固态电池
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[1 楼] V65
[泡菜]
20-12-10 07:45
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[41 楼] tonypeng
[资深泡菜]
20-12-11 11:40
也没法大规模安装这么大的家庭用充电桩。还是增程式电动车靠谱，不如把这个电池用于增程式电动车。
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[40 楼] 江湖老残
[陈年泡菜]
20-12-11 11:33
和加油站一样了
IEC909 发表于 2020-12-11 09:18 |
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[39 楼] rajiao
[陈年泡菜]
20-12-11 10:57
IEC909 发表于 2020-12-11 09:18 你说的比我直接哈。当心被吹飞了 |
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[38 楼] IEC909
[泡菜]
20-12-11 09:18
rajiao 发表于 2020-12-11 08:30 这东西根本不可能给个人装，120户的住宅楼按设计规程供电容量大概也就400千伏安左右，你一个人就把整栋楼的容量用完了，邻居们不给你砸了才怪呢。这东西只能安装在专用的快充站，费用也不会很便宜。 |
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[37 楼] rajiao
[陈年泡菜]
20-12-11 08:30
georgefan2008 发表于 2020-12-10 11:27 一栋楼房，4单元30层，120户，家用电器火力全开每户10kw，才1200千瓦。也就是3辆车等于一栋楼用电负荷。如果一个小区1200户，10%是这种充电的车，我的乖乖。这不是什么充电线要多粗怎么搬了，而是电网全网大升级了。 上次弄个亮化，14kw用电，甲方索性接了个100kw的三相电临时，连着工地一起用。电线到杆子下面的配电箱线，就很粗了。这个5分钟按照378kw约400个kw放线，100米以上要300平方的电缆……淘宝上看了一下是620块钱一米……这玩意自己拉到停车位，连电缆沟，起码1000块钱一米吧，加上七七八八的，要十几二十万。如果本地变压器负荷不够，那就大发了 |
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[36 楼] Tkinwa
[泡菜]
20-12-11 07:48
hotchocolate 发表于 2020-12-10 02:50 本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS13.6.1 客户端发布 |
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[35 楼] IEC909
[泡菜]
20-12-11 06:47
帝都花花 发表于 2020-12-10 08:16 这种规格的电缆重量估计一米差不多十公斤吧，再加上插头的重量，人 是搬不动的，10MW容量需要向供电局申请一条10KV专线，甚至35kV线路都有可能。 发布自 安卓客户端 |
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[34 楼] motofox2
[泡菜]
20-12-11 06:05
帝都花花 发表于 2020-12-10 08:16 都是原型车，反正我建议不做螃蟹，当初lfp电池不也是满身优点 发布自 安卓客户端 |
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[33 楼] XYY的小跟班
[泡菜]
20-12-10 21:53
日本人就是爱吹牛，它到底颠覆什么了？固态电池是电池厂商早就在研发并试产了的东西，它买回来装车上（还不是第一个）就成颠覆了？
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[32 楼] yanw0
[禁言中]
20-12-10 18:53
即使是偷油獭，这第一行的文字也是扯淡啊，，，，
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[31 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-12-10 18:11
图示 本帖最后由 帝都花花 于 2020-12-10 18:12 编辑
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[30 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-12-10 16:42
可乐的下巴 发表于 2020-12-10 16:38 这俩没关系。北汽那个外购的电池。 来了来了！北汽新能源固态电池样车它来了！ 来源:央广网 作者：央广网 2020/8/3 浏览11792次 [摘要]近日，一辆搭载固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试，成功下线。据悉，这台样车是国内首次公开的可行驶的固态电池样车，它的下线标志着北汽新能源在固态电池汽车技术研究上迈出关键一步。 近日，一辆搭载固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试，成功下线。据悉，这台样车是国内首次公开的可行驶的固态电池样车，它的下线标志着北汽新能源在固态电池汽车技术研究上迈出关键一步。 目前，固态电池被业内看作是下一代动力电池技术发展方向。固态电池通过使用固态电解质，减少甚至是完全替代液态锂离子电池中液态电解液的使用可以有效避免失火、自燃现象的发生，根本上改善电动汽车安全性。此外，固态电池相同可用电量下占用空间更小，为电动汽车有限底盘空间内多放电量提供了支撑，将有效提升产品续航里程。 2017年，北汽新能源率先立项启动固态电池及整车搭载匹配技术研究，与国内外多家固态电池公司建立合作伙伴关系，开展技术交流，明确开发方向，识别固态电池开发难点，历经多轮方案迭代和反复测试，最终整车调试下线，完成了从概念到样件、从试验室到试制线、从台架测试到整车搭载的突破。 在发展的过程中，北汽新能源始终致力于动力电池性能的持续提升，通过材料体系优化、技术创新升级，不断打造更高安全、更高能量密度以及更优良低温性能的电池产品。2020年初，北汽新能源发布了“2029计划”，其中包括未来十年的电池规划——以锂离子电池、固态电池、燃料电池“三位一体”的能源驱动系统构建多元化能源体系。未来，北汽新能源继续推进固态电池系统和整车端测试，进行策略优化，推进固态电池在整车上量产应用。 |
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[29 楼] 客居南山
[资深泡菜]
20-12-10 16:38
南山樵子 发表于 2020-12-10 10:12 将来充电站会有储能设施，马斯克在搞这个。 就用这种固态电池做的储能设备，假如可以循环1000次，60度电每次循环平均也就3--5美元（将来每度50-100美元），成本可以接受。 |
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[28 楼] 可乐的下巴
[泡菜]
20-12-10 16:38
帝都花花 发表于 2020-12-10 16:16 前两天北汽才有辆电车烧了 |
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[27 楼] VivaAlicia
[泡菜]
20-12-10 16:21
可以开发雷击充电，砰的一个人造雷，就把电池充满了。
小时候科普书说，一个雷的电够一个城市用一年 |
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[26 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-12-10 16:16
motofox2 发表于 2020-12-10 13:31 北汽也说搞出来了 |
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[25 楼] 帝都花花
[泡菜]
20-12-10 16:16
georgefan2008 发表于 2020-12-10 11:27 800V平台呢？ 也就是400多A，液冷电池和充电线都已经能做到了。 |
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[24 楼] starzyc
[泡菜]
20-12-10 15:20
我要回唐山1 发表于 2020-12-10 10:04 加入转换效率，10分钟充满，得600千瓦，一个停车场10个头话留点冗余得10MW。稍微懂点电力就知道这意味着什么了  那些脑c吹估计不知道 |
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[23 楼] wio
[禁言中]
20-12-10 15:05
和淘宝的纳米胶体电池有什么不同？
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[22 楼] motofox2
[泡菜]
20-12-10 13:31
固态电池每隔一段时间就冒出来，啥时候真实用还难说，并且怎么都得观望几年看看实际使用情况如何。
发布自 安卓客户端 |
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[21 楼] 杰仔
[陈年泡菜]
20-12-10 13:25
bigooo 发表于 2020-12-10 12:45 |
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[20 楼] bigooo
[泡菜]
20-12-10 12:45
sorneed 发表于 2020-12-10 10:55 可不可以考虑把电池分成多组，多接口充电？ |
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[18 楼] Tianmou
[资深泡菜]
20-12-10 11:53
感觉还不如烧氢气靠谱，至少美国有的州都部署了
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[17 楼] kuanted
[泡菜]
20-12-10 11:51
江湖老残 发表于 2020-12-10 11:39 我觉得传统大厂不是毫无作为，等着新势力弯道超车，而是在等待正确的时机，可达到电车真正实用的环境。 在准备电车技术的同时，也一边在储备氢能源燃料电池的技术。 |
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[16 楼] 江湖老残
[陈年泡菜]
20-12-10 11:46
日经新闻算是严肃媒体，就算有吹的成分也不会是空穴来风。
dongsheng_xia 发表于 2020-12-10 10:49 |
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[15 楼] 就是寂寞
[泡菜]
20-12-10 11:46
然后呢，氢燃料还搞不搞
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[14 楼] 弄个马甲上来
[资深泡菜]
20-12-10 11:46
hotchocolate 发表于 2020-12-10 10:50 然后，就没有然后了，是吧？  |
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[13 楼] 江湖老残
[陈年泡菜]
20-12-10 11:39
不能轻视传统汽车巨头。
这些巨头资本与积累都很深厚，真发力后，新势力门压力山大抵抗困难。 弄个马甲上来 发表于 2020-12-10 10:45 |
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[11 楼] sorneed
[资深泡菜]
20-12-10 10:55
这种电池如果能实现，倒是挺不错的。
但是这样的新闻看得太多了。结果并没有给我们生活带来什么改变，所以静观其变吧。 另外，如果真的是10分钟充满，充电的时候可能会发热巨大。充电桩的电流也会非常大。 本帖最后由 sorneed 于 2020-12-10 10:56 编辑 |
