电动汽车的电机噪音为什么那么低？
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[1 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-1-24 22:43
玩RC的朋友都知道，不管是有刷电机还是无刷电机，噪音还都挺大的。譬如我这个Axial 90053，前几天爬山时原装电机憋坏烧掉了（遇到过不去的障碍如果还持续搂着油门就容易烧掉，我是后来才知道），朋友当场帮我换了个黑皮电机后满血复活。不过换不换电机，噪音都是一样的大。
忽然想起来开了5年半的电动汽车几乎听不到电机声音，以前租过四次的奇瑞eq也没什么明显的电机噪音，其余电车经过身边，除了胎噪，确实也没怎么听见过电机噪音（偶尔会听到音量较低的高频声音）。我早就习以为常，以为电机就是这么小的声音。玩RC之后才知道主流的RC，电机噪音都挺大的，想不明白为什么1：10的小车子噪音这么大？而大10倍的电动汽车为什么噪音极低呢？其中大部分的车也不是做了很好的隔音措施呀。   |
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[58 楼] 850编码器
[禁言中]
21-2-1 07:46
uc78 发表于 2021-01-31 11:14 电机驱动器的PWM载波频率一般是在8K-12Khz之间，再高，开关损耗太大，这是在人耳听觉范围内的；另外形成的三相电流会有谐波，谐波转矩也会使电机产生振动之类的噪音，还有什么齿槽转矩，端部转矩之类的，电机的噪音是很复杂的一门学科。 发布自 色影无忌小程序 |
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[57 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-2-1 06:32
uc78 发表于 2021-1-31 11:14 也就是说，主频噪音超过2万赫兹了？ 一台台行走的超声波武器…… |
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[56 楼] 灰色的翅膀
[泡菜]
21-2-1 02:24
两级减速 三万转都可以
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[55 楼] nilynch
[资深泡菜]
21-2-1 02:04
850编码器 发表于 2021-1-25 22:24 |
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[54 楼] applens
[陈年泡菜]
21-1-31 21:03
正弦波式的PWM（脉宽控制）控制声音几乎无
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[53 楼] uc78
[泡菜]
21-1-31 11:14
一个半吊子回复你， 不是没噪音，而是电机pwm载波频率太高 人耳听不到，所以感觉没什么声音。
就跟电磁波一样，人眼看不到，但的的确确存在，否者手机 wifi 也无法通讯。 |
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[52 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-1-31 04:49
lllmojo 发表于 2021-1-30 22:51 ok，我看他们冰雪地里玩的也挺欢的。 |
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[51 楼] lllmojo
[泡菜]
21-1-30 22:51
ttmars 发表于 2021-1-30 21:53 没呢，最近都没去仓库。外边体感温度-20，宅家里了。我星期一过去拍几张照片先。 |
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[50 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-1-30 21:53
lllmojo 发表于 2021-1-26 09:23 车子玩起来没有？  |
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[49 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-1-26 10:48
lllmojo 发表于 2021-1-26 10:06 那是正规俱乐部的活动了，国内正规赛事也有，譬如SIGP集美三圈国际车辆模型（越野）大奖赛、KYOSHO[CN]MINI-Z GP等等。特别是航模圈子，参加那些俱乐部门槛也挺高的，一架模型飞机十几万甚至几十万都很正常。 但RC遥控车的玩法总体基本还是零散组织状态，三五好友野跑、野爬更多，这些场地都是荒郊野外、山地或者公园，不存在收费一说。入门简单玩玩，几万甚至几千块钱也就能玩起来了。 本帖最后由 ttmars 于 2021-1-26 10:48 编辑 |
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[48 楼] lllmojo
[泡菜]
21-1-26 10:06
ttmars 发表于 2021-1-26 09:53 我这边玩这个成本比较高，先要参加一个俱乐部，每年会员费就要两三百刀，俱乐部负责组织场地和比赛，俱乐部和俱乐部之间还会有联赛。练习租赁场地，每个周末开车两三个，甚至六七个小时去参加比赛都是花钱。另外每个组别划分的很清，不同结构的车，还要分改装组和非改装组。所以每个人都有很多车参加不同的比赛。 这也是我为什么没玩了，那时候还是学生，口袋里总共仨瓜俩枣，折腾不起。  |
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[47 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-1-26 09:53
lllmojo 发表于 2021-1-26 09:23 RC速度局我去过两次，随拍了一个旁观者小视频，因为暂时还没买速度车所以不太好意思继续过去混，还是挺好玩的（大脚、短卡、竞速卡、短卡）。下步买什么类型的速度车还在犹豫   |
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[46 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-1-26 09:45
zhaoyikong 发表于 2021-1-26 09:26 电动自行车？那电机声音也够大的，骑车就知道了。不过比摩托车小多了倒是。 |
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[45 楼] zhaoyikong
[泡菜]
21-1-26 09:26
满大街的电瓶车声音也不大
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[44 楼] lllmojo
[泡菜]
21-1-26 09:23
ttmars 发表于 2021-1-26 09:01 他们夏天户外是油车。冬天室内越野比赛都是电车，因为※※不让在室内整油车。 刚看了几个RC比赛的视频，还是挺有意思的，我下星期去仓库把我的车挖出来整整，我记得glow plug坏了，轮胎估计也都裂了。 看看能整好不，来这个帖子里更新。 |
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[43 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-1-26 09:01
lllmojo 发表于 2021-1-26 08:36 场地竞速——不管是越野场地还是室内赛场，电动越野车（简称电越）、电动竞速卡、电动短卡、电动大脚车、电动漂移车……也是越来越普遍。电车防水性能绝对强于油车，RC※※可都是电动的😄 不防水的部分是电调和舵机，但解决也容易——把电调舱的缝隙用热熔胶粘牢，再换一个防水舵机就行了，电池也不用担心，把T头（或别的接口）和平衡头缠上透明胶即可。这样的车在水底下开都可以，当然不能长时间泡水，毕竟不是纯正的防水设计。  |
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[42 楼] lllmojo
[泡菜]
21-1-26 08:36
刚问了一嘴朋友，他们有自己的俱乐部，场地竞速的50%都是甲醇氮气车，剩下是汽油和电车。因为比赛是联赛制度，有时间表，风雨无阻，夏天在户外，电车下雨就参加不了，所以参加比赛的都是甲醇车。电车只是跑着玩。
话说回来，电RC不防水？ 发布自 iOS客户端 |
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[41 楼] lllmojo
[泡菜]
21-1-26 08:29
ttmars 发表于 2021-01-26 07:11 我经常去的一个赛车场里边有一个RC的小场地，每个周末他们都有比赛。没事经常看几眼，很少看见电车，基本都冒着蓝烟。 发布自 iOS客户端 |
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[40 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-1-26 07:11
lllmojo 发表于 2021-1-25 23:09 不对吧，国外的电动一样是主流才对，而且比国内成熟火爆得多——T厂、A厂、AE、Losi、Tecko、蛇仔、田宫、京商、Yokomo这些欧美日大厂（仿真、攀爬、漂移、竞速）现在都是电动产品为主了，你想找油动的还真不好买。 油车不是玩起来乐趣更多的问题，而是麻烦事更多，玩起来事前事后都很麻烦，调教发动机、舵机、刹车、清洗空滤和火花塞……都需要占用大量时间精力，与电车同样麻烦的部分一个不少——补充掉落的螺丝（一辆车可能有十几种甚至以上规格型号的不同螺丝）、上螺丝胶、换避震油、处理电机舵机传动轴故障、各种撞断部分的换件——电动RC出去玩一次，能做到玩车时间赶上现地修车时间就不错，油车的准备和维修维护工作会更多。 相对还是电车方便一些，随车的东西也不多，准备好电池，带上螺丝盒、常备工具和易损件就行了，而且电车的速度比油车还快，动力输出也非常直接，噪音也相对低很多。 至于改装动手，乐（麻）趣（烦）一样不少——底盘护甲、换避震、后轮扭腰套件、前避震过甩调整器、升级金属波箱、加装涵道、换笼架、换车壳、车身涂装、换防水舵机、换电机电调、换大电池、轮毂或底盘配重、调整大齿和电机齿轮间隙、各种金属件op……动手能力差一点的很难坚持下去，因为日常随便玩玩都会有各式各样的问题（掉传动轴机米螺丝或轮胎螺丝、舵机摆臂故障、接收失灵……），任何一个问题就会趴窝，麻烦的是很多车没法找配件（主要是小比例车），主流的10车就好很多。 题外话，把RC当玩具看待的人可能是没玩过RC，这玩意比玩具麻烦多了，比真车也麻烦（真车很少有人自己修理维护的），但玩车的乐趣体验是高度仿真的。 本帖最后由 ttmars 于 2021-1-26 07:22 编辑 |
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[39 楼] lllmojo
[泡菜]
21-1-25 23:09
ttmars 发表于 2021-01-25 09:49 我这边和国内不一样些，甲醇加氮气混合燃料还是主流。大部分玩这个的乐趣主要还是改装动手，电车在这方面乐趣少一些，你说的燃料问题在国内的确也麻烦。 发布自 iOS客户端 |
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[38 楼] 850编码器
[禁言中]
21-1-25 22:24
灰色的翅膀 发表于 2021-01-25 22:06 这个你要问问车厂，现在电机的转速已经奔18000，20000去了。 发布自 色影无忌小程序 |
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[37 楼] 灰色的翅膀
[泡菜]
21-1-25 22:06
850编码器 发表于 2021-01-24 23:07 给大家科普一下15000的转速对电动汽车有什么用？ 发布自 iOS客户端 |
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[36 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-1-25 09:49
lllmojo 发表于 2021-1-25 09:12 现在玩RC油车的已经是凤毛麟角了，500个人中能见到三四个吧，甚至是航模届也是电动居多了，玩涡扇涡喷的好多都转到了涵道机。 主要原因就是燃油的系统太复杂了，维护保养麻烦，成本高，燃料也不好搞，两者结构差别如下： 燃油（甲醇）RC的构成——油箱、※※、化油器、空滤、发动机、发动机散热器、电设盒（电池、接收器、开关、线路、油刷舵机、转向舵机）、离合器罩杯…… 电动RC的构成——电机、电调、电池、接收机、舵机。 当然，两者的底盘、车壳、前悬、后悬、车轮、前后差速器、大齿变速箱、传动轴、遥控器这些是通用的…… 而理论上，电动汽车比电动RC还要更简单，因为不需要遥控器和接收机 电动汽车的构成——电机、电控、电池、车载充电机。 |
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[35 楼] lllmojo
[泡菜]
21-1-25 09:12
ttmars 发表于 2021-1-25 07:35 我是说和竞速车相比，低速度时，攀爬车转速也会很高，因为需要更高扭力的齿轮比。 你这换电调和电机触及我知识盲区了。我们那会儿都是换齿轮。 我上次玩这个还是大一的时候，100CC，甲醇双缸。。。。。 |
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[34 楼] ttmars
[资深泡菜]
21-1-25 07:35
lllmojo 发表于 2021-1-25 02:54 攀爬车低车速时电机转速更高？那为什么全油门比半油门的噪音还要更大得多？ 油门（遥控器的油门）就是给接收机信号的，RC的油门和方向都是全比例输出，你给全油门才是全功率输出，接收机收到信号，将信号通过信号线传给电调（电子调速器），电调则通过信号的大小来控制给电机的功率输出。攀爬车和竞速车这方面没什么不同，也是小油门对应低车速和电机低转速。 把攀爬车的电调和电机换掉，再换上更高电芯的电池（譬如从2s换到4s甚至6s），攀爬车也可以摇身一变成为竞速车，并不需要改齿轮箱和传动轴之类的传动系统（当然，扫齿和断轴等系统风险会增大）。 本帖最后由 ttmars 于 2021-1-25 08:01 编辑 |
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[33 楼] 850编码器
[禁言中]
21-1-25 07:07
灰色的翅膀 发表于 2021-01-25 07:05 不用，弱磁控制，非常普遍的用法，关于电机你们就不用在我面前卖弄啦！ 发布自 色影无忌小程序 |
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[32 楼] 灰色的翅膀
[泡菜]
21-1-25 07:05
电机转速15000需要两级减速，减速箱变大变重成本升高。
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[31 楼] 灰色的翅膀
[泡菜]
21-1-25 06:58
850编码器 发表于 2021-01-24 15:41 低速大扭矩直驱更好用，受限于永磁体磁场强度，还做不出来。只能用高转速提高功重比。 发布自 iOS客户端 |
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[30 楼] 灰色的翅膀
[泡菜]
21-1-25 06:55
850编码器 发表于 2021-01-24 15:23 正解！ 发布自 iOS客户端 |
