各位富豪，买奔S可以等到年底，优惠15万，至少，，，
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[1 楼] yanw0
[禁言中]
21-2-5 21:05
今天去4S详细观察了新奔S，比较失望，
先说结论：2021年底前，甚至国庆节后，中配至少优惠15万，我预测很准的，这两年都没错过  泡面要凉了，吃过再说 |
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[27 楼] jimmyjimmy
[资深泡菜]
21-2-9 16:20
keenteam 发表于 2021-02-05 23:24 使用成本也没那么高吧，2.0的e，高速上开过5的油耗，市区堵到飞起也就是10左右，正常使用大概7-8左右。保险费，基本买全，200万的第三者，也就是5000出头。ab保一般一千多两千多。 发布自 iOS客户端 |
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[26 楼] miaoyuyt
[泡菜]
21-2-9 15:27
我在几千块保残值的车里看你们聊d级车，我太膨胀了
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[25 楼] tlfx
[泡菜]
21-2-9 14:17
德国绅士变成了小眼欧巴，韩国时尚指引了百年奔驰未来20年的风向。
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[24 楼] yanw0
[禁言中]
21-2-7 13:16
gxmammut 发表于 2021-2-7 11:21 要有理想,万一实现了呢  |
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[23 楼] gxmammut
[泡菜]
21-2-7 11:21
竟然敢点进来看，膨胀了
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[22 楼] tlfx
[泡菜]
21-2-7 11:18
对于设计师来说，越是旗舰级的设计就越需要具有前瞻性。站在立项的时间节点去思考未来几年甚至十几年消费者对汽车美学的需求，绝对不是一件容易的事。但至少在当下，我们也无法断言它就一定不会在不久的将来获得新一代用户的追捧。毕竟此前每一代奔驰S级车型发布都伴随着质疑和批评。对于奔驰而言，要是少了这些“不同意见”没准还有点不习惯呢。
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[21 楼] notebook1
[陈年泡菜]
21-2-6 22:31
yanw0 发表于 2021-2-6 22:28 哈，我家里现用车是俩奔驰，销售也知道我的老E该换了，也知道我能消费这个车 要不他哪儿有时间陪我闲扯啊 钱多的人真不傻，没有一个只看logo的 |
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[20 楼] yanw0
[禁言中]
21-2-6 22:28
notebook1 发表于 2021-2-6 19:27 按流行说法，您这一看就不是潜在客户，真心买的完全不在意好不好用，就看三叉星标，然后就直接掏钱，，， |
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[19 楼] keenteam
[泡菜]
21-2-6 21:15
梓厚吾爱 发表于 2021-2-6 20:46 我可是不认同你的看法 你太高估了国内一部人的素质，我出来这么多年头，看到那些有30万家底敢买50万的车，贷款供车也要买豪车，买一辆十年陈的老奔驰宝马也要买豪车的情况真的见惯不惯。欠人一身债还敢卖豪车，为了面子能装啥都敢干。 在国内豪车也算很保值，十年陈的豪车还能卖个好价，就是因为有上面说的那种人存在，有需求自然有市场。 |
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[18 楼] 梓厚吾爱
[资深泡菜]
21-2-6 20:46
keenteam 发表于 2021-2-5 23:24 这就是个伪命题，跟车价相比，日常开支才是小头。就按10年算，每年车价就要十几个，还没计算资金成本呢。所以呢，买得起的自然用得起，大多也不会一辆车用10年。我搬到现在住的地方十几年，楼下邻居已经换了第三部S了。 |
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[17 楼] notebook1
[陈年泡菜]
21-2-6 19:29
dazhez 发表于 2021-2-5 21:31 都tm用韩泰了，你还考虑什么路燥啊 |
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[16 楼] notebook1
[陈年泡菜]
21-2-6 19:27
我昨天去4s店洗车，顺便看了看新s
一般都说 “图片不好看，实车好看”，我心说扯淡，只听说ps的更好看，没听说图片没实物好看 看实车感受： 1.前后三角眼真心难看，不是不好看，是真心难看，应该也不存在买了看一段就习惯了就好看了的可能。 2.车内优美的弧度、napa真皮这一堆都没有了，销售说新s车主平均年龄35，更喜欢氛围灯这些豪华氛围不是真皮啊实木啊，我说好！ 其实我们写字楼有几个s，一般都是司机热了车等老板，也没见35的小老板，35的小老板也都买保时捷那些去了 3.车内加了很多无用的高科技配置，我老了，觉得脱了裤子放屁的意思，举例： （1）自动伸缩门把手，我觉得一点意思没有，坏了还挺麻烦，不就应该无钥匙进入一拉把手就开门么？多好！ （2）通风加热那些变成触摸按键，我就觉得实体按键不好么？又实用又漂亮 （3）调座位变成无极的，按的力度大就快，按的力度小就慢，说实话我其实就没调过。。。。。 （4）那个中控大屏幕真难看，而且也难用，我不是老顽固，我也有ipad也有macbook，在我看就是一个实体键一个触摸屏，你说哪个好用？几年前有一次租用xc90的经历，触摸屏，没几下就全是指纹（如果再有防晒霜，你想吧），还好，手套箱里有块原厂的vovle的布，擦吧，哎。。。。。 （5）配置tm杀猪价，450不带流星雨大灯，不带napa真皮，不带4d柏林之声，旋转高音头肯定没有，据说实景导航也没有，说好的高科技次世代呢？ 450高配四驱都没有，那400配置得低到什么程度？ 4.你别挑毛病，对不起，颜色不能选，前半年全是黑的，紫色、墨绿都没有，你别挑配置，选配下半年再说了，好，就算你标配黑色，不好意思，春节后可以订车，反正你买了也上不了牌子，车管所没数据。 先生，我看您喜欢老款的？我们这还有一部老款的紫色，s450四驱，优惠多少？不好意思，原价，嗯嗯，不错，再见！！！ |
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[15 楼] 19541954
[泡菜]
21-2-5 23:25
买迈巴赫标的S吧
本帖由 Nokia 客户端发布 |
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[14 楼] keenteam
[泡菜]
21-2-5 23:24
买这个车价格其实也不算什么，使用成本才是要命，1.2块一公里，换个灯得几万，保险两三万
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[13 楼] dazhez
[泡菜]
21-2-5 23:22
yanw0 发表于 2021-02-05 21:55 新换代上市不加价已经说明失败了 而且是完败 当年的C级E级GLC GLE都是加价了很久 大G就更不用说了 发布自 iOS客户端 |
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[12 楼] yanw0
[禁言中]
21-2-5 23:11
llllmojo 发表于 2021-2-5 22:37 确实，要是拿100万和拿10万感觉一样，我也去尝个鲜，不喜欢转头卖了再买喜欢的，还得努力搬砖啊 |
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[11 楼] hxc
[泡菜]
21-2-5 22:54
这种级别，象征意义其实早已大于实际意义。地位在此，你说的这些东西真正的买家没几个会真正关注。
该买的再怎么样也还是买。 |
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[10 楼] llllmojo
[泡菜]
21-2-5 22:37
yanw0 发表于 2021-2-5 22:07 这就是为什么A8卖不出去，S是这个级别销量第一的原因。 |
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[9 楼] yanw0
[禁言中]
21-2-5 22:07
再说两句，这130多万的450，大屏和门拉手是特斯拉玩剩的，后轮转向+单侧悬架升高，是A8多年前玩剩的，更不用说，130万可以买2台A8，吹的挺猛的后排气囊，我仔细一看，原来是去年本田讴歌新款TLX标配的，就这奔驰还得选配，
唯一没见过的是实景AI-HUD，是叫这名吧，飘来飘去的导航箭头就算是奔驰最黑的科技了吗？ 最后，在观摩的过程中，每次美女销售在没法完美回答我的问题时，都会把话题转到内饰氛围灯上去，给我秀了好多次夜店灯光， 俺略感悲哀，当百年车厂只能靠洗剪吹迎合富豪群众时，是不是离over不远了呢， 李书福啊，你得负责任啊 有泡菜说，批评多的都是买不起的，被他言中了，反正我也买不起，管他鸟事 |
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[8 楼] 磐安雪
[禁言中]
21-2-5 22:06
yanw0 发表于 2021-02-05 13:45 看起来大奔是在到处偷工减料提升收益。。 发布自 安卓客户端 |
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[7 楼] yanw0
[禁言中]
21-2-5 21:55
汉斯的话术是：
1. 最美的奔驰永远是上一代奔驰， 2. 奔驰S的车主年龄已经是39岁啦，借此打击各种老坛泡菜， 所以俺特别把玩了大屏，结论：实在乏善可陈，比特斯拉大屏的可玩性差N条街，约等于BYD汉的大屏， 最后，最搞怪的是：后排空间竟然是BBA里最小的，只比这代L稍大，和7/A8的宽敞后排差距巨大， 所以，这车今年底，至少优惠15万， 看完问价，美女说原价，不优惠也不加价，俺预测，51优惠5万，国庆10，年底15万起， |
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[6 楼] wangjun861205
[泡菜]
21-2-5 21:48
这一代的内饰 真的感觉要凉 有种当年班戈设计的那代宝马7系外观的感觉
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[5 楼] yanw0
[禁言中]
21-2-5 21:45
继续说细节，估计有富豪只在意三叉星标，不在意内在的种种，但大多数人还是期待奔驰的新一代旗舰能够符合预期吧，
只说3个细节，大家看看是不是糟点 1. 最常用的座椅调节是力感应方式，不是开关！就是这个东西是固定无法移动的， 毫无质感，我猜想展车过不了多久，这个开关就会阵亡，因为力度没有反馈！ 2. 弹出式门把手，不知道奔驰为啥用这个被特斯拉玩烂了的方式，别扯啥风阻系数， 本坛大侠说这个门把手要“拽”，实际体会后非常赞同这个“拽”，毫无质感，D级车的质感从来都是从握住门把手的一刻开始， 这个，，，有点无语，，， 3. 座椅记忆加热通风的开关是整体的塑料按键，也就是这6-7个开关是一大片塑料片，你按任何一个，这个大塑料片都会一起动， 德粉最新欢的金属质感，再见了 |
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[4 楼] dazhez
[泡菜]
21-2-5 21:31
外观捷恩斯 内饰新势力 产品力特别是智能化毋庸置疑 但是看了几个评测 都说隔音胎噪路噪很大 当然是和同价格和级别比较
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[3 楼] yanw0
[禁言中]
21-2-5 21:31
孔子云：细节决定成败，作为D级车更是如此，
抛开D级车（BBAL）各自的不同调性，它们共有的主线就是对细节的把握和坚持 俺作为久坐工作者，对屁股的感受也就是座椅的乘坐感最看重，W221的驾驶座椅是BBAL各家最舒适的，同代L稍稍差一丢丢， 然后换到W222这代，奔驰S就和L平起平坐了，而且，真心觉得S的座椅皮质已经逊色于L， 没想到W223这代新奔S，座椅竟然全面劣化，和L比完全不是一个级别，比这代宝马7差一条街，甚至略差于都快要改款的A8， 是奔驰做不出好椅子吗？肯定不是， 看得车款是S450/4驱，130万+的次顶配，坐垫展到最大，算是能承托大腿，腰托在大屏里勉强调到基本可用的状态， 号称那帕皮，触感和质感都一般化，曾经的S级座椅可以说是哈曼米勒的Embody，这代也就是把日本冈村 是因为地主家也没有余粮了吗？ |
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[2 楼] yanw0
[禁言中]
21-2-5 21:14
先说优点，被很多人诟病的大号奔驰C外观，其实还是不错的，一大遮百丑，D级5米3的尺寸，基本还是压得住场，
但也就是一般，没有任何惊艳之感，和首次在网上看到陈田版本外观时的感受一样，平淡普通，唉，以前只有丰田车才会有这种感觉， 没想到奔驰S也有今天。 优点说完了，剩下的全是糟点，太多了，容我慢慢整理一下 |
