现在市面上各种各样清洗三元催化器的产品，要么打吊瓶要么加入邮箱，我想问，洗出来的积碳不会再次堵塞三元催化器？

或者直接把清洗剂从前氧传感器的洞洞倒进去？

再或者就是把三元催化器拆下来，倒入清洗剂浸泡，然后水冲干净？

另外T13上的三元清洗剂是不是就是10%草酸溶液？为什么还要钝化剂？

我的四环素，之前的帖子反应上游氧报警，但是开车很正常，消了两次故障码，记过过了两天都又出了故障码，结果今天早上发现故障码自己消失了。我以前买过一瓶3M的三元清洗剂，是从上游氧传感器那个洞洞直接倒进去，分次加入，然后装回传感器，着车把转速踩到2000多转，把里面的垃圾喷出来，就好了，结果现在那个型号的清洗剂不出了，新的都是加到油箱里面的。

当时的型号是PN8870，现在买不到了

有些的车本身已经积碳很严重了，加了像红线之类的清洁剂反而进一步把三元催化给搞死了

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没事不用洗，有钱闲着可以洗洗，心理疙瘩比实际使用感受要大得多

完全不懂这个，先占位，准备好铅笔本子来学习。

你把不同的东西弄混了，加到油箱里的是通过排气，高温经过三元时反应掉的，这东西直接倒进三元无效。好处是方便，加油箱里就完事了。曾听有用过的说效果不错的，用的是哪一种不太清楚。

第二种用草酸直接倒进拆下来的三元里，这种方式更直接，效果也很好，就是需要拆三元，得举升机器，有现成场地工具就好办。草酸浓度自己网上查查，泡完后及时清水冲洗干净。

排气不需要太多讲究，只要氧传感器不报警，排气顺畅不超标就可以了，用哪种东西也没多大区别，哪个便宜用哪个，反正都不影响寿命。