忽然想起来,油车有水温表监控发动机工作状况,不知道电车
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[1 楼] lxl5427351 [泡菜]
20-11-3 09:48
有没有电池温度监控? 本帖最后由 lxl5427351 于 2020-11-3 09:52 编辑
[24 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中]
20-11-6 23:52
cklzll 发表于 2020-11-06 16:19
说得简单,现在的连每节电池单独充电管理都做不到,何况每节温度保护!


做不到吗?
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[23 楼] 乌戈马拉多纳 [泡菜]
20-11-6 16:22
银龙武士 发表于 2020-11-03 13:26
我一直迷惑的是,电车的仪表盘也有转速表,那个指针也动,但电车转速表指示的是什么转速,这指标有啥意义

放电的电流
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[22 楼] cklzll [泡菜]
20-11-6 16:19
湖北黄冈老陈 发表于 2020-11-5 12:48
但是事实就是那样,并不是太复杂,温度传感器和IC现在集成度很高,

毕竟一个电池单元实际等于一个化学电芯 系列电路。

说得简单,现在的连每节电池单独充电管理都做不到,何况每节温度保护!
[21 楼] Boulevard [泡菜]
20-11-5 13:12
cklzll 发表于 2020-11-5 12:18
一 辆车有7000多节电池,你每节都装温度传感器?成本,技术复杂性不敢想像!
多大个事。现在的估计就有
[20 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中]
20-11-5 12:48
cklzll 发表于 2020-11-05 12:18
一 辆车有7000多节电池,你每节都装温度传感器?成本,技术复杂性不敢想像!


但是事实就是那样,并不是太复杂,温度传感器和IC现在集成度很高,

毕竟一个电池单元实际等于一个化学电芯 系列电路。
发布自 安卓客户端
[19 楼] cklzll [泡菜]
20-11-5 12:18
一 辆车有7000多节电池,你每节都装温度传感器?成本,技术复杂性不敢想像!
[18 楼] jc90454 [资深泡菜]
20-11-4 16:49
水温表不是监控发动机工作状况的。早期节温器容易故障,水箱用电子扇的少,所以厂家都会安装水温表,让司机便于观察发动机冷却系统状况。司机有时还要依据水温调节风门开度。现在的油车看不看水温根本无所谓。提供水温信息,恐怕是习惯使然
[17 楼] haiyangsea [陈年泡菜]
20-11-4 15:54
lxl5427351 发表于 2020-11-3 09:48
有没有电池温度监控?


转速表换成了功率表,一般还可以调出安培表,部分车型有电池温度显示,但是很少提供电机温度。
我那个车都是指针式仪表,安培表是电子式的,别的就没有什么可显示的内容了。
[16 楼] 光学老刘 [禁言中]
20-11-4 14:58
银龙武士 发表于 2020-11-4 14:28
这个还挺有意思的
左边那个能量指示表确实还挺有意思的;

CHR就是充电,当踩下刹车或者滑行时 这个指针就往下走,越靠近底部充电越强;
ECO就是节能区间,油门控制在ECO区间就代表车辆处于比较好的节能效果;这个区间分了两档,一般来说如果指针在靠下的那一半区间,车辆是纯电驱;靠上的那一半区间,车辆是汽油+电机同时驱;
POWER就是动力区间,油门踩的深了指针就跑这里去了,大油门超车时就会跑到这里,而且指针会变红。

所以这车的能量指针往往特别热闹,当静止急加速后再滑行(或刹车)时,这指针上蹿下跳的特别热闹
[15 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中]
20-11-4 14:52
银龙武士 发表于 2020-11-3 13:26
我一直迷惑的是,电车的仪表盘也有转速表,那个指针也动,但电车转速表指示的是什么转速,这指标有啥意义


所谓电车“转速表”,指示的是输出功率。
[14 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中]
20-11-4 14:51

作为纯电动汽车车主说个事实,

纯电动汽车有电池温度显示,还有电机温度监控。
[13 楼] 由在广州 [泡菜]
20-11-4 14:34
水温表简配为灯了。冷车※※,正常不显示。除了刚启动短时间能看到※※。其他时间默认水温正常
[12 楼] 35F2L [泡菜]
20-11-4 14:30
从工程电机角度看,电车应该把油车的水温表换成电机温度和电池温度
[11 楼] 银龙武士 [陈年泡菜]
20-11-4 14:29
Tianmou 发表于 2020-11-3 13:48
左边是KW,或者horsepower,  右边是速度

没有转速, 电机转速从0到1万, 变化太大, 实时监控没意义, 特斯拉的ELITE电跑车好像带转速, 能到16000


吉利EV就是有个转速表,那是纯电车
[10 楼] 银龙武士 [陈年泡菜]
20-11-4 14:28
光学老刘 发表于 2020-11-3 13:44
我的混动车直接整一个能量指示表,倒是挺直观。

但,没有水温表有点别扭。

也许是吐槽声太多,下一代车型又把水温表加上去了


这个还挺有意思的
[9 楼] vircell [泡菜]
20-11-3 13:57
Tianmou 发表于 2020-11-03 05:47
你可以自己装,但是没必要, 电池不会过热的, 电池都是带水冷的...

跑赛道和爬山还是会过热的,然后就限制功率了
本帖由安卓客户端发布
[8 楼] Tianmou [资深泡菜]
20-11-3 13:48
银龙武士 发表于 2020-11-3 13:26
我一直迷惑的是,电车的仪表盘也有转速表,那个指针也动,但电车转速表指示的是什么转速,这指标有啥意义
左边是KW,或者horsepower,  右边是速度

没有转速, 电机转速从0到1万, 变化太大, 实时监控没意义, 特斯拉的ELITE电跑车好像带转速, 能到16000 本帖最后由 Tianmou 于 2020-11-3 13:49 编辑
[7 楼] Tianmou [资深泡菜]
20-11-3 13:47
你可以自己装,但是没必要, 电池不会过热的, 电池都是带水冷的
[6 楼] 光学老刘 [禁言中]
20-11-3 13:44
银龙武士 发表于 2020-11-3 13:26
我一直迷惑的是,电车的仪表盘也有转速表,那个指针也动,但电车转速表指示的是什么转速,这指标有啥意义
我的混动车直接整一个能量指示表,倒是挺直观。

但,没有水温表有点别扭。

也许是吐槽声太多,下一代车型又把水温表加上去了
[5 楼] Boulevard [泡菜]
20-11-3 13:37
lxl5427351 发表于 2020-11-3 13:35
监控电池温度最大的用处是电池发生异常状况时比如起火之前,它的温度变化肯定是反常的,及时处置也许能挽救回来。
锂电池这种东西,最好不玩是正道 。
不知丰田研究的固态电池进度如何
[4 楼] lxl5427351 [泡菜]
20-11-3 13:35
Boulevard 发表于 2020-11-3 13:31
电流电压,瞬时功率(正负)
观察电动出租车结论


监控电池温度最大的用处是电池发生异常状况时比如起火之前,它的温度变化肯定是反常的,及时处置也许能挽救回来。
[3 楼] Boulevard [泡菜]
20-11-3 13:31
电流电压,瞬时功率(正负)
观察电动出租车结论
[2 楼] 银龙武士 [陈年泡菜]
20-11-3 13:26
我一直迷惑的是,电车的仪表盘也有转速表,那个指针也动,但电车转速表指示的是什么转速,这指标有啥意义