下单有今天提车的？byd
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[1 楼] ISO10
[泡菜]
21-3-8 18:56
提车客户跑一圈看实际油耗啊，等着呢！
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[16 楼] goldfish11
[泡菜]
21-3-10 12:09
tmg2015 发表于 2021-3-10 09:48 同级别才有比较意义。1.5吨撞1.2吨，SUV撞轿车，新平台撞老平台，三个明显的占便宜，你干脆让汉兰达去撞POLO好啦。 本帖最后由 goldfish11 于 2021-3-10 12:10 编辑 |
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[15 楼] smokefish
[资深泡菜]
21-3-10 11:09
连台试驾车都没有别说提车了，再等半个月吧
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[14 楼] flord
[老坛泡菜]
21-3-10 10:32
goldfish11 发表于 2021-3-10 09:07 连个假人数据都不放出来的测试明显是有水分故意搞事的。 |
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[13 楼] tmg2015
[禁言中]
21-3-10 09:48
goldfish11 发表于 2021-3-10 09:07 卡罗拉和速腾对撞测试，卡罗拉获胜，卡罗拉震动更小，速腾震动更大，对驾驶员伤害更大。 车体快要撕裂是你的主观想象，事实上两车都没有撕开，也没有裂开，假人数据全部完好。 别忘了，速腾是用了加强版去做测试的。 实战丰田更厉害，丰田奕泽和大众朗逸对撞，丰田没事，大众死了三个人。 本帖最后由 tmg2015 于 2021-3-10 09:51 编辑  |
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[12 楼] dgmg696
[资深泡菜]
21-3-10 09:46
flord 发表于 2021-3-9 10:51 真没明白BYD的思路，脑子是咋想的？研发时他们自己内部没有人对这种方案提反对意见吗？总要整出个幺蛾子 |
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[11 楼] goldfish11
[泡菜]
21-3-10 09:07
tmg2015 发表于 2021-3-10 08:41 安全性要看气囊，更要看级别，10个气囊也改变不了卡罗拉雷凌混动价格太高的情况，和自主品牌比，同样价格要买，就得降低级别，降级别基本就是降安全性。再说了，就算是同级别对撞，不久前才测试的卡罗拉还是雷凌实车撞速腾，车体都快要撕裂了，就这种安全性，也能吹？这车，明显就和中保研测试的不是一个车，丰田要不心虚，就该直接打官司才是啊。 本帖最后由 goldfish11 于 2021-3-10 09:08 编辑 |
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[10 楼] tmg2015
[禁言中]
21-3-10 08:41
配置太简陋，安全性差，只有4个气囊，悬挂也是廉价货，非独立扭力梁，寒酸啊，没有自动驾驶。
不如加点小钱，上雷凌混动，标配10个气囊，多连杆独立后悬挂，L2自动驾驶，松下电池终身保， 安全耐用保值。 |
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[9 楼] young999
[资深泡菜]
21-3-10 06:45
买新车都不先等某保研先撞了后再买？
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[8 楼] flord
[老坛泡菜]
21-3-9 13:10
pentaxkx 发表于 2021-03-09 05:03 它能不知道现在吐槽最多的就是这个仪表盘，现在这种自以为是的耍聪明对形象有何正面帮助？ 发布自 安卓客户端 |
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[7 楼] pentaxkx
[泡菜]
21-3-9 13:03
flord 发表于 2021-3-9 10:51 赛车仪表板就是简单明了，好用，难看就难看了，其实人家挺老实的。 毕竟没说豪车仪表盘，或者豪华跑车仪表盘 |
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[6 楼] flord
[老坛泡菜]
21-3-9 10:51
dgmg696 发表于 2021-3-9 10:47 最搞得是网友拿豪车来开个玩笑，官方就敢当真，自称赛车级仪表盘。 |
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[5 楼] dgmg696
[资深泡菜]
21-3-9 10:47
ISO10 发表于 2021-3-9 10:17 那个中控屏，太随意了，无语  |
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[4 楼] ISO10
[泡菜]
21-3-9 10:17
充分理由 发表于 2021-03-09 01:37 发布自 安卓客户端 |
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[3 楼] 充分理由
[泡菜]
21-3-9 09:37
ISO10 发表于 2021-3-9 08:47 DMI? |
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[2 楼] ISO10
[泡菜]
21-3-9 08:47
好奇呢，亏电油耗究竟是多少啊。
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