给关心特斯拉model3的朋友一个参考，关于冬季电池

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[1 楼] 海 [泡菜] 21-1-17 14:16 恰好元旦期间把车停在了北京的户外，北京今年最冷曾经零下18度，元旦期间户外在零下八到十度附近，车内显示是零下七度，零下八度。停车19个小时，可行驶里程下滑了17公里，外推计算24小时21.5公里，这是停车状态，零下八度。如果不是静态，还偶有开车的情况，由于电池温度回升，掉电里程会减少一些，可行驶里程还会略有增加。不嘴炮，讲数据。本帖最后由海于 2021-1-17 14:16 编辑
[18 楼] 海 [泡菜] 21-1-18 21:40 grace2660 发表于 2021-1-18 20:24 夏天也是一大隐患，那热得没法活了，所以特斯拉全面换磷酸铁锂真是为南方人装备的特斯拉到没有全面换磷酸铁锂电池，是把低配版换成磷酸铁锂满足对续航要求不高，对价格敏感的客户。
[17 楼] grace2660 [资深泡菜] 21-1-18 20:24 my8259 发表于 2021-1-18 10:25 南方就不贴了，，，没意义晚上7,8度，地库一直是20几度，，，，这几天看起来又入冬失败了，，，话说，广深这块太适合电动车了，，，，，什么掉续航，不存在的~~~ 夏天也是一大隐患，那热得没法活了，所以特斯拉全面换磷酸铁锂真是为南方人装备的
[16 楼] 海 [泡菜] 21-1-18 20:20 海发表于 2021-1-18 20:18 本身就是给大家参考的，我哪有时间给嘴炮们实测。上坡路显示可行驶里程肯定是减少，下坡路显示的可行驶里程增加，这点之前也发过帖子，冬天温度低时候显示可行驶里程低，开起来电池温度一定恢复，可能略长。看能耗图，冬天开起来差不多百公里18-20度电。夏天开空调开得足足的15度电百公里，春秋11-13个，基本就是这样了，这不是第一个冬天。按照这个20度电能耗，75度电的车跑375公里本帖最后由海于 2021-1-18 20:21 编辑
[15 楼] 海 [泡菜] 21-1-18 20:18 allseasons 发表于 2021-1-18 12:42 这个不是有用的数据，只是推测而已要在这个温度下实际开起来的里程才说明问题本身就是给大家参考的，我哪有时间给嘴炮们实测。上坡路显示可行驶里程肯定是减少，下坡路显示的可行驶里程增加，这点之前也发过帖子，冬天温度低时候显示可行驶里程低，开起来电池温度一定恢复，可能略长。看能耗图，冬天开起来差不多百公里18-20度电。夏天开空调开得足足的15度电百公里，春秋11-13个，基本就是这样了，这不是第一个冬天。本帖最后由海于 2021-1-18 20:18 编辑
[14 楼] allseasons [资深泡菜] 21-1-18 12:42 海发表于 2021-1-17 14:16 恰好元旦期间把车停在了北京的户外，北京今年最冷曾经零下18度，元旦期间户外在零下八到十度附近，车内显示是零下七度，零下八度。停车19个小时，可行驶里程下滑了17公里，外推计算24小时21.5公里，这是停车状态，零下八度。如果不是静态，还偶有开车的情况，由于电池温度回升，掉电里程会减少一些，可行驶里程还会略有增加。不嘴炮，讲数据。这个不是有用的数据，只是推测而已要在这个温度下实际开起来的里程才说明问题
[13 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 21-1-18 12:29 冷眼观世界发表于 2021-01-18 11:00 搞笑的很，特斯拉的数据只是特斯拉的，又不是所有电车的数据，不知道开老头乐的有啥好兴奋的。酸得漂亮！特斯拉的数据只是特斯拉纯电动高速汽车的，又不是所有纯电动高速汽车的数据，更不是老头乐的数据，不知道疯油精们为啥要泛酸？难道要说特斯拉不是纯电动高速汽车？发布自安卓客户端
[12 楼] 冷眼观世界 [资深泡菜] 21-1-18 11:00 搞笑的很，特斯拉的数据只是特斯拉的，又不是所有电车的数据，不知道开老头乐的有啥好兴奋的。
[11 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 21-1-18 10:27 my8259 发表于 2021-01-18 10:25 南方就不贴了，，，没意义晚上7,8度，地库一直是20几度，，，，这几天看起来又入冬失败了，，，话说，广深这块太适合电动车了，... 所言甚是！温暖的地域人口密集还不小。纯电动高速汽车给了人们新的选择，给了传统机动车产业和从业人员巨大的冲击是不争的事实！发布自安卓客户端
[10 楼] my8259 [资深泡菜] 21-1-18 10:25 南方就不贴了，，，没意义晚上7,8度，地库一直是20几度，，，，这几天看起来又入冬失败了，，，话说，广深这块太适合电动车了，，，，，什么掉续航，不存在的~~~
[9 楼] 180mmapo [老坛泡菜] 21-1-18 08:19 难道续航就看里程碑表显示，而不是实测跑出来？尤其是冬季。
[8 楼] lllmojo [泡菜] 21-1-17 22:59 海发表于 2021-1-17 22:55 哨兵没开，预加热也没开，都不需要。
[7 楼] 海 [泡菜] 21-1-17 22:55 lllmojo 发表于 2021-1-17 22:50 这么冷的天，这非常不错了。开哨兵模式和预加热电池了么？哨兵没开，预加热也没开，都不需要。
[6 楼] lllmojo [泡菜] 21-1-17 22:50 海发表于 2021-1-17 14:16 停车19个小时，可行驶里程下滑了17公里这么冷的天，这非常不错了。开哨兵模式和预加热电池了么？
[5 楼] windmind2006 [资深泡菜] 21-1-17 16:33 懂车帝测试，在1月的北京，走四环路，特斯拉Model Y续航里程为标称的73.1%。
[4 楼] mays [泡菜] 21-1-17 16:25 上次朋友打电话说，tesla的电池管理是控制电池温度的，好像充电和放电是需要把防冻液维持在四十度左右，所以剩余电量不一定准确，维持电池温度的电耗不一定是固定的。
[3 楼] 湖北黄冈老陈 [禁言中] 21-1-17 15:27 你这不够冷啊，你怎么不考虑零下25度或者零下35度的情况？不过我生活的区域，一年最低气温都不低于零下8度。感觉在超低温（比如一年里1/3时间零下25度）环境生活的人群没有在温暖（比如一年里2/3时间零度以上）区域的人群多。发布自安卓客户端
[2 楼] cliffwang [注销用户] 21-1-17 14:56 用户已注销，历史内容不予显示