印度：从4月份开始，新车副驾座必须安装安全气囊

信息来源：三泰虎
From April, new cars must have airbag for front passenger seat

从4月份开始，新车副驾座必须安装安全气囊

NEW DELHI: New models of all cars will have to provide airbags for the front passenger seat from April 1 while all esting models can be sold after August 31 this year, only after being fitted with this safety gear.

新德里：从4月1日起，所有新车必须为副驾驶座安装安全气囊，所有现有车型可在今年8月31日之后销售，前提是必须安装安全气囊。

This mandatory provision was notified by the road transport ministry on Tuesday.

周二，印度道路运输部公告了这一强制性规定。

“This has been mandated as an important safety feature, and is also based on the suggestions of the Supreme Court Committee on Road Safety,” the ministry said.

该部门表示:“这是一项重要的安全功能，也是根据最高法院道路安全委员会的建议而制定的。”

TOI had on December 20 first reported on this proposal.

印度时报于12月20日首次报道了这一提议。

Recently, road transport minister Nitin Gadkari had said safety features such as airbags were being made mandatory across all variants of cars and irrespective of their cost.

最近，印度道路交通部长尼廷·加德卡里表示，安全气囊在所有车型上都是强制性的，不管价格多少。

Airbags for drivers have been made mandatory in all cars since July 1, 2019. Just one airbag for the driver is inadequate since it leaves the co-passenger in the front seat vulnerable to serious injury, or even death, in case of a crash.

自2019年7月1日起，强制要求所有汽车都要在驾驶员座安装安全气囊。仅为驾驶员配备安全气囊是不够的，因为一旦发生撞车事故，坐在前座的乘客容易受到严重伤害，甚至死亡。

宝骏310好像也没有

卖的还不错

这个不清楚。是不是强制安装气囊，要看看GB7258有没有强制要求？早几个版本是没有的。最新版本不清楚。如果没有气囊可以上牌，就是说国家对此没有强制要求。

这个我理解是印度合格的高速公路之前不算太多，因此对这方面要求没到位。

法规这个事情必须根据当地的实际情况制定，不是说标准越高越好。比如老美的车子，膝部气囊必须配备，前雾灯必须有，这两项是因为老外身高比较大，身材跟咱亚洲人不一样，他们坐下时候膝盖就顶上了。雾灯是因为那边雨雾比较多，这些咱这里都不需要，如果强制装上，增加了车厂成本不说，根本用处不大。同样的，法国人就不理解咱这里地大平原多，城市用车多，它习惯的手挡和高速发动机在咱这里根本行不通，这两项做的多好也不被国人接受，况且做的还不好。

五菱宏光MINI ，据说也是没有气囊的！

老头乐根本就没有按国标生产，本来就是应取缔的。但地方利益。呵呵。

说跟做完全是两码事
以往不说，就是今年出厂的各种面包神车老头乐，有几辆是有气囊的

不开灯的最讨厌, 尤其是※※, 昏暗的时候也许200米距离就完全看不到他们了. 有时候等超车超一半时才能发现对面有※※过来. 相对来说白车确实更容易发现.

万能的淘宝有替换操纵杆卖的，带关闭大灯功能。。

反正啥人都有，就算立法规定这种改装非法，也有人会新车改装爽几年再说。

不过现在普及日间行车灯是不错的。

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自动大灯这种，例如我现在开的这车，默认就是开启的（AUTO位置），如果要关闭得自己去那个灯杆上拧一下（拧到OFF位置，拧完会自动弹回AUTO位置）；但是，只要你一开主驾驶门，再次上车关门，自动大灯又打开了；

多拧几回，再有强迫症的人也会算逑，就让它开着吧，也耗不了几分钱油；

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是的“自动大灯还有人会想方设法关了它的”，还曾有人问为何白天不关灯。

我们这里的高速都没有路灯。城外的国道、省道一般也没有。 本帖最后由 mr1 于 2021-3-10 15:31 编辑

自动大灯还有人会想方设法关了它的。。

另外，气囊也强制一下吧，强制规定个最低数目，气囊多的可以减免保费。
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不但不开灯，你提示他他也不明白是啥意思，没法沟通。

到时候有人就会想办法弄个座套夹层，长期塞在夹层里面了，哈哈

我现在天天上下班跑高速，下班都6点多了，天色昏暗，居然很多车不开灯
幸好机荷高速全程都有路灯，要不然真的很危险，尤其是变道的时候，后方车辆不开灯，后视镜上很难观察得到对方；
全部车辆配备自动大灯+自动远近光（车辆默认就是开启状态，除非手工关闭），可以减少很多的事故；

你说的这个安全带插扣检测，安全带里面只需要有一条细微的导线，系统弱电流通电或断电检测即可，这个实现起来不难；

后排强制安全带也很重要，不能老是警察去检查罚款；系统一旦检测不到安全带，踩油门就是空的，无法行走；

这是中国20年前就做到的事情吧？

不过我们才领先印度20年吗？

感觉印度整体发展水平也就是我们上世纪80年代中期的水平，应该领先30年以上才对…… 本帖最后由 itsoeasy 于 2021-3-10 14:47 编辑

必须配备安全带插扣检测系统

我希望中国从2022年1月1日起：

1. 所有车辆必须配备AEB主动刹车系统
2. 所有车辆必须配备自动大灯+自动远近光
3. 所有车辆必须配备全车座位安全带检测系统，任何一个座位没有系安全带，车辆无法行驶

上述三条不满足的车辆，不得上市销售