自主品牌的汽车更新换代快影响保值率吗？

像H6这样的太少了。
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希望自主品牌有些长寿车型。
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有道理。

肯定影响，更新换代快了配件都不好找。
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影响保值率的十个因素：

1、品牌因素

不同品牌的车保值率是不一样的，如果不算某些个例，从整体情况来看，保值率从高到低依次是：合资品牌、合资自主品牌、自主品牌、进口品牌。

2、车型因素

不同的车型，保值率差别也是非常大的，比如飞度，堪称最具保值率的车，还有卡罗拉、雅阁等，毫无疑问这些车型的市场保有量和口碑都是相当的不错。因此，对于保有量越大的车，保值率越高。

3、车龄和行驶里程因素

这主要是针对一款车而言，很简单，车龄越长，或行驶的里程越长（通常两者成正比），保值率越低。

4、配置因素

现在新车，同一款车有多种不同的配置，一般车型不同配置之间的差价在3-8万左右，但是部分豪华品牌车型差距却非常大。但是在评估二手车时，一般只会按中低配车型的新车价来打折扣，因此，新车是高配车型的话，损失会比较大。

5、颜色因素

颜色也会影响车子的保值率，通常来讲，白色、黑色、灰色等常见颜色的车子保值率偏高，而一个比较个性、或比较罕见的颜色，比如橙色、黄色、绿色、粉色等颜色的车子保值率会偏低。

6、过户次数因素

过户次数是车辆在以往用车过程中，被“倒卖”的次数，过户次数越多，残值越低。

7、事故因素

这个很容易理解，购买二手车的用户最怕的就是买到事故车。但是事故因素也分两种，一些小的事故一般不会对车的保值率产生很大的影响，但如果是较大的碰撞事故，伤及车身底盘等，还有泡水车，更换过发动机、变速箱等核心部件的车，车辆的残值就相当低了。

8、保养因素

如果车子全程是在4S店进行保养，并且有非常详细的保养记录，那么，在二手车估价时会略高一些，不过，这个因素通常影响并不是很大。

9、油耗和养护成本因素

通常来讲，油耗低的车会比较保值，而油耗高、排量大的车却往往在二手车市场不好卖；当然也有例外，比如丰田霸道，虽然费油，但那保值率却是相当高。另外，车辆养护成本越低，保值率就越高。

10、同款新车价格波动因素

不管改款还是换代，新车价格越稳定，二手车保值率越高。而如果一款车新车因为这样那样的因素，其间降价较高的话，那么二手车的保值率不会太高。国内最明显的例子就是韩系车和法系车。

汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

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贬值最快的应该是自主品牌的电池车

同事2018年年低买的 荣威eRx5 ※※※几万落地 贷款还没还完, 4S店估价只能6万块收了，据说电池还有70%多, 北京冬天充满电还能跑将近200公里呢,可把这小兄弟郁闷坏了.

我15年 13万落地买的国产手动档油车 现在应该也还能卖五六万块

楼主体会一下
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很影响 不论合资还是自主,自主的贬值更快,是因为自主的头几代都会有各种问题

当然这些都比不过电池车
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不影响，一直都低
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