新能源车调查报告｜车主故事：一位尝鲜者的四个“春夏秋冬”
原创北京商报2020-09-08 10:27:05

早高峰，一路走走停停，李晓（化名）的思绪被广播里北京新能源小客车增发指标的消息拉回到4年前。2016年，32岁的李晓家中新添了一口人，为了迎接“新生命”的诞生，他动了买车的念头。但由于一直没能摇到燃油车指标，犹豫过后他选择了当时还不用排队的新能源车指标。

事实上，李晓的选择是众多早期购买纯电动车消费者的缩影。2010年，北京开始大力推广纯电动汽车，不少没有燃油车指标的市民开始尝试纯电动车，但在续航里程面前又心存疑虑。

4年后，“尝鲜”的李晓对纯电动车的印象已完全改变，他庆幸自己很早就选择了纯电动车，“安全、省钱、不限号、放心”是李晓对陪伴4年的比亚迪e6的评价。
新能源车调查报告｜车主故事：一位尝鲜者的四个“春夏秋冬”

买车顾虑多 “充电、续航都担心”

4年前，李晓得知自己要做爸爸后，便开始为迎接新成员做准备，买车首先被提上日程。然而，没有买车指标让他犯了难。“燃油车指标一直没中签。”谈到当时的情况，李晓脸上还透露无奈。

久摇不中又着急用车情况下，李晓听同事介绍开始关注纯电动车，不过，彼时的他对于纯电动车型并没有过多了解。“之前知道有卖纯电动车的，但听说电动车实际续航里程都虚高，充电还可能会有起火危险，但最终还是去4S店看了车。“他说。

带着顾虑逛过各家4S店后，李晓发现纯电动车市场并没有想象中冷清。 “选车时候还没有像现在这么多品牌和车型可选，最后就在北汽、比亚迪等几家大品牌的店里看，但当时店里都没有现车需要等，还没有任何优惠。”后来，李晓得知，当时国家与地方※※对纯电动车型进行双补，大幅降低购车成本，因此吸引到不少没有燃油车指标的市民购车。

据了解，2010年起，※※开始提供新能源汽车补贴，推动国内新能源汽车放量。不仅国家开始推行补贴，地方※※也在加大推广力度。资料显示，2016年，北京市新能源汽车补贴标准为：纯电动汽车按续驶里程不同分别补贴2.5万元、4.5万元和5.5万元。2009年，国内新能源汽车产量不足300辆，到2016年新能源汽车产销量均突破30万辆。

2016年，选择出手购车的李晓，正好赶上国补加地方补贴力度较大的一年，也是新能源市场崛起的一年。看到市场火热的局面，让李晓心里的顾虑减轻了些许。“当时买电动车就是摸着石头过河，销售也介绍的简单，看见卖的还挺火就想着先买了一辆应急。”他说。

因为担心续航里程问题，李晓选择了当时续航里程较高的比亚迪e6。“这款车在众多车型中续航里程算较长的，而且算上补贴可以便宜11万元。“李晓回忆道，当时基本当月申请号牌，隔月就可以获得指标。最终，这辆比亚迪e6成为李晓人生中的第一辆车。

用车成本低 “一年只要5000元电费”

虽然买车前一直担心这辆纯电动车会“掉链子”，但李晓在使用后却发现这辆比亚迪e6给他带来更多的是惊喜。

“纯电动车用起来还是挺省钱的。”使用比亚迪e6一年后，李晓给自家的纯电动车算了笔账发现，一年的充电费用仅为5000元。他表示：“尽管家里没有燃油车，但听朋友说过，一辆B级轿车仅上下班通勤一个月的油费便接近千元。”

除充电方面节省成本让李晓满意外，这辆纯电动车的续航能力也让他对纯电动车的印象有了改观。平时，李晓的出行轨迹为先送孩子到幼儿园，之后开车上班，每天的行程大约60公里。“刚开始怕出问题，每天都会充电，后来几天充一次，现在一般都是用5天左右充一次，冬天会比较费电但一直都没有出现突然没电抛锚的问题。”他说，买车后经常和家人郊游，往返行驶里程为300多公里，没有任何问题。“开了4年，现在车辆电池有些衰减，但续航里程基本保持在350以上。”李晓表示，续航里程够用，纯电动汽车也不限号，真的挺方便。

买车之初，李晓也遭遇充电难题。他坦言，自家有车位所以安装了充电桩，能够每次回家充电。但刚买车的前两年，北京的公共充电设施建设还不完善，很多地方没有充电桩或遇到“僵尸桩”，让他在前期使用时也遇到过需要充电但是找不到可用桩的情况。

事实上，为解决充电难，国家一直在推进充电设施建设。数据显示，截至今年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩55.8万个。此外，今年“增加充电桩、换电站等设施”也被纳入新基建范围内。国家发改委宣布，计划今年投资约100亿元新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。在李晓看来，国家大力的推动基础设施建设，为购买电动车的车主解决了顾虑，如今购买纯电车的车主在后期使用上会更加便利。

卖车遇难题 “保值率低到头疼”

随着近年来新能源车市逐渐成熟，车辆续航里程大幅提升，充电也越来越方便，但较高的保养费用和较低的残值率，成为新能源车主们面临的新问题。

李晓表示，“买车时店里赠送6次小保养，用完后自费做小保养每次都要700多元。”在李晓看来，一辆电动车检查底盘、检查电路花700多还是有点贵。同时，他听店里的工作人员说，使用4年左右的新能源车，已经开始出现电池衰减现象，相应的维修保养成本也开始提高，因此他开始打算换一辆纯电动车。

但是，李晓想卖掉e6并不容易。在多家二手车经销商处询价后，李晓发现自家的纯电动车很难卖出满意的价钱。“当初车价20多万元，现在续航里程也能到350公里以上，但最多5万元的残值实在无法接受。”他说。

事实上，李晓遇到的难题并非个例。由于电池衰减、更新太快、市场还没有形成足够的保有量等问题，纯电动车的保值率一直不高。数据显示，主流新能源汽车三年平均保值率仅为32.31%。目前，最保值的纯电动车型为特斯拉，一年保值率约为70%左右。

尽管，对纯电动车的保值率并不满意，但在李晓看来，这是新能源市场发展必须经历的过程，并不后悔当个“尝鲜者”。“相比于很多现在需要排队才能买到纯电车的人，我很庆幸当初的选择，现在除卖车折损率较大外，这辆车给我的使用体验并没有任何问题，我也很安心将全家人的出行交给它。”他表示。

“如今的纯电动车型选择越来越多，功能和制造也越来越先进，相信随着市场的发展很多问题都会被逐渐解决，我也会尝试去接触不同品牌的车，比如新势力、比如特斯拉。”对纯电动车市场充满信心的李晓，等着为他的e6需找到合适的买家，也等着他的下一辆纯电动汽车的到来。北京商报记者 刘洋 刘晓梦

你的纯电动高速汽车，每年保养需要多少钱？保养换了些啥？做了些什么?你真给了那么多钱？

明白人！肯定是在说谎,

无忌上几名很"资深"的键盘"侠"和一些车黑帖一直在黑电动车保养很贵很贵，一次小检查、小保养就得700!

肯定是在说谎,无忌上几名很"资深"的电动车"主"一直在吹电动车无需保养,省了好多保养费!

被国家坑了

而且马云强东笑不笑，跟我没关系，我说我的观点，你说你的观点，能看明白就行。
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还有，你只是看到他挂着的价格，并没有看到实际成交的价格。新车低配16万，二手车商5年原价20万高配挂个15万，你打开网页看到了，就觉得这个二手的值15万？
实际上成交价最多也就10出头，还得是4s记录全，保险出险记录全，要是街边摊弄的，那就根据实际情况继续杀价，买家卖家都不傻，掏真金白银的事，人不识货钱识货。

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二手的就这样，我某鱼买卖一堆二手货总结出来的。二手车也一样。漏儿不是没有，只是挺难捡，买的永远没卖的精。
二手车水挺深，一般人不想趟这个浑水而已。我很喜欢研究二手车。

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如果是真的确实不便宜，

只是事实上并非如此。
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一次小保养七百也不便宜。
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买车考虑啥残值啊

一天60公里，算下来应该一年也就是1.2W公里。
一般家庭用车一年1W公里左右。油费也就5000吧。

纯电动汽车跑1.2万公里，消耗电能的电费能要5000元？那得多贵的电啊。

怎么电车保养那么坑呢？700保养费真差不多和20W油车差不多呢？

前提必须说的是事实，才存在电车保养那么坑！

每年约2万公里，5000元电费，每公里0.25元，就当这车百公里耗电20度（实际一般在12-15度），

还可以算出平均每度电必须达到1.25块以上，才能构成每年5000元电价的事实。

所以，此文不足为信。 本帖最后由 湖北黄冈老陈 于 2020-10-30 10:50 编辑

最保值的一辆是七年12 万多公里，67% 的残值，还是卖给底乐的.
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三年后32% 保值率确实低，我的皮卡一般四年后还有55% 左右的残值，九万公里的里程.
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嗯，再加上四年连五万都卖不到的残值，这每年的成本真心比燃油车高。

跟纸上谈兵却没打过仗的说了也白说
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  网上挂的商品都是卖不掉的？都是价格虚高蒙人的？这马云刘强东看到你这观点都会笑掉大牙了吧……
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一天60公里，算下来应该一年也就是1.2W公里。
一般家庭用车一年1W公里左右。油费也就5000吧。
怎么电车保养那么坑呢？700保养费真差不多和20W油车差不多呢？
2016年的20W电车对标应该是10W的油车。这样算残值才对。
只能说帝都电车不限行优势比较大。

你这图片证实了他的观点，挂这价格的都是卖不掉的。网上价格虚高很多，就是蒙不熟悉价格的人，蒙住一个算一个。低价的一般人看不到的，早被亲戚朋友二道贩子抢光了。
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我亲戚一辆rav丰田20万裸车价买的，4年卖了，问了一圈都是9万多点。我前辆车20万5千裸车价，4年不到的时候问过，别说十万，九万卖掉都悬，5年不到卖了，8万多点，某虎和四儿子还都只给你7万2呢。反正我们卖过的事你这大学教授都不会信，或者都是贱卖了。还一个劲强调本田丰田代表整个市场，占有率有30吗？所以你都对，看二手贩子给你的价真实际
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不是说了吗，你说的都对，你没有特例，用词比大学教授还精准。我说的一般都是错的，你才是最对，十五万二十万不要太值钱哦
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大部分人当然知道，所以才销量高！之所以拿出来举例子也是因为保有量大呀！难道拿小众车代表吗？你说的"一般"的那些车都是谁呀？能代表大部分二十万左右售价的家用油车吗？说两个车型出来……
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别扯了，谁不知道日系保值，你还不如举汉兰达呢，开个n年还能买一般半多。
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  你平时就是这么说话东一脚西一脚的吗？这么跟你说吧:举凯美瑞和雅阁的例子是因为二十万家用车它们的销量大，所以有代表性，懂了吧……
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天津是可以的，指标的性质不随车变
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你哪会知道事情有特例啊，雅阁凯美瑞是普例，没有一般！都是十五，二十万的二手车。
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  事情都有特例，所以我不会说"都是"这个词，怎么到你那里成心虚了？来来来，你说的"一般"举几个例子我们看看呀……
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