itsoeasy 发表于 2021-1-30 13:26
丰田的方案是毫米波雷达+摄像头（实际使用感觉还不错, 起码在高架上我都开DRCC）

三个一起上如果软件没做好各种传感器配合，弄不好是要命的，如果三个传感器给出数据都不一样，以哪个为准？

而且传感器太多除了增加成本也加大了故障几率。

itsoeasy 发表于 2021-01-30 14:38

尼知道人家具体负责什么吗？

男人心似海深 发表于 2021-1-30 21:47
你懂你说说呗。

自动驾驶算法研究方向
自动驾驶的主要算法研究方向有以下几个：
1.自动驾驶SLAM算法工程师
SLAM算法又分了两大类算法方向，所以又细分了两个岗位：
（1）激光SLAM算法工程师
（2）视觉SLAM算法工程师
（3）自动驾驶多传感器融合算法工程师
2.自动驾驶决策算法工程师
3.自动驾驶规划算法工程师
4.自动驾驶控制算法工程师
5.自动驾驶感知算法工程师

itsoeasy 发表于 2021-01-30 13:24

你知道是什么算法？整天扯淡

itsoeasy 发表于 2021-01-30 13:24

你知道是什么算法？整天扯淡

男人心似海深 发表于 2021-1-30 16:50
你说的不就是软件的算法吗？那现在车子上三目摄像头，超声波雷达，毫米波雷达十几个传感器是怎么运行的？
数据之间本来就要相互佐证，软件算法来决定啊。现在无非就是少了一个激光雷达而已。

itsoeasy 发表于 2021-1-30 14:14
怎么组合？行车电脑怎么判断哪个传感器提交的数据是准确？

比如激光雷达判断前面有障碍物，距离10米/毫米波雷达判断前面有障碍物，距离20米/摄像头判断前面没有东西，可以正常开。

然后车载电脑怎么处理？

男人心似海深 发表于 2021-1-30 13:38
三种传感器感知的素材和距离都不一样，各有擅长互为补充，不存在谁抢谁，这种组合感知的能力只会比人眼更强大更先知先觉。

男人心似海深 发表于 2021-1-30 13:38
三种传感器感知的素材和距离都不一样，各有擅长互为补充，不存在谁抢谁，这种组合感知的能力只会比人眼更强大更先知先觉。

itsoeasy 发表于 2021-01-30 05:26

丰田的方案是毫米波雷达+摄像头（实际使用感觉还不错, 起码在高架上我都开DRCC）

三个一起上如果软件没做好各种传感器配合，弄...

小笨驴 发表于 2021-1-28 10:44
以现时的技术和缺陷，那就三个一起上，不要在钱和消费者的安全之间做选择时只考虑钱

小笨驴 发表于 2021-1-28 10:48
现在每天都有很多买油车而不买特斯拉的人，他们现在买油车一不用坐牢，二不会被枪毙

磐安雪 发表于 2021-1-21 14:00
是国内政策在逼着用户买电车。。。谈不上特斯拉激活国内电池车和被市场追捧。

itsoeasy 发表于 2021-1-28 08:43
其实毫米波雷达更靠谱，激光对大雾穿透能力有限，视觉传感器更是如此

天高云清 发表于 2021-1-21 01:36
激光雷达不是必须

磐安雪 发表于 2021-1-21 14:00
是国内政策在逼着用户买电车。。。谈不上特斯拉激活国内电池车和被市场追捧。

小笨驴 发表于 2021-1-20 10:45
个人大胆预测：

一、特斯拉激活国内电池车。

二、然后特斯拉被市场一再追捧。

最终、电池车被世界全面接受。

这不是预测，而是正在发生的事情

小笨驴 发表于 2021-01-20 10:45

个人大胆预测：

一、特斯拉激活国内电池车。

二、然后特斯拉被市场一再追捧。

最终、电池车被世界全面接受。

这不是...

itsoeasy 发表于 2021-01-21 10:38

确切得说，是锂电怕冷，另外这个几乎是常识了吧? 谁没有手机啊？

dingzhen 发表于 2021-1-19 21:05
央视2套正在播出“新能源车“怕冷”的尴尬”。

gezzz 发表于 2021-1-20 07:48
2代也是2D游戏，不过有3D画面效果

itsoeasy 发表于 2021-1-19 16:35
※※※1代不支持VOODOO/D3D，本质上就是个2d游戏

男人心似海深 发表于 2021-01-19 18:38

也是，这病人也许他真的受过什么刺激，不然也不会裸奔开车。