无人驾驶：理工科吹起牛来，自己都怕
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[1 楼] 毅之帆
[注销用户]
22-3-25 14:32
用户已注销，历史内容不予显示
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[32 楼] 半幅机
[禁言中]
3-10 17:42
自动驾驶就像相机的追焦系统，大部分可用，但是你们还是希望自己操作。
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[31 楼] dongdong603
[陈年泡菜]
2-10 15:48
居然还有没有主贴只有回帖的情况？
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[30 楼] IEC909
[泡菜]
2-10 14:58
男人心似海深 发表于 2025-02-01 10:30 你所说的只是一种理想市场化状态，事实是如果保费完全按市场化的话，电车的保费会比现在高很多，非常不利于电动车的推广，所以电车的保险还有管理部门的行政之手在干预，保险公司在压力之下只能将电车保险的亏损部分转嫁到了燃油车的保费上，导致燃油车保费也上涨，市场化解决不了电车的问题。 发布自 安卓客户端 |
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[29 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
2-10 11:12
小鹏走在前面了
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[28 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
2-5 12:28
losagelos 发表于 2025-02-05 10:23 驾驶人 发布自 色影无忌小程序 |
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[27 楼] losagelos
[资深泡菜]
2-5 10:23
不用在正常路面上，最简单的在停车场自动倒车入库，如果发生剐蹭，这责任怎么划分
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[26 楼] DiegoMaradona
[泡菜]
2-4 08:14
xinf-60d 发表于 2025-02-01 15:36 现在自动驾驶或者智能驾驶，都不合法，因为目前的法律要求机动车必须有驾驶人，所以哪个厂家敢违法吹？ |
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[25 楼] xinf-60d
[陈年泡菜]
2-1 15:36
现在的关键问题就是法律责任，看看主流的新势力，基本上都可以让司机睡觉，连变道超车啥的都不在话下。但是看看厂家的宣传，没一个敢这么吹的，都是一些营销号在吹喇叭，这样真的出问题，厂家好甩锅。
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[24 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
2-1 10:30
IEC909 发表于 2025-02-01 08:20 以后车企的自动驾驶数据都是与保险公司共享，对事故类型与损失做了数据分析，如果能有效降低事故率，那么保险费就会降低，这也是衡量一个车企智驾水平的标准。特斯拉也有类似的评分机制，驾驶习惯好评分高的驾驶人保费就低。 发布自 色影无忌小程序  |
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[23 楼] IEC909
[泡菜]
2-1 08:20
男人心似海深 发表于 2025-02-01 00:11 人工驾驶的车辆，如果发生了重大交通事故，比如说致人死亡，驾驶员不但要赔钱 还要担负刑责，坐牢可是一个很强力的震慑，意味着你的下半辈子基本就毁了。但是自动驾驶的车辆你找谁担负刑责？车主、开发人员、车企老板无论是谁都不合适，所以只有赔钱，俗话说用钱解决的都不是问题，难保不会再发生类似于福特公司的油箱门事件。 发布自 安卓客户端 |
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[22 楼] 男人心似海深
[资深泡菜]
2-1 00:11
allseasons 发表于 2025-01-30 23:52 法规还在完善中，按照目前的思路L1～L2除非是车辆缺陷否则都是驾驶人担责，L3以上是车企担责，大概率是由保险承保。 发布自 色影无忌小程序 |
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[21 楼] bignose
[老坛泡菜]
1-31 22:19
allseasons 发表于 2025-01-30 23:52 碰到这事讼棍应该是弹冠相庆，他们不就喜欢这事可以找存在感捞钱么 |
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[20 楼] allseasons
[资深泡菜]
1-30 23:52
bignose 发表于 2022-03-29 22:13 法律专家们不知头疼不？ 假如深圳道路上一个自动驾驶的车出事故了，假如是车辆全责，由谁来承担呢？ 司机说：是自动驾驶呵，所以当然是由车厂赔这350万。 车厂说：是你在开车呵，虽然是自动驾驶，但是在这种情况下，你本来可以改成人工模式的，但是你没有改，所以应该由你赔这350万。 保险公司：车辆有质量问题，驾驶人员操作不当，保险拒赔。 allseasons 编辑于 2025-01-30 23:54 |
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[19 楼] 插电Transformer_2
[禁言中]
1-12 22:33
2013年07月，迪子燃油车速锐，首装“线控技术”。也就是无人驾驶的底层wrap车辆接口。据称，2013年3月份给北理工，9月份完成，11月参赛夺冠。
链接是调试和参赛的视频，感觉就是L4级别。https://v.douyin.com/iyWmMbEX/  |
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[18 楼] 插电Transformer_2
[禁言中]
1-12 15:47
兔子特饱 发表于 2022-03-26 02:46 主要是法律问题，技术很早就是有预研，而且在燃油车上就可以了。 所以，不存在什么电驱要比燃油车更容易自动驾驶的理论。这个不存在。 智驾就是智驾，车辆就是车辆。自动驾驶用在燃油车上，没有技术障碍。  厂家提供车辆黑盒接口（就是全套车辆操控 API），由高校负责无人驾驶实现策略，安装传感器，摄像头之类的。 https://www.bit.edu.cn/publish/bit/xww/mtlg/a93373.htm 如果把高效换成公司也一样，百度无人驾驶就这么操作。所以，和电驱车、燃油车关系不大。 这是完全的无人驾驶上街，只不过比赛道路清空。但是有模拟路人的避障刹车，以及人行道遇见路人自动停止的类智驾行为。这是由第三方的高校的研发实现。  插电Transformer_2 编辑于 2025-01-12 15:59 |
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[17 楼] 我是你最爱的女人
[泡菜]
22-3-30 13:01
Boulevard 发表于 2022-3-30 09:41 |
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[16 楼] sxf025
[资深泡菜]
22-3-30 10:11
兔子特饱 发表于 2022-3-26 02:46  |
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[15 楼] Boulevard
[泡菜]
22-3-30 09:41
我是你最爱的女人 发表于 2022-3-28 22:10 |
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[14 楼] bignose
[老坛泡菜]
22-3-29 22:34
比如规定，自动驾驶的级别，在什么等级车辆什么路况什么天气下可以使用，规定的硬件检查周期，就像人一样不能酒驾色盲吧，什么时候人必须干预，或者接管。
各种事故处理的基本逻辑和原则。责任认定和赔偿。 |
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[13 楼] bignose
[老坛泡菜]
22-3-29 22:13
我认为，自动驾驶没有法律层面参与实现不了。
目前没有看到，应该是技术不成熟，商业不成熟，动力不足。 |
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[12 楼] 我是你最爱的女人
[泡菜]
22-3-28 22:10
看过一期他讲的国产电动车和特斯拉的比较，以偏概全、以点推论、以假设印证假设……什么叫摆事实，讲道理，他并不明白。虽然他是理科生，但是他没有文科生的逻辑思辨、市场分析能力，他的判断已经超出了他的认知。所以我不怎么相信他的言论了。
如果他真干过工程师，应该是认认真真科普机械、电子才是正道。 相对而言我更喜欢看上海某个就跟得了小儿多动症似的一个家伙，专修变速器的，从一个个拆开的坏掉的变速器，能让你心服口服，为什么AT复杂修起来困难、为什么DSG一边被人骂一边大规模推广、为什么国产低端混动容易坏、为什么CVT不能使劲踹、为什么深度涉水后要换变速器油…… |
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[11 楼] 珂2019
[泡菜]
22-3-28 21:44
北极以北 发表于 2022-3-28 00:14 忘了说。公路上的自动驾驶实现不了的。飞行器的自动驾驶实现不了的。轨道公共交通的自动驾驶实现不了的。 其他方面还有什么？ 汪洋大海里的一条船可以自动驾驶。 |
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[10 楼] 珂2019
[泡菜]
22-3-28 21:30
北极以北 发表于 2022-3-28 00:14 那些场合，人烟稀少，车行路线固定。 在人和交通工具繁忙的路线，现在没有任何国家、任何行业、任何集团或个人有完全的自动驾驶，不管交通工具有多昂贵多复杂，不管是天上飞的还是地上跑的。连试验的都没有。 |
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[9 楼] 强劲脚力
[泡菜]
22-3-28 16:09
看过 懂车帝对当前上百台车的AEB大型测试项目，大概对目前的自动驾驶就没什么信心了。
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[8 楼] 北极以北
[资深泡菜]
22-3-28 00:14
自动驾驶以后肯定会实现的，不能因为短期内达不到就取笑在这个方向上努力的人。
如果现在没人去搞“自动驾驶”，那才会让“自动驾驶”成为镜花水月。 当然，现在无论是用特斯拉以视频为主，还是华为的以激光雷达为主，都还是在模仿人的感知、处理、操作流程，可以说是相当初级的阶段。而真正的“自动驾驶”肯定要依赖成熟的车路通信、车车通信，这个还有很长路要走。 目前封闭环境的无人驾驶，比如港口、矿山已经达到实用程度了。 接下来就是开放道路上固定路线，或相对固定线路的车辆，比如公交车、物流车这些。 |
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[7 楼] 兔子特饱
[资深泡菜]
22-3-26 02:46
无人驾驶技术狠简单，基本上就是明年就能实现的
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[6 楼] tukela
[泡菜]
22-3-25 21:45
若干年后，再来挖坟
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[5 楼] 碧桂老鱼
[资深泡菜]
22-3-25 21:33
再若干年后，讲解的标签显示：这是人类使用的汽车。
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[4 楼] ttmars
[资深泡菜]
22-3-25 21:27
若干年后——小朋友们走进博物馆，讲解员小姐姐介绍到:“大家看这里，这是以前的汽车，这个圆圆的东西叫方向盘，是用人来控制转向的。”
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