色影无忌

为什么不出柴油混动轿车？
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[1 楼] 毅之帆 [注销用户]
20-11-26 03:43
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[29 楼] 银龙武士 [陈年泡菜]
20-11-28 18:21
lovehunters 发表于 2020-11-28 15:26
不一样吧。 跑运输的车承认尾气污染，并且通过添加尿素来消除尾气中的氮氧化物。  家用车不加尿素


加

你淘宝搜搜奔驰柴油版改尿素报警的，大把
[28 楼] canon350i [资深泡菜]
20-11-28 16:07
lovehunters 发表于 2020-11-28 15:26
不一样吧。 跑运输的车承认尾气污染，并且通过添加尿素来消除尾气中的氮氧化物。  家用车不加尿素
现在的国六柴油家用也要加尿素
[27 楼] lovehunters [泡菜]
20-11-28 15:26
毅之帆 发表于 2020-11-28 11:18
绝大部商用车用的都是柴油，乘用车的消耗量几乎可以忽略，把锅甩给大众其实也有失公允。


不一样吧。 跑运输的车承认尾气污染，并且通过添加尿素来消除尾气中的氮氧化物。  家用车不加尿素
[26 楼] 啊色丁 [泡菜]
20-11-28 14:28
miaoyuyt 发表于 2020-11-26 15:05
我是在想，硬派越野太耗油，可以做混动吗？天生低扭就足够，是个优势。我就是因为油耗太大，卖掉硬派车的。

我也很期待普拉多牧马人上插电混动，但是这些车本来就这么重了，再上混动往3吨上去了，所以还是等电池再进一步吧。
[25 楼] Boulevard [泡菜]
20-11-28 12:12
大家分析有道理，结果马自达造喝汽油的柴油机
[24 楼] 毅之帆 [注销用户]
20-11-28 11:18
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[23 楼] 毅之帆 [注销用户]
20-11-28 11:15
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[22 楼] lovehunters [泡菜]
20-11-28 10:49
毅之帆 发表于 2020-11-26 03:43
大家费那么大劲用天生残疾的阿特金斯发动机+电机提高汽油的使用率效率，为什么不直接用天生热效率高的柴油发动机开发混动车型呢？


因为尾气污染呗。 大众的欺诈门把柴油机名声搞臭了
[21 楼] 臭手 [老坛泡菜]
20-11-28 10:40
毅之帆 发表于 2020-11-26 03:43
大家费那么大劲用天生残疾的阿特金斯发动机+电机提高汽油的使用率效率，为什么不直接用天生热效率高的柴油发动机开发混动车型呢？


个人瞎猜：
1. 柴油车的特点也是低扭矩大，跟电动辅助起步的作用有重叠可能节油效果一般，比汽油机+电动辅助效果要差，也许汽油机+混动能省油20%，柴油机+混动没准只能节省10%；

2. 再加上柴油车本身就很省油，以前新闻上经常看到有3、4升油耗的柴油小车，就算能同样20%的比例节油，放在柴油车上实在是不明显，再加上1里猜测的如果节油10%的比例，那更是可以忽略不计的提升了。

所以没人去干这种事倍功半的事。
[20 楼] lynn8566 [资深泡菜]
20-11-28 10:37
柴油机工艺复杂开发费用高，市场售价也高于汽油车，不是所有车厂都愿意做。

14年一个英国记者用一台E300 Bluetec hybrid一缸油80升跑了1900公里从非洲跑到英国，除了里程长柴油发动机用起来麻烦也不少，比如加油的时候还得加尿素...
[19 楼] Boulevard [泡菜]
20-11-28 08:45
说明 折腾汽油机，键盘上画画没多少成本 。。。
[18 楼] MAXJYJ [泡菜]
20-11-28 01:20
pumpkins 发表于 2020-11-27 05:14
吉普年底就要出混动的牧马人了，2.0T  电机

混动wrangler早出了，但是这种车小排量带个自动变速箱就离谱，更别提混动
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[17 楼] pumpkins [泡菜]
20-11-27 05:14
miaoyuyt 发表于 2020-11-26 07:05
我是在想，硬派越野太耗油，可以做混动吗？天生低扭就足够，是个优势。我就是因为油耗太大，卖掉硬派车的。


吉普年底就要出混动的牧马人了，2.0T  电机
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[16 楼] tmg2015 [禁言中]
20-11-27 01:29
柴油需要更先进的作弊软件才能躲过环保检查。
[15 楼] iwin980 [泡菜]
20-11-27 00:52
吵、抖
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[14 楼] jclark1 [泡菜]
20-11-27 00:24
哈罗阿姆 发表于 2020-11-26 16:19
柴油不会大量民用吧，毕竟战略储备


中国三分之二的柴油都是交通运输行业消费的，另外中国还是柴油净出口国
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[13 楼] 哈罗阿姆 [泡菜]
20-11-27 00:19
柴油不会大量民用吧，毕竟战略储备
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[12 楼] 神经过的国度 [泡菜]
20-11-26 23:36
sk0258 发表于 2020-11-26 11:08
四缸的柴油机抖动不好控制，六缸的柴油机太大放不进。有的公交车，部分工程机械都是柴油混动的。

混动公交车一般是烧气的
[11 楼] 老雾 [泡菜]
20-11-26 23:26
因为过不了环保标准
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[10 楼] 毅之帆 [注销用户]
20-11-26 20:25
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[9 楼] miaoyuyt [泡菜]
20-11-26 15:05
我是在想，硬派越野太耗油，可以做混动吗？天生低扭就足够，是个优势。我就是因为油耗太大，卖掉硬派车的。
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[8 楼] 毅之帆 [注销用户]
20-11-26 12:06
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[7 楼] jc90454 [资深泡菜]
20-11-26 11:33
柴油机的功率曲线不用来直驱有点可惜
[6 楼] sk0258 [泡菜]
20-11-26 11:08
四缸的柴油机抖动不好控制，六缸的柴油机太大放不进。有的公交车，部分工程机械都是柴油混动的。
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[5 楼] yqwong [泡菜]
20-11-26 10:19
柴油机压缩比22，缸体缸盖厚重。相比柴油机高一点点的热效率，成本并不划算。
[4 楼] asail [泡菜]
20-11-26 08:20
我觉得有两点原因:
第一点是因为柴油机比汽油机的尺寸和质量都要大一些，发动机舱内再安排发电机和电动机，空间局促，总质量超标，全车质心也不好配平；
第二点是柴油机相对于汽油机，扭矩大而功率小，这同样也是混动轿车电动机的一个特点，对于轿车而言，柴油机和电动混动系统不能实现有效的强弱结合，实现起来意义不大。
但以上的问题对于大型汽车比如公交车，就都不是问题，所以可以见到很多公交车使用柴混系统。
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[3 楼] realaide [泡菜]
20-11-26 07:38
因为柴油发动机的体积大，排放也不好过。。。
[2 楼] motofox2 [泡菜]
20-11-26 05:30
毅之帆 发表于 2020-11-26 03:43
大家费那么大劲用天生残疾的阿特金斯发动机+电机提高汽油的使用率效率，为什么不直接用天生热效率高的柴油发动机开发混动车型呢？


我估计是因为柴油机高效率点的功率太高，对于轿车功率过剩。

因此日野开发柴油混动也是用于小货车和公交车。