外置胎压里纽扣电池电压怎么到2.94V胎压监测就显示缺电了
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[1 楼] 微笑的梨 [陈年泡菜]
21-2-15 15:54
型号1632的钮扣电池不是3V吗,才降低一点点就不行了。这是啥情况?
[13 楼] 南极雾雨 [泡菜]
21-2-15 19:17
臭手 发表于 2021-2-15 18:51
造胎压监测那哥们可能属于悲观主义者,给设定的缺电提示阈值有点高了。


让穷客户勤换电池?

让富客户直接换感应器?


[12 楼] 臭手 [老坛泡菜]
21-2-15 19:16
motofox2 发表于 2021-2-15 18:52
我估计遥控钥匙的电路就是传统的cmos电路,而cmos工作电压就是3v,因此电池电压稍微低点就没法正常工作了。

这玩意成本估计很低,虽然ssss配一个新钥匙极贵。


呃、、、楼主说的好像是外置胎压监测仪里面的电池
[11 楼] motofox2 [泡菜]
21-2-15 18:52
我估计遥控钥匙的电路就是传统的cmos电路,而cmos工作电压就是3v,因此电池电压稍微低点就没法正常工作了。

这玩意成本估计很低,虽然ssss配一个新钥匙极贵。
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[10 楼] 臭手 [老坛泡菜]
21-2-15 18:51
微笑的梨 发表于 2021-2-15 15:54
型号1632的钮扣电池不是3V吗,才降低一点点就不行了。这是啥情况?


造胎压监测那哥们可能属于悲观主义者,给设定的缺电提示阈值有点高了。
[9 楼] fhbiancheng [泡菜]
21-2-15 18:50
微笑的梨 发表于 2021-2-15 18:35
这图显示2.8V时还有至少20%的电量,跟我估的差不多

我是觉得一个胎压报警器,又不是关系到行驶安全的实时系统,没必要把电压平台设置这么死!
[8 楼] 微笑的梨 [陈年泡菜]
21-2-15 18:35
fhbiancheng 发表于 2021-02-15 17:27
可能你的胎压报警要求太高了,锂二氧化锰电池工作电压挺低的,至少要低于2.9V不少。
查了个村田的data sheet,远低于2.9V。下面是...

这图显示2.8V时还有至少20%的电量,跟我估的差不多
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[7 楼] 彩云山丘 [泡菜]
21-2-15 17:37
我车钥匙也是这样,里面的纽扣电池电压到3V就不能正常工作了。
[6 楼] fhbiancheng [泡菜]
21-2-15 17:27
可能你的胎压报警要求太高了,锂二氧化锰电池工作电压挺低的,至少要低于2.9V不少。
查了个村田的data sheet,远低于2.9V。下面是另一个来源的,长期工作与2.9V左右,而不是2.9V报警。 本帖最后由 fhbiancheng 于 2021-2-15 17:31 编辑
[5 楼] 微笑的梨 [陈年泡菜]
21-2-15 16:18
至暗时刻 发表于 2021-2-15 16:01
标称3V的话,满电是3.3V。降到2.9V时,电量基本上只剩5%了。

我知道满电电压要比标称高些,没想到2.94V就亏电了,还以为至少能用到2.7V呢
[4 楼] 至暗时刻 [禁言中]
21-2-15 16:04
锂电标称3.7V,满电时实际上是4.2V以上,降到3.6V时,也就没多少电了。
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[3 楼] nightfalcon [资深泡菜]
21-2-15 16:02
你在室外量的?
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[2 楼] 至暗时刻 [禁言中]
21-2-15 16:01
标称3V的话,满电是3.3V。降到2.9V时,电量基本上只剩5%了。
本帖由 Sony 客户端发布