如果A自动驾驶中，B违规并线撞到了，那A有责任吗？

定责主要看事故的因果关系，原因和过程交警不管。。。

无责啊。 按现行的法规，自动驾驶 跟 有人驾驶没啥区别。  自动驾驶也要求手在方向盘上

按照通常逻辑，第一责任人应该是车辆的所有者吧，然后才是车辆制造商。
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自动泊车也会提示你注意随时接管的.

上次讨论过这个话题：

美国汽车工程师协会（SAE）根据系统对于车辆操控任务的把控程度，将自动驾驶技术分为L0-L5，系统在L1~L3级主要起辅助功能；当到达L4级，车辆驾驶将全部交给系统，而L4、L5的区别在于特定场景和全场景应用。

1. L4和L5没到来之前，都是辅助驾驶，并非自动驾驶，辅助驾驶手册上有一条：驾驶员遇到系统失误和紧急情况时，需要及时介入；那么辅助驾驶出现了事故，按照普通的事故责任判定；

2.到了L4级别以上的自动驾驶，那就是特定场景的系统接管驾驶员进行车辆驾驶，例如高快速路、其他封闭式道路，这些道路上出现了事故（非人为干预发生的事故），由系统运营商的保险公司负责；

回到楼主的问题，如果到了L4级别的自动驾驶，在高快速上，自动驾驶车辆被B车违章越线撞击发生事故，系统运营商提供数据资料和视频资料，交警判定B违章，承担事故责任，这个没毛病；

这和是不是自动驾驶有什么关系吗？

现在的自动驾驶并不是无人驾驶，所以责任当然还是跟司机驾驶一样划分。

如果将来有一天发展到真正的无人驾驶，那车上的人都是乘客，责任划分自然会移到厂商了。

交警只是执行层面，没有新解释出来前，当然是车主/驾驶人负责。至于车主/驾驶人是否愿意为了200元违章罚款和车厂打一场旷日持久的官司，至少目前很少看到。

厂家有个p的责任，如果要扯上厂家，那以后交警没法定责了
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车主/驾驶员和厂家连带责任。责任划分点：AI是否有正确预判，且车上人员有无及时干预

这完全就不是问题。

自动驾驶之前都有语音和屏幕文字提示，请按照当地法律法规进行，自动驾驶仅仅起到辅佐作用。
并没有让你乱来。

倒是自动倒车入库，不知道如果出问题了，算谁的责任。

b的责任，反过来a自动驾驶全责出了事故，一样是a驾驶员的责任
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目前没有自动驾驶，都是辅助驾驶，驾驶员需要手握方向盘随时接管，判决和平时正常开车一样。

交法里还没规定，所以只能靠交警同志现场表演和稀泥……不对！秉公执法了！