就是油改电，卖的还可以吧。 |
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[25 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
20-10-10 12:00
my8259 发表于 2020-10-10 11:54 有电动高尔夫啊，是这个价位，不过续航270，零百不知道，不过136匹290牛米的电机，8秒左右吧 北汽都比他强，你说他咋卖？ |
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[24 楼] jclark
[泡菜]
20-10-10 11:59
风飘絮 发表于 2020-10-10 02:49 双积分政策了解一下，不做又不想被罚就得去买别家的积分，更亏 本帖由IOS客户端发布 |
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[23 楼] my8259
[资深泡菜]
20-10-10 11:58
jclark 发表于 2020-10-10 11:58 油改电肯定不行，，，得用纯电架构，，， |
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[22 楼] jclark
[泡菜]
20-10-10 11:58
my8259 发表于 2020-10-10 03:54 大众做过e-golf，我记得续航捉急，只有200多 本帖由IOS客户端发布 |
