我预测Model Y 上市之后对蔚来的冲击应该蛮大的
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[1 楼] eraserflying
[资深泡菜]
21-2-6 22:17
因为销售价格都在40万左右这个区间， 会抢夺同一拨客群，不得不说加速能力3.7秒的Y, 靠性能和续航PK ES6 的尺寸做工用料服务, 确实是正面交锋. 不像现在差价15万，考虑Model 3 的不会买蔚来， 反之亦然。 蔚来ET7 上市之前是否还能保持2020的高速增长拭目以待。2021年就是看电动车整体影响力上升情况了， 能一起多抢多少35-45万区间传统3强（X3, Q5, GLC） 的份额
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[42 楼] 人型计算机
[泡菜]
21-2-23 17:32
uptoyou88 发表于 2021-2-19 23:33 内部空间差异没有外形那么大 装载能力都OK：Model Y装载空间刚刚的，放倒后排还能躺2个人。理想One后背箱有点小，如果装载多，要放倒最后一排 坐人，如果刚需6座，没得说是理想One。只坐5个人的话2个车的空间都足够，Model Y二排距离不小，还有个取巧的设计3个位置都能将脚伸到前一排下面 乘坐对比： 理想One优势：6座；副驾和二排可以几乎完全放倒，可以半躺，这点很赞；二排座椅比Model Y大 Model Y优势：座椅比理想One舒服些，理想太硬；屏幕质量好不少；音响优于理想One；内饰吐横的人多，我觉得还好；二排全景玻璃天窗视觉效果好 驾驶对比：理想One坐姿高10多cm，对于一直开轿车的话吸引力比较大；其它驾驶体验，都是Model Y更爽些 |
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[41 楼] uptoyou88
[泡菜]
21-2-19 23:33
人型计算机 发表于 2021-02-19 14:34 本帖由 Pixel+5 客户端发布 |
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[40 楼] 人型计算机
[泡菜]
21-2-19 22:34
Model Y挺好，我在理想one和Model Y间观望
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[39 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
21-2-8 14:01
delano 发表于 2021-2-8 13:18 红旗EHS9气场还是很强大的，一般人还真压不住。 |
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[38 楼] delano
[资深泡菜]
21-2-8 13:18
男人心似海深 发表于 2021-2-8 09:26 蔚来就那样吧，要不是特斯拉的质量实在不稳定，早就买modelX了。不过现在看，50-80万的纯电车，我要买肯定会首选红旗EHS9了，蔚来就算了。毕竟车是用来开的不是拿来玩的，舒适第一位。 |
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[37 楼] Kaos
[泡菜]
21-2-8 11:40
电车技术还在快速发展的过程中，走高端线路显然死路一条。好比黄金外壳的iwatch，也能卖出一点，但是毫无前途。
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[36 楼] 射阴无及
[泡菜]
21-2-8 11:32
蔚来被迫走高端，笑死我了
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[35 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
21-2-8 11:31
Relative_truth 发表于 2021-02-08 03:27 编辑于：2021-02-08 11:32:19 |
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[34 楼] Relative_truth
[禁言中]
21-2-8 11:27
男人心似海深 发表于 2021-2-8 09:26 ZT：被超越！欧洲新能源乘用车销量首超中国 前不久，国外数据统计网站公布了2020年欧洲新能源乘用车销量，欧洲市场去年全年销售超过136万辆，对比去年中国124.7万辆的新能源乘用车销量，欧洲成功实现超越。这也是欧洲首次超越中国登顶全球新能源汽车年销售榜单。 2020年在疫情的冲击下，全球经济受到不小的影响，但是广义新能源乘用车销量达到516万台，同比有所增加，增速达到17%。其中新能源车为增速做出了巨大贡献，插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到286万台，同比增长36%。 去年世界新能源车也并非是持续强势，前6个月销量有一定下滑，降幅为15%。而后半年则迎来了飞速增长，7-12月涨幅达86%。中国新能源车市的整体走势与之类似，前半年受疫情影响表现不佳，7-12月逐步恢复，到12月中国市场占世界新能源车49%，但是全年只达到41%，相比2019年51%的世界份额来看，中国的份额有明显下降。 而欧洲新能源市场却呈现出明显的增长态势。就2020年全年来看，共有1，367，138辆新能源乘用车在欧洲注册，同比增长142%，其中纯电动汽车市场份额为6.2%，插电式混合动力车的市场份额为4.8%。而根据中汽协的数据，去年，中国新能源乘用车销量为124.7万辆，成绩不及欧洲。 新能源车市的逆势增长对于欧洲来说意义非凡，要知道2020年欧洲的车市相当惨淡，全年销量创30年来最大跌幅，同比下滑达24.3%。此时再看新能源汽车部分142%的增长，可见欧洲新能源汽车市场的强势程度。欧洲市场崛起其实早有苗头，早在2019年增长就接近50%，其飞速增长的背后，是在日益收紧的排放法规下，欧洲各国※※在资金和政策方面的大力投入。 欧洲目前关于汽车排放标准的规定异常严苛。根据欧盟规定，自2020年1月1日起，欧盟境内新登记乘用车需要遵循“双95排放标准”，即95%的新登记乘用车平均二氧化碳排放量降至95g/km，到2021年100%新车要达到这一标准，再到2030 年还要将二氧化碳排放量再降三分之一。以目前的情况看，即使是日系油混车也无法实现这一要求，各国※※和车企只能将希望寄托在纯电动车上。 目前欧洲已经有20多个国家公布了内燃机车禁售的时间规划，而这些国家的乘用车销量大约占全球乘用车销量的45%左右。 在出台政策限制燃油车的同时，欧洲※※对于新能源车的补贴也在逐步加强。从2019年开始，德国※※就对新能源汽车购车进行补贴，去年由于受到疫情的影响，德国※※在6月再次提高对新能源汽车的补贴力度，除了购买新车有补贴之外，即便是针对旧纯电动车而言，如果之前没有领取过补贴，依然可以得到5000欧元。 法国也在大力刺激新能源汽车的消费，此前法国※※就将电动汽车的补贴由6000欧元提升到7000欧元，这一计划预计总投入达到80亿欧元。 在各国※※“重拳出击”的同时，欧洲新能源汽车市场也涌现了一批优秀的车型。去年欧洲最畅销的新能源车是雷诺ZOE，该车型的注册量达到99，613辆，而这款车型在2016年和2017年也是最畅销的车型。 雷诺ZOE是一款小型纯电动车，在欧洲定价在2万欧元左右，无论是定位还是定价，都与去年※※新能源车市的黑马——宏光MINI EV非常类似。看来中、欧两地人民对于小巧平价的纯电动车都是非常喜爱的。 欧洲市场销量亚军是特斯拉Model 3，其注册量为87，642辆，虽然该车型依然跻身欧洲市场前三，但是销量较前一年有所下降。 大众ID.3去年凭借56，937辆的注册量，在欧洲市场排到第三名。值得一提的是，在去年12月的欧洲新能源车市中，大众ID.3一举超越特斯拉Model 3和雷诺ZOE夺得销量冠军，可见大众MEB平台还是具备很强的吸引力。 编辑点评：作为全球汽车最重要的市场之一，欧洲为电动化转型准备已久，如今销量猛增在意料之中。虽然目前销量和市占率都超过中国，但是中国依然是世界最大的新能源汽车市场，并且中国新能源车市已经进入新一轮转型期，未来还存在更多的机遇，所以无需为此过多担心，也许未来中国的新能源车也将出现在欧洲市场。 |
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[33 楼] gxmammut
[泡菜]
21-2-8 10:32
男人心似海深 发表于 2021-02-08 10:18 其实 老罗就是喷子，别太当真。 发布自 iOS客户端 |
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[32 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
21-2-8 10:18
Relative_truth 发表于 2021-2-8 10:03 老罗也就是义愤填膺打抱不平骂下喷子，别太当真。 |
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[31 楼] Relative_truth
[禁言中]
21-2-8 10:03
男人心似海深 发表于 2021-2-7 17:00 买车看市值？ |
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[30 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
21-2-8 09:36
emsp 发表于 2021-2-7 17:32 企业的本质你都没搞清就来类比其实是很可笑的。 毛利和净利的区别肯定搞清了才来和你说。 市值第一的宇宙特造车还在亏损呢，是不是也是骗子啊？ 至少我用实际行动支持认真造车的中国企业， 不像有的人只会躲在屏幕后面键盘党打嘴炮过瘾。  |
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[29 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
21-2-8 09:26
delano 发表于 2021-2-8 08:48 打个比方同样是跑鞋，361和耐克的使用起来差距也不大，361的新品发布会影响到耐克销量吗？ 同理，我的第一辆车就是大众polo，第二辆奥迪Q5，第三辆换电车预算50-80万，你觉得我会去降级消费大众ID4吗？ 我的目标只会在BBAL出的电车里选择，但是这些目前产品力没一个能打的，看了蔚来配置，做工，材料，服务都很好， 为什么不试试新品牌呢？这差价10万你去研究下内在的用料的区别你会觉得es6良心太多， 我的心态很好，蔚来撑过5年就行了，因为我车子也就5-6年更新换代。 就算蔚来倒闭了家里还有充电桩直接冲就是了。 本帖最后由 男人心似海深 于 2021-2-8 09:39 编辑 |
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[28 楼] delano
[资深泡菜]
21-2-8 08:48
house191 发表于 2021-2-7 18:03 那大众ID4上市以后，ES6还能卖？ID4比ES6便宜10多万，使用起来差距不大。 |
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[27 楼] eraserflying
[资深泡菜]
21-2-7 18:23
house191 发表于 2021-02-07 18:03 都是之前的订单，有没有影响要看4月之后 发布自 色影无忌小程序 |
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[26 楼] eraserflying
[资深泡菜]
21-2-7 18:21
伍的 发表于 2021-02-07 17:15 追求极致性能就是Y 的性能版，除此之外追求任何其他东西，质量，做工，配置，续航（出远门租大电池加免费换电），质保，服务，就买性能版es6 发布自 色影无忌小程序 |
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[25 楼] house191
[泡菜]
21-2-7 18:03
从一月销量看影响不大。蔚来自己的理论是蔚来的客户是想买电车但是受不了特斯拉某些缺点的人。比如嫌特斯拉内饰不行，坐着不舒服，做工太差等等。
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[24 楼] emsp
[泡菜]
21-2-7 17:52
eraserflying 发表于 2021-2-7 17:44 一个季度的毛利能说明啥？ 再说了，是毛利，毛利，不是净利。明白？懂？ 就算是净利，这点钱能还上亏掉的那几百亿产生的利息不？ 估计一亿年以后能转正吧，哈哈。 骗子公司早晚是要给驱逐出美股的。 |
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[23 楼] eraserflying
[资深泡菜]
21-2-7 17:44
emsp 发表于 2021-02-07 15:25 早就毛利转正卖一辆赚一辆好不？ 发布自 色影无忌小程序 |
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[21 楼] emsp
[泡菜]
21-2-7 17:32
男人心似海深 发表于 2021-2-7 17:00 瑞幸的市值也不低，最后怎么样？毛利转正？呵呵，搞得清楚毛利和净利的区别吗？ 就算是转正了，能还亏掉的几百亿的利息不？哈哈还洗呢？骗子终归要是露出马脚的。 老罗那句话，其实挺适合你的，呵呵 |
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[20 楼] 伍的
[陈年泡菜]
21-2-7 17:15
本来心思下大定es6的，看到y价格后，定的决心下不了了
心思等等看，蔚来会针对Y出台什么政策 目前看Y出来后，蔚来换电次数增加了，最近又出来新的金融方案，虽然这些都是不疼不痒的方案，但是应该是蔚来有压力了。 看来蔚来还是把Y当做狼的，李斌说没事，其实心里是惧怕的 买蔚来，等等吧，现在等着观察的潜在购买人不少 |
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[19 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
21-2-7 17:00
emsp 发表于 2021-02-07 08:41 老罗说的就是你这种人吧  本帖由 Pixel+5 客户端发布  |
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[18 楼] emsp
[泡菜]
21-2-7 16:41
男人心似海深 发表于 2021-2-7 16:33 嗯，瑞幸咖啡的套路又来了。亏得几百亿是事实吧？呵呵。 这种中企rubbish，很快会给赶出美股市场的。等着看 |
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[17 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
21-2-7 16:33
emsp 发表于 2021-02-07 07:25 本帖由 Pixel+5 客户端发布 |
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[16 楼] NEZ
[泡菜]
21-2-7 16:32
emsp 发表于 2021-2-7 15:25 其实特斯拉的财报显示，特斯拉不是靠卖车赚钱，是靠卖指标赚钱！ |
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[15 楼] emsp
[泡菜]
21-2-7 15:25
现在人家蔚来已经是卖一辆亏一辆，没看财报吗? 就这你还想人家降价，还有点良心吗？ 我们不生产汽车，我们只船销，汽车只是个借口。
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[14 楼] 单行道
[老坛泡菜]
21-2-7 14:04
我觉得选Y的年龄层要稍年轻点，但达到这个消费能力的年轻人又稍微要少些，所以蔚来还是会分到相当部分的市场。
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[13 楼] abcokterry
[泡菜]
21-2-7 13:08
自信点，把蛮去掉
发布自 安卓客户端 |
