pengrua 发表于 2021-2-26 09:31
理论上是这样，如果你家出门就是高速，每天开车20分钟上班，那估计没什么乳化。
不过现在增多问题最严重的，大概是北京那些上班族，冰天雪地出门，堵车一堵半小时

Boulevard 发表于 2021-2-26 09:27
突发奇想，混动车，必需激烈驾驶。这样还能保持发动机工作状态多一些。

一举两得，提高马路效率，也保护了发动机

pengrua 发表于 2021-2-26 09:06
混动车发动机暖机慢是运行机制决定的，咋改

南极雾雨 发表于 2021-2-25 09:54
看了您的链接，

个人看法：通篇瞎扯！

如果 “液态的顺着活塞环的缝隙流入到曲轴箱内”，则气态的就更容易“顺着活塞环的缝隙流入到曲轴箱内”，那么所有的发动机都会有机油乳化问题！

天生倔驴 发表于 2021-2-25 09:37
机油增多机油乳化先别慌，形成原因及解决办法都在这里！
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1664001255578942864&wfr=spider&for=pc

balteeno 发表于 2021-2-25 02:05
机油乳化是因为防冻液渗入了机油里？

最近跟踪一个※※的频道，主播低价购进了一辆几家4S都没修好的宝马i8，故障原因是发动机过热，4S建议是换发动机，而主播的节目主题就是能不能用更低的成本来维修，先是查故障原因，先从冷却系统来查，检查了冷却系统各个部件包括节温器水泵散热水箱等，都似乎没问题，最后猜想是发动机盖密封圈漏气窜入了冷却系统，拆开发动机盖一看果然是，而且发动机盖漏气部分已有烧蚀，一查厂家零件，居然有加厚的密封圈，缸盖上也有打磨指示，按指示打磨后换上加厚的密封圈，维修完成。 也就是说宝马在设计时已经考虑到了这样的维修，德国人果然真严谨啊。呵呵

南极雾雨 发表于 2021-2-25 09:32
1.   所有的增压发动机都有机油乳化问题，胎里坏；
2.   寒冷地区机油乳化问题明显，是因为乳化的机油在消散前被冻结了；
3.   德系的机油乳化问题不明显，是因为机油被烧掉了一部分，本身就欠缺；日系的机油乳化问题明显，是因为不烧机油；