跑山区，增加电池=增加续航成立吗？

431 13

[1 楼] ljj [泡菜] 20-11-12 13:18 电车增加电池容量，达到增加续航的目的，这招在山区是否成立？平原阻力小，增加10KW电池，就能增加100公里续航（比如），那山区也是如此？是否有一个最优值？
[14 楼] gelin_ss [泡菜] 20-11-15 00:33 笑鹰发表于 2020-11-12 13:58 这个情况可能对飞机的影响比较大，为了增加飞机的航程，要多携带燃料。然而，多携带的燃料会增加飞机的负荷，会消耗更多的燃料。所以，需要计算出一个最长航程的平衡点。对电动汽车来说，在山区要上坡，增加电池的重量，会需要消耗更多电力。但下坡时，有能量回收再充电的过程，不会把能量白白浪费掉。因此可以推断出，在汽车的负荷范围内，增加电池可以增加续航是成立的。这俩有个重大区别是：对于飞机，随着燃油的消耗，机身越来越轻，油耗越来越低。越是远程燃油占比越大，这个现象越明显。而电车则不存在这个特点，即使电池即将耗尽，也得把与满电重量一样的电池驮着走，而电池重量占（设计到摩擦损失）比不容忽略。
[13 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 20-11-15 00:06 嘀咕发表于 2020-11-14 00:24 上坡推车，下坡溜车，可省电了上坡推车，下坡溜车，可省油了发布自安卓客户端
[12 楼] eurekaliu [资深泡菜] 20-11-14 21:18 笑鹰发表于 2020-11-12 13:58 这个情况可能对飞机的影响比较大，为了增加飞机的航程，要多携带燃料。然而，多携带的燃料会增加飞机的负荷，会消耗更多的燃料。所以，需要计算出一个最长航程的平衡点。对电动汽车来说，在山区要上坡，增加电池的重量，会需要消耗更多电力。但下坡时，有能量回收再充电的过程，不会把能量白白浪费掉。因此可以推断出，在汽车的负荷范围内，增加电池可以增加续航是成立的。说的都是定性啊，具体结果得定量分析，所以能不能增加续航不一定。
[11 楼] oxywell [泡菜] 20-11-14 21:14 笑鹰发表于 2020-11-12 13:58 这个情况可能对飞机的影响比较大，为了增加飞机的航程，要多携带燃料。然而，多携带的燃料会增加飞机的负荷，会消耗更多的燃料。所以，需要计算出一个最长航程的平衡点。对电动汽车来说，在山区要上坡，增加电池的重量，会需要消耗更多电力。但下坡时，有能量回收再充电的过程，不会把能量白白浪费掉。因此可以推断出，在汽车的负荷范围内，增加电池可以增加续航是成立的。飞机是不是也可以先尽量大角度爬升，增加高度同时消耗烧油，减轻自重，然后尽量减小油门小角度滑翔？如此循环
[10 楼] 嘀咕 [资深泡菜] 20-11-14 00:24 上坡推车，下坡溜车，可省电了
[9 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 20-11-13 09:54 Tianmou 发表于 2020-11-13 09:35 新能源下坡可以发电所言甚是，准确的说这是电动机先天特征，油机没有的。
[8 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 20-11-13 09:52 ljj 发表于 2020-11-13 09:27 你的观点是：电车增加载荷，并不影响续航？？坐一个人和坐四个人，续航里程变化不大？增加电池=增加载荷+增加动力储备。
[7 楼] Tianmou [资深泡菜] 20-11-13 09:35 新能源下坡可以发电
[6 楼] ljj [泡菜] 20-11-13 09:27 笑鹰发表于 2020-11-12 13:58 这个情况可能对飞机的影响比较大，为了增加飞机的航程，要多携带燃料。然而，多携带的燃料会增加飞机的负荷，会消耗更多的燃料。所以，需要计算出一个最长航程的平衡点。对电动汽车来说，在山区要上坡，增加电池的重量，会需要消耗更多电力。但下坡时，有能量回收再充电的过程，不会把能量白白浪费掉。因此可以推断出，在汽车的负荷范围内，增加电池可以增加续航是成立的。你的观点是：电车增加载荷，并不影响续航？？坐一个人和坐四个人，续航里程变化不大？
[5 楼] IEC909 [泡菜] 20-11-13 07:02 笑鹰发表于 2020-11-12 05:58 这个情况可能对飞机的影响比较大，为了增加飞机的航程，要多携带燃料。然而，多携带的燃料会增加飞机的负荷，会消耗更多的燃料。所以... 能量不可能100%回收，下坡完全不踩刹车也不大可能。本帖由安卓客户端发布
[4 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 20-11-12 16:11 笑鹰发表于 2020-11-12 13:58 这个情况可能对飞机的影响比较大，为了增加飞机的航程，要多携带燃料。然而，多携带的燃料会增加飞机的负荷，会消耗更多的燃料。所以，需要计算出一个最长航程的平衡点。对电动汽车来说，在山区要上坡，增加电池的重量，会需要消耗更多电力。但下坡时，有能量回收再充电的过程，不会把能量白白浪费掉。因此可以推断出，在汽车的负荷范围内，增加电池可以增加续航是成立的。回答得客观理性全面！
[3 楼] 笑鹰 [资深泡菜] 20-11-12 13:58 这个情况可能对飞机的影响比较大，为了增加飞机的航程，要多携带燃料。然而，多携带的燃料会增加飞机的负荷，会消耗更多的燃料。所以，需要计算出一个最长航程的平衡点。对电动汽车来说，在山区要上坡，增加电池的重量，会需要消耗更多电力。但下坡时，有能量回收再充电的过程，不会把能量白白浪费掉。因此可以推断出，在汽车的负荷范围内，增加电池可以增加续航是成立的。
[2 楼] DiegoMaradona [泡菜] 20-11-12 13:31 ljj 发表于 2020-11-12 13:18 电车增加电池容量，达到增加续航的目的，这招在山区是否成立？平原阻力小，增加10KW电池，就能增加100公里续航（比如），那山区也是如此？是否有一个最优值？为什么要增加？您要穿越哪个山区？多少里程？