小鸽子 发表于 2021-1-19 05:53
多年前一个朋友开了5年多的二手烤肉啦被撞了，陪他去买了台二手佳美，手续办完后嘱咐他把机油换了。他很诧异的回答“换什么油？” 这位老兄5年多7万迈，从没换过油！

yscjh 发表于 2021-1-19 04:16
平均时速40都有10000公里了，250*40

数码抱龙 发表于 2021-01-17 01:06

250小时，好少啊

无惭色 发表于 2021-1-17 13:31
这睿翼也太娇气了吧？我的车都是1.5万公里，或1年换油一次。

数码抱龙 发表于 2021-1-15 09:07
睿翼马上11年，15.7万公里，原来差不多5、6千公里4S店就打电话告知保养，现在那个店倒闭了，换了一家店，结果没有这个项目了。去年4月14.4万公里，保养花了4千元，换了各种建议的油、火花塞等等。一直觉得疫情开得少，估计没1万公里呢，一算之下竟然1.3万了。网上买了马自达原厂机油机滤，准备找个家门口的店换，打电话问手工费50元。

后备箱液压杆不好用了，在后边拿东西砸后背好几次了，总觉得会好贵，忍着，网上一搜，只要36元，果断买了，等到货换上看看效果。

7月换了4个轮胎，备胎还是出厂那个，在考虑是不是要换一条新的，不过这个车马上是备用车了，不跑外地也许就忍着了。

电瓶16年12月的，暂时没事，忍着

大灯黄了、模糊了，计划春暖花开后买瓶修复液打磨下试试

臭手 发表于 2021-1-17 10:47
有比较详细的维护记录情况下，各种需要润滑的泵、不动窝的柴油机汽油机、轮船上的动力机器，还有楼上说的※※飞机这些东西的保养间隔都是按照工作小时来计算的。
没有详细的维护记录时，一般是笼统的按照年限来算，例如1年或半年保养一次，5年大修一次、15年报废这样。
用里程来计算保养间隔的只有汽车。

所以个人感觉这玩意应该是为了凑合普通人没法详细记录工作时间的困难，借用标配的里程表做了个大概的换算，把工作时间换算成大概的行驶里程，优点是好记、好算，缺点就是差异性太大，或者说同样的里程下实际工作小时差别太大。

不玩胶片很多年 发表于 2021-1-17 00:50
这个理论头一次听说，貌似有理。
希望有懂行的继续深入一下

帝都花花 发表于 2021-01-16 19:46

你不没车么

不玩胶片很多年 发表于 2021-1-17 00:50
这个理论头一次听说，貌似有理。

希望有懂行的继续深入一下

boyjoe 发表于 2021-1-15 19:05
装液压杆要两个人，否则玻璃敲碎

帝都花花 发表于 2021-1-17 03:39
跑的多按公里数，跑的少按时间。店里要求5000km 半年原厂半合成，我认为 1万和一年全合成机油完全可以胜任。跑的少的车一年一换就是了。

不玩胶片很多年 发表于 2021-1-17 00:50
这个理论头一次听说，貌似有理。

希望有懂行的继续深入一下

臭手 发表于 2021-1-16 20:34
堵和不堵发动机的工作时间不一样。

除了汽车以外需要润滑的机器，基本上都是按照工作小时数还做保养的，个人感觉那个可能才是机械结构的正确方式，汽车这玩意可能是面对非专业人士，弄个按小时数来保养的要求纯粹是难为人，所以换算成行驶公里数来表达，好记好算。

打个比方不堵车的环境下平均时速能达到50公里的话，跑1W公里发动机工作了200小时，做一次保养；
而堵车的环境下平均只能达到10公里/小时，同样跑1W公里发动机工作时间就是1000小时，虽然转速可能不一样，但是间隔也过于长了点。

或者换算成活塞摩擦次数也行，也是差距很大的情况，因为堵车时有很多次的活塞运动根本没有转化成里程，原地白做功了。
所以个人感觉这事还是得分分情况，不好说所有路况全用一个标准来执行。
伦敦那事不懂，没法评价。

yscjh 发表于 2021-1-16 19:33
有的机滤上面写质保250小时，然后自己估一下

michaeldai 发表于 2021-1-16 13:30
我看美孚全合成瓶子上说1.5万英里换一次机油，5000肯定过度了。

没车 发表于 2021-1-15 09:32
我前两年试过杂牌机油两年没换，
去年试一下几种机油（含几年前那个杂牌的）混用，
都没问题

数码抱龙 发表于 2021-1-15 09:20
不按公里数了？

不玩胶片很多年 发表于 2021-01-16 16:50

这个理论头一次听说，貌似有理。

希望有懂行的继续深入一下

臭手 发表于 2021-1-16 20:34
堵和不堵发动机的工作时间不一样。

除了汽车以外需要润滑的机器，基本上都是按照工作小时数还做保养的，个人感觉那个可能才是机械结构的正确方式，汽车这玩意可能是面对非专业人士，弄个按小时数来保养的要求纯粹是难为人，所以换算成行驶公里数来表达，好记好算。

打个比方不堵车的环境下平均时速能达到50公里的话，跑1W公里发动机工作了200小时，做一次保养；
而堵车的环境下平均只能达到10公里/小时，同样跑1W公里发动机工作时间就是1000小时，虽然转速可能不一样，但是间隔也过于长了点。

或者换算成活塞摩擦次数也行，也是差距很大的情况，因为堵车时有很多次的活塞运动根本没有转化成里程，原地白做功了。
所以个人感觉这事还是得分分情况，不好说所有路况全用一个标准来执行。
伦敦那事不懂，没法评价。

wast521 发表于 2021-1-16 17:51
这和堵不堵有啥关系，积碳多一些？关键保养也不去积碳啊?
伦敦也堵啊，也25000公里保养啊。

影武者Forever 发表于 2021-1-16 12:27
国内堵吧。你在国内城市开5000公里，发动机的工作时间可能比在德国开1万公里时间都长

数码抱龙 发表于 2021-1-15 09:35
有个朋友，新车买了好像2年没做过保养，某次我说要去保养，他大惊，车还要保养啊

没保养，他车也开的好好的，5千一保可能确实过度保养了

wast521 发表于 2021-1-15 21:06
对，国内的路况好很多。德国就几条高速还行，乡间小道完全不如国内，一路坑洼，补一下要等半年。

wast521 发表于 2021-1-15 21:05
自己找找教程，手慢心细，最好找个帮手，扶一下。燃油宝当然有用，3~4万公里 以内就算了，以上的话每1万公里加一瓶就可以了。
积碳严重的发动机，燃油宝无效，那碳都硬了，要拆洗。

wast521 发表于 2021-1-15 21:01
德国是3万公里左右保养一次。英国大概2万5000公里。我就知道这2个地方。国内是5000公里一次，我一度怀疑自己的耳朵。不管他，2万公里一次 差不多了。

boyjoe 发表于 2021-1-15 19:06
时间和旅程哪个先到即可，如果是我，一年半小保养没问题

boyjoe 发表于 2021-1-15 19:05
装液压杆要两个人，否则玻璃敲碎