奕泽E进擎vs特斯拉3
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[1 楼] bimco
[资深泡菜]
20-11-26 13:07
奕泽E进擎官价22.58-25.38，实际可以18.58-21.38成交，不比毛豆3强吗？
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[12 楼] itsoeasy
[泡菜]
21-2-7 09:37
my8259 发表于 2020-12-11 14:22 CHR更高阿 |
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[11 楼] my8259
[资深泡菜]
20-12-11 14:22
安全性？毛豆3的碰撞测试很强的，E-NCAP、IIHS、NHTSA均给予了最高等级的安全评分
油改电的真不推荐。。。。。 |
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[10 楼] 蔡心
[禁言中]
20-12-11 14:02
首先连自家借广汽做的ia5都抵不过
话说ia5优惠大，四五万优惠 真是只赚积分不赚钱 发布自 iOS客户端 |
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[9 楼] itsoeasy
[泡菜]
20-12-11 13:46
换保险杠和车标而已，换壳就是想多了，另外CHR和IZOA好像保险杠好像可以互换
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[8 楼] 玩就玩
[泡菜]
20-11-28 18:24
bimco 发表于 2020-11-26 13:07 是的，确实比毛豆3强多了。 但特色拉不仅仅是一辆车，而是具有象征意义的车，拥有特斯拉感觉有光环加身。 |
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[7 楼] 神经病
[老坛泡菜]
20-11-27 21:18
bimco 发表于 2020-11-27 09:39 |
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[6 楼] 弄个马甲上来
[资深泡菜]
20-11-27 11:25
bimco 发表于 2020-11-27 09:39 毛豆3只在性能及智能驾驶上强，别的还弱于国产车。 可靠性肯定丰田好啊 |
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[5 楼] bimco
[资深泡菜]
20-11-27 09:39
神经病 发表于 2020-11-26 18:41 做工，内饰，可靠性，安全性应该比毛豆3强吧 |
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[4 楼] jin9402
[泡菜]
20-11-26 22:45
bimco 发表于 2020-11-26 13:07 我就是奕泽E进擎的换壳版CHR EV，现在心里长草毛豆Y。 最大的不满就是丰田的保守，直流快充只能充到到76%，上高速200公里就要找服务区充电。 标称NEDC400Km，实际市区开到0续航约260，居然还藏了约8度电，还可以继续开50Km。 看电桩信息，单体充满电为4.2V，未来的车是4.3V，几何C是4.35V。 松下的大单体电池就这么不堪吗？ 我看还是“十年不限里程”的质保给闹的。 |
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[3 楼] tmg2015
[禁言中]
20-11-26 20:05
神经病 发表于 2020-11-26 18:41 400公里，还可以的。 |
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[2 楼] 神经病
[老坛泡菜]
20-11-26 18:41
性能续航都不行吧，还是前驱
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